与目前在售的领克02级别相同，不过02的车身架构更加跨界、车辆的调性也偏向小众，而领克06将会更加接近家庭使用，形成差异化定位，达到1+1>2的市场效果。
难以做为彼此之间的竞争者，由于产品定位，领克的精准定位高些，基本上是合资，而wey现阶段是流行自有品牌与合资，而且二者商品的价钱没有发生重合，难以彼此之间产生市场竞争。因此 领克和wey哪家好，或是看自身爱好，2个知名品牌都表示了高档国产汽车，我也是期待国产汽车可以快速解决中低端的品牌形象。
当然，不同的平台带来不同的定价策略。领克02产品指导价138-188万元，柯灵06目前公布的预售价格为126-146万元。也就是说，柯灵06的价格不仅低于领克02，而且两者都在12-19万元的价格区间内。从购车预算来看，如果在购买接近尺寸的产品时预算较低，那么LECKER 06会是更好的选择。
变速箱类型不同：领克01使用的变速箱类型有手自一体变速箱（AT）和混合动力专用变速箱（DHT）；领克02使用的变速箱类型有湿式双离合变速箱（DCT）和手动变速箱（MT）；领克03使用的变速箱类型有混合动力专用变速箱（DHT）、湿式双离合变速箱（DCT）和手自一体变速箱（AT）；领克05使用的变速箱类型。
首先家里人应该都是看牌子的，领克是吉利与沃尔沃合作的产物，和家里人说买缤智和沃尔沃买啥他们就知道案了。而且不仅是名号，领克06价格为186－156万元，本田缤智的价格区间是在178~168万元，但是配置可以说是碾压的了，配置表对照一下也会选领克06啊。
领克品牌下的00005和06车型，每款都有其独特的定位和特点，满足不同的消费者需求。领克01，作为紧凑型SUV，凭借其出色的空间表现和稳定的性能，深受家庭用户的喜爱。它不仅是领克品牌的首款车型，更是奠定了领克在SUV市场的基础。
动力方面，领克06搭载5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱。底盘方面，全系车型采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架，相对于同级别车型来说，非常厚道。
可以看出长城对国内消费者喜好的把控还是很到位的。不过领克也有跨界风格的领克02登场，也能和WEY来一较高下。配置上也是平分秋色，领克更注重运动氛围和科技感的营造，WEY通过简洁的中控台设计，让整车看起来更有质感更大气。至于这点如何选择还是看个人喜好，毕竟都主打豪华，配置用料和作工不能打脸。
Wey的车内饰具有德系设计风格，恰好和领克产生比照，环形通风口和漂浮的液晶显示屏颇有奥迪车的设计设计风格，但是除去这种，wey的车内饰给与的更多的是奢华和关键点。假如说领克的车内饰不足奢侈，那麼在wey的身上你能体会获得。
领克01因为才上市一个月，很难从消费者口碑处拿到最客观的评价，但长城WEY的两款车已经上市半年有余，市场口碑有目共睹，销量节节攀升，并且稳定在2万台以上(两款车)，这说明长城WEY的口碑已经稳定了。
所以，最贵的领克和最贵的WEY，到底谁比谁更好，真的无从解。拥有一辆WEY，你可以从视觉上感受到新豪华的魅力，全面自主研发的超强动力，也能让你深刻意识到中国制造的博大精深。
然而，领克01在内饰做工和辅助驾驶功能方面仍有提升空间。在选择这两款车型时，如果你更倾向于内饰品质和先进的辅助驾驶体验，那么WEY VV7应当进入你的考虑范围。值得注意的是，VV7目前采用双离合变速器，尽管它在换挡速度和燃油经济性方面有优势，但对于那些偏爱传统AT变速箱的驾驶者来说，可能需要适应。
正当业内人士庆幸自家品牌取得如此傲人的成绩时，另一个问题却困扰着消费者。由于长城汽车旗下高端品牌wey和吉利汽车旗下品牌柯灵同时销售，我们应该选择购买哪个品牌，谁的质量和配置更好？今天车很听话，我们可以简单分析下两个品牌车的车型，看看哪个品牌更值得买。目前，wey在市场上有两款车型。
相比之下，领克01在内饰做工和辅助驾驶功能方面与VV7相比还有一定的提升空间。因此，如果消费者更看重内饰品质和辅助驾驶功能，那么VV7无疑是一个值得考虑的选择。需要注意的是，VV7使用的是双离合变速箱。尽管双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面有一定优势，但一些驾驶者可能更喜欢传统的AT变速箱。
其中，多数型号提供了新能源版本。领克03在常规的5T和0T动力基础上，还特别提供了性能版车型领克03+。领克作为一家具备欧洲技术、设计和全球制造、销售能力的高端品牌，于2017年8月，由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团共同组建，成为双方的高端合资品牌。
领克汽车根据不同型号，在级别、发动机、车身尺寸、能源类型以及外形设计上各有特色。如紧凑型SUV领克01和领克02，以及紧凑型轿车领克03，级别划分清晰。在发动机配置上，领克01搭载0l涡轮增压发动机，而领克02和03则统一使用5l涡轮增压发动机，体现了一定的共性与差异。
以下是领克各型号的区别：领克01：作为一款紧凑型SUV，它拥有独特的设计风格，但整体的噪音抑制效果稍显不足。领克01新能源：基于CMA架构打造的插电混动车型，动力衔接得到了提升，同时也具备更好的燃油经济性。此外，弱化动能回收的设计也考虑到了那些习惯驾驶燃油车的车主。
