大多数家用轿车基本都是前驱。根据汽车驱动方式可以分为：前驱、后驱、四驱三种。介绍如下：前驱：操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。
大部分轿车前驱是因为前轮驱动更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。大部分赛车都是后驱动是因为操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。
主要区别是，性质不同、特点不同、优缺点不同，具体如下：性质不同 前轮驱动 前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。后轮驱动 后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。
发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
家用轿车多为前驱设计。前驱车组装成本较低，因无后驱动轴与后齿轮箱，部件较少。车辆重量较轻，加速性能好，刹车距离短，且通常油耗较低。前驱车操控性相比后驱车，稳定性更高，但容易转向不足，驾驶员在转弯时需采取内推头策略。
家用轿车多数采用前驱设计。汽车驱动方式主要有三种：前驱、后驱和四驱。前驱车稳定性高，操控乐趣略逊一筹。前驱车成本低，油耗经济，适合日常驾驶。但转向不足的问题易导致车辆在过弯时出现推头现象，前驱车重量分配前重后轻，过弯时头重脚轻，不宜进行激烈操控。现今家用轿车多采用前驱设计。
大部分普通汽车采用后轮驱动设计，通常两个后轮作为驱动轮，而两个前轮作为从动轮。然而，也有一些车型采用前轮驱动，或者是越野车和全时四轮驱动车，它们的所有车轮都是动力来源。通常情况下，汽车采用两个驱动轮的配置。当前，前轮驱动系统在小型车中被广泛采用，这主要得益于它能够降低车辆成本。
普通汽车一般只有两个后轮为驱动轮，两个前轮为从动轮，或者两个前轮为驱动轮，两个后轮为从动轮，而越野车和全时四驱动车的全部车轮都是驱动轮。为区别普通汽车与越野车，常以车轮总数乘以驱动轮数来表示，例如：4x2（两轮驱动）、4x4（四轮驱动）、6x6（六轮驱动）等几种形式。
一般情况下，普通汽车只有两个后轮作为驱动轮，两个前轮作为被动轮，或者两个前轮作为被动轮。但是越野车和全时四驱汽车的车轮都是驱动轮。我们可以通过用车轮总数乘以驱动轮数来表示不同车辆的行驶方式，如4x2（两驱）、4x4（四驱）、6x6（六驱）等。按照驱动轮的数量可以分为两驱和四驱两大类。
【太平洋汽车网】普通汽车一般只有两个后轮为驱动轮，两个前轮为从动轮，或者两个前轮为驱动轮，两个后轮为从动轮，而越野车和全时四驱动车的全部车轮都是驱动轮。为区别普通汽车与越野车，常以车轮总数乘以驱动轮数来表示，例如：4x2(两轮驱动)、4x4(四轮驱动)、6x6(六轮驱动)等几种形式。
③、在拖车的情况下，前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远，前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。后轮驱动 优点：①、在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性。
前驱和后驱的区别驾驶感受不同，前驱车是前面两个 “拉”着走。而后驱车则是后面两个 “推”着走。空间不同，相同轴距情况下，后驱车采用纵置发动机车后排空间更小，而前驱车大多是横置发动机，位置靠前空间比较大。侧面的视觉效果不同，前置前驱的车型一般前悬较长。
首先，前驱车的经济成本较低，这使得更多的赛车可以采用这种驱动方式。其次，前驱车在驾驶表现方面更加容易掌控，这是因为前驱车在过弯时，驾驶员可以更容易地感觉到车辆的转向不足，从而更容易控制车辆。与此相比，后驱车在过弯时容易出现转向过度的情况，需要更高的驾驶技巧。
轿车的驱动方式是前驱还是后驱，需要根据个人需求来决定。以下是关于轿车前驱和后驱的介绍： 动力表现：后驱车的驱动力比前驱车更强，如果追求动力，可以选择后驱。但是后驱车的耗油量较大，而前驱车则相对省油。
家用轿车多为前驱设计。前驱车组装成本较低，因无后驱动轴与后齿轮箱，部件较少。车辆重量较轻，加速性能好，刹车距离短，且通常油耗较低。前驱车操控性相比后驱车，稳定性更高，但容易转向不足，驾驶员在转弯时需采取内推头策略。
家用轿车买前驱好还是后驱好要看车主的用车情况，如果经常要走高速，出远门去比较复杂的路段，那么后驱车动力性能会更好，但如果只是家用私家车，用来上下班代步，那么前驱车就已经可以满足大家的需求。
家用轿车多数采用前驱设计。汽车驱动方式主要有三种：前驱、后驱和四驱。前驱车稳定性高，操控乐趣略逊一筹。前驱车成本低，油耗经济，适合日常驾驶。但转向不足的问题易导致车辆在过弯时出现推头现象，前驱车重量分配前重后轻，过弯时头重脚轻，不宜进行激烈操控。现今家用轿车多采用前驱设计。
汽车驱动方式常见的有三种：前驱、后驱与四驱。家用轿车中，前驱车占大多数。前驱车因其稳定性较高，经济实用且造价便宜，成为日常驾驶的首选。操控性上，前驱车略显不足，容易产生转向不足，驾驶者需调整驾驶手法，以避免车辆在过弯时出现头重脚轻的情况。
车辆的驱动方式，是前轮驱动（Front Wheel Drive，FWD）还是后轮驱动（Rear Wheel Drive，RWD），主要取决于车辆的设计和使用目的。通常，大部分家用轿车倾向于采用前驱，因为FWD车辆轻巧，内部空间更为宽敞。经济型车辆往往倾向于后驱设计，以降低成本。
家用轿车多数采用前驱设计。汽车驱动方式主要有三种：前驱、后驱和四驱。前驱车稳定性高，操控乐趣略逊一筹。前驱车成本低，油耗经济，适合日常驾驶。但转向不足的问题易导致车辆在过弯时出现推头现象，前驱车重量分配前重后轻，过弯时头重脚轻，不宜进行激烈操控。现今家用轿车多采用前驱设计。
汽车驱动方式常见的有三种：前驱、后驱与四驱。家用轿车中，前驱车占大多数。前驱车因其稳定性较高，经济实用且造价便宜，成为日常驾驶的首选。操控性上，前驱车略显不足，容易产生转向不足，驾驶者需调整驾驶手法，以避免车辆在过弯时出现头重脚轻的情况。
详情请查看
家用轿车多为前驱设计。前驱车组装成本较低，因无后驱动轴与后齿轮箱，部件较少。车辆重量较轻，加速性能好，刹车距离短，且通常油耗较低。前驱车操控性相比后驱车，稳定性更高，但容易转向不足，驾驶员在转弯时需采取内推头策略。
前置前驱(FF)：前置前驱是指发动机放置的位置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采用这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前端，会有点“头重尾轻”，但由于车体会被前轮拉着走，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。
首先，前驱车的经济成本较低，这使得更多的赛车可以采用这种驱动方式。其次，前驱车在驾驶表现方面更加容易掌控，这是因为前驱车在过弯时，驾驶员可以更容易地感觉到车辆的转向不足，从而更容易控制车辆。与此相比，后驱车在过弯时容易出现转向过度的情况，需要更高的驾驶技巧。
后驱：后轮推着汽车走！前轮自由旋转！大多高级轿车，赛车采用此种驱动方式，原因是动力强劲，加速性能比前驱好，甩尾飘移用后驱车是最理想的。
空间大小不同 相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。而后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。
【太平洋汽车网】前置后驱比前置前驱容易操控。当后轮用来运转，前轮就能更专用于转向，因此前置后驱的车子在转向时会更加迅速而敏捷。前置后驱比前置前驱起步快、加速好。由于车辆起步、加速或者上坡时的车身重心偏后，这时候就需要后轮有一个很好的抓地力，才能有利于车辆起步、加速或者上坡。
汽车一般是前驱车还是后驱车，这是很多消费者都关心的问题。在国内，前驱车的市场占有率更高。前驱车的设计和组装成本相对较低，不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件也相对较少。前驱车的重量较轻，加速更快，加速时刹车距离更短，而且相对来说更省油。
汽车驱动方式常见的有三种：前驱、后驱与四驱。家用轿车中，前驱车占大多数。前驱车因其稳定性较高，经济实用且造价便宜，成为日常驾驶的首选。操控性上，前驱车略显不足，容易产生转向不足，驾驶者需调整驾驶手法，以避免车辆在过弯时出现头重脚轻的情况。
在一般家用轿车中，前驱车型更为常见。汽车驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱三种。其中，前驱车具有更高的操控性和稳定性，造价相对较低，省油经济实用。但是，由于前驱车的重量分配主要集中在前部，容易产生转向不足，不适合激烈操控动作。
一般汽车是前轮驱动，也叫前驱，是指汽车设计中发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。这种驱动方式有其独特的优点，如减轻汽车重量、增加内部空间，使得车辆更加稳定，加速更快，燃油效率更高。一些常见的前驱车型有大众迈腾、帕萨特、高尔夫、丰田凯美瑞、奥迪A3等。
