成品照 历经一年半 一步步慢慢成型 一点点改成自己想要的成品 车一回来就马上换了中网 后来就装上了前唇 其实第一部是装了KWV3 但是好像找不到图了 后来觉得还是不够看 然后就订了原厂mp 后唇和尾翼 贵有贵的道理 一分钱一分货 这话永远不会错 排气之前改的repose中尾段 浑厚好听 维持这个样。
宝马5系mtrack没必要改装。没必要改，改到最后，你还是会改回去的。如果是玩改装的，就使劲改。改一下刹车轮毂轮胎。
“历时一个半月，小5的改装之路暂时画上了句号，过段时间应该会更换MT版的后杠和排气，到时候再跟大家分享吧。改装没有止境，没有最好，自己喜欢的就是最好的！”“最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！虽然新款很帅，但是老款一样不过时！换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后 也没好意思扣标换成M哈哈哈 改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开。
首先需要看你的宝马是哪一款的，宝马5系对不同年份阶段的车有不同的改装。这里拿新款5系F10来说吧，比较经典的应该属于本公司改出来的hamann款包围了，简单看下效果图：当然新5系还有其他改装款式，，，。
毕竟不会再去路上较量起步、极速。 舒适，符合5系定位，标轴座椅包裹性强，隔音确实不错，哈曼有胜于无。 油耗，出乎意料。高速5左右，上下班23的平均时速，油耗9不到。 综合来看，525i非常适合居家生活用，是中年人的明智选择[嘻嘻] 上述唠叨纯属候机无聊，手动码字。
改了3个地方： BMW Adaptive LED俗称勺子灯 4W G38原厂高亮黑中网 3K 收的二手530li前轮一对四活塞刹车 5K 先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。
在这样的情况下宝马5系的更新就显得很是重要了，全新的中期款改的宝马5系已经是在国外现身了，而国产版也初定在9月份亮相，今天我们就先一睹为快吧！在外观上面全新的宝马5系与现款有着较大的区别，很多的地方都大胆的运用了很多新颖的设计手法，前脸上面依旧是大家熟悉的双肾式进气格栅的造型。
恰到好处的亮色镀铬饰条为沉稳严肃的5系增添了几分高级感与档次感，整体气场不输BBA的其余两者，是一个不会太过于高调的折中选择。
等es确定走报废流程后，我又陷入天天逛论坛选车的节奏，先定了几辆中意的，5系肯定首选其中，其次奔驰E300L，还有保时捷macan 先说说5系，毕竟每个男人心中都有一个蓝天白云的梦想，从小就梦想自己能开个宝马回村里，成为村里那个最靓的仔，改款后的5系，确实怎么看怎么好看，各方面非常均衡。
“最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。
法兰这东西吧怎么说的都有，至于安全性我觉得没有问题毕竟使用2年多，日常高速120-140也没有抖动。SFracing黄金版避震 避震这个东西改了就知道了，只要调到理想高度和软硬度，对比原厂差别还是很大的。
牌照我就不挡了 改装清单 宝华盖板一套 mp前唇 双横条m5中网 原厂碳纤维尾翼 原厂碳纤维后唇 Repose中尾段 亮黑尾喉 KW V3避震 20寸 bbs rid 前245ps4s 后285 cup2 an一比一M5包围 m5引擎盖 20mm法兰和锻造螺丝 特调一阶程序 0W40机油 改装没有捷径 避震前前后后调了四次才达到自己想要的。
你品，你细品[骷髅]没谁了，山寨味十足 远看，唉有内味了 直接跳过短簧改了bc绞牙，前后一指，有点后悔没买短轴，不然视觉效果要好的多，至于为什么没换kw就不解释了吧懂的都懂...没换避震之前，真的可以当suv开[害羞]，比一般小车都要高一点哈哈哈 五系天生的翘 。
首先需要看你的宝马是哪一款的，宝马5系对不同年份阶段的车有不同的改装。这里拿新款5系F10来说吧，比较经典的应该属于本公司改出来的hamann款包围了，简单看下效果图：当然新5系还有其他改装款式，，，。
接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
一：进口宝马五系的制造技术可能要比国产的稍微高一点儿，因为国内的生产技术相比于国外可能要稍微差一点。原因是国内的车内零部件可能会出现造假问题，不仅是车内零部件，在其他方面也有可能会造假，所以可信赖多可能就没有进口车那么高。
这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上，以5系为例，最好能买到530i，540i甚至是550i。绝不买3缸车，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下。
油耗 油耗很满意，虽然铝换钢，但是车重比进口的短轴版和宝马5系也就重了50公斤，所以也还好。
自从中 以后每天看车看的更勤快了，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系，去问询各地的车源信息，自己抽空打了半个华东地区的4S ，得到的案都是没有现车也没有其他途径的车子了。作罢只能买二手车了。
5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比小而且精准，加上短前悬，跑山路简直不要太舒服，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻]。
