当我驾驶着一台只有70匹的Dacia沿着蜿蜒的乡间小路从米兰机场驶向Balocco试车场时，我心中所想念的车型是阿尔法罗密欧4c spider——一台来自意大利本地，只有240匹，但灵巧，好玩的小跑车，用来穿行于亚平宁半岛春日的乡野小路之间再合适不过了，就像一杯浓缩咖啡一样，分量很克制。
汽车品牌的一种驾驶模式。阿尔法罗密欧Race模式是汽车品牌的一种驾驶模式，旨在提供更加激进和高性能的驾驶体验。在Race模式下，车辆的动力输出和悬挂系统参数会被调整，以提供更加激进的加速响应和操控性能。模式适合在赛道或高性能驾驶环境中使用，可以让驾驶者体验到更加激动人心的驾驶。
阿尔法罗密欧和法拉利之间的关系可以简单理解为，法拉利的创始人恩佐·法拉利曾在阿尔法罗密欧工作过。随后，他创立了法拉利品牌。然而，当阿尔法罗密欧濒临破产时，它被菲亚特收购，而法拉利也被菲亚特收购，因此阿尔法罗密欧和法拉利又成为了“兄弟”品牌。1920年，恩佐·法拉利成为阿尔法罗密欧的试车手。
Stelvio四叶草版在不亢奋的时候，车内的静音性还是挺不错的，对胎噪和风噪方面有着不错的抑制能力，即使在race模式下，排气的长时间怒吼也不会感到炸耳朵。这样既不会惊扰到旁人，也不耽误车内乘员聊天。
对阿尔法罗密欧与法拉利的关系的简单理解是，法拉利的创始人恩佐法拉利曾在阿尔法罗密欧工作过。然后，恩佐法拉利创立了法拉利品牌。但是后来阿尔法罗密欧在快要破产的时候被菲亚特收购了。就这样，阿尔法和法拉利又成了“兄弟”，因为法拉利也被菲亚特收购了。1920年，恩佐法拉利成为阿尔法罗密欧的试车手。
—法拉利。而阿尔法罗密欧最早的名字是ALFA，没有ROMEO。ALFA是意大利语Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母缩写，意为隆巴第汽车制造厂。当Nicola Romeo（尼古拉·罗密欧）入股ALFA后，公司正式更名为ALFA ROMEO。因此，可以说阿尔法罗密欧的名字是由制造厂缩写和老板姓氏组合而成的。
阿尔法罗密欧与法拉利：共享母公司的紧密联系 阿尔法罗密欧与法拉利这两个品牌，如同家族的两个成员，共同隶属于菲亚特集团。尽管阿尔法罗密欧被菲亚特收购，而法拉利则由法拉利公司独立生产，但它们之间存在着深厚的纽带。这种关系并非简单的产品线重叠，而是一种深层次的品牌与技术的交融。
阿尔法罗密欧和法拉利之间的关系可以简单理解为：法拉利的创始人恩佐·法拉利曾在阿尔法罗密欧工作过。后来，法拉利被菲亚特收购，而阿尔法罗密欧也成为了菲亚特的子公司。1920年，恩佐·法拉利成为了阿尔法罗密欧的试车手。但后来，由于合作不愉快，恩佐·法拉利决定创立自己的品牌——法拉利。
阿尔法罗密欧换碳纤拔片不需要重新激活。阿尔法罗密欧打造的顶级轻量化装备将轻便展现极致，旗下全系车型标配的超轻量碳纤拔片和碳纤维传动轴为灵敏驾控提供坚韧保障，而创造了纽北最速记录的Giulia和Stelvio四叶草版高性能车型更是在车身多处采用碳纤维材质，将轻量化设计发挥到极致，打造纯粹性能体验。
直接把Stelvio四叶草丢到纽北赛道上，高亢的声浪划破这绿色地狱的天际， 轮胎与地面的华尔兹书写下了7分51秒70的乐章，而身为超跑的兰博基尼盖拉多LP560-4则花上了7分52秒，保时捷911 Turbo(997)更是需要7分54秒。
在性能表现上可以跟它抗衡的SUV，估计也就只有兰博基尼URUS之类的顶级玩具了，但一台兰博基尼URUS的价格可以买三台Stelvio四叶草版，所以在这个级别，这个价格，性能方面Stelvio四叶草版可以说是秒天秒地的高性价比标杆。
斯泰尔维奥的高性能车型，即四叶草车型，加速时间为每100公里8秒。斯泰尔维奥的四叶草车型使用的发动机与朱丽叶的四叶草车型相同，后者使用的是9升v6双涡轮增压发动机。斯泰尔维奥的9升双涡轮增压发动机最大功率为375千瓦，最大扭矩为600牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
Stelvio的本意是一个山脉，意大利与瑞士接壤处，有一条阿尔卑斯山脉上海拔第二高的公路，这条险峻、 的盘山公路被叫做Passo dello Stelvio。
唯有这一切的综合，才造就这样一台车，这就是阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草！ 动静皆宜，又狂放不羁 从疯狂的“RACE”模式切到“d”模式，跋扈的声浪已经有所收敛，ESC等电子系统也终于开始积极工作；而直接调到“n”或者“a”模式，Stelvio四叶草就是一台相对安安静静的SUV，并没有硬的夸张的座椅折磨你的腰。
并且为了试驾安全，主办方禁用了RACE模式，可即便如此，我依然对它保持了一颗敬畏之心，毕竟纯种的意式热情没那么好控制…… 值得一提的是，无论是Giulia还是Stelvio都是先开发高性能的四叶草车型，随后基于高性能版来开发民用车型，这也是阿尔法·罗密欧品牌一贯的优良传统。
汽车品牌的一种驾驶模式。阿尔法罗密欧Race模式是汽车品牌的一种驾驶模式，旨在提供更加激进和高性能的驾驶体验。在Race模式下，车辆的动力输出和悬挂系统参数会被调整，以提供更加激进的加速响应和操控性能。模式适合在赛道或高性能驾驶环境中使用，可以让驾驶者体验到更加激动人心的驾驶。
资深车迷对“Superleggera”这个词一定不会陌生，在意大利语中它是“超级轻量化”的意思。上世纪三十年代，意大利车身制造商Carrozzeria Touring Superleggera将自己的轻量化车身制造工艺申请为专利，并命名为“Superleggera”，阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂都曾与其合作过。
阿尔法罗密欧最初只被称为ALFA，没有ROMEO。ALFA是意大利文Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母缩写，意为隆巴第汽车制造厂。ALFA在成立五年后，一位名叫Nicola Romeo（尼古拉·罗密欧）的工业巨子入股了ALFA，为了给这位老板一个名分，公司正式更名为ALFA ROMEO。
Stelvio四叶草版在不亢奋的时候，车内的静音性还是挺不错的，对胎噪和风噪方面有着不错的抑制能力，即使在race模式下，排气的长时间怒吼也不会感到炸耳朵。这样既不会惊扰到旁人，也不耽误车内乘员聊天。
