耗油量略高。途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车系的平均油耗为163L/100km，在同等级之中处在中等水准。车内饰套娃。途昂车内饰的用材和质量全是高水平，但产品造型设计为零，用高尔夫球的设计方案来设计车的内饰。
大众途昂作为一款中大型SUV，其四驱版本的燃油效率如何呢？<！-- 据统计，途昂的0T四驱型号百公里综合油耗大约为11升，而5T四驱版本的油耗则为17升。这样的燃油经济性，在同等级别的车型中表现出色，显示出卓越的能效表现。
不过这款动力只有186匹，起步时有些肉。
具体到途昂530v6，实际测试结果显示其油耗在8-10升/百公里。根据工业和信息化部的官方数据，途昂530TSI的两驱车型平均油耗为5L/100km，而四驱车型的平均油耗则为7L/100km。这些具体数值也都可以在大众汽车的官方网站上找到。
油耗相对较高：途昂0T两驱版的平均油耗达到73L/100km，0T四驱版为157L/100km，5T车系则高达163L/100km，这在同级车型中并不突出。 内饰设计缺乏新意：途昂的内饰材料和质量上乘，但设计风格缺乏创新，采用了类似高尔夫球的设计理念，导致内饰造型较为单一。
油耗略高 根据车主油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，在同级别当中处于中游水平。
大众途昂作为一款中大型SUV，其综合油耗范围在7到13升之间，具体到380版本，搭载了5T涡轮增压发动机配合七挡双离合变速器，动力性能表现出色。在同级竞争对手中，途昂380的油耗表现相当抢眼。
途昂搭载了0T和5T两种发动机，车重约两吨。根据官方数据，0T发动机的高功率版油耗为8升/百公里，低功率版则为5升/百公里；而5T发动机的油耗则是11升/百公里。作为一款中大型SUV，途昂的油耗表现相对合理，且推荐使用95号及以上汽油。
这个发动机的油耗还行。大众途昂油耗如喝水？这个说法在市区堵车特别严重才可能实现，因为5T版本车型，它在市区油耗最高也有15L；从车主们说出的实际数据来看，其实大众途昂的油耗也不算很高，0T动力平均油耗在10L左右，5T动力平均油耗在13L左右，这个油耗对于车主们来说，这都是可以接受。
途昂跑起来的情况下驱动力感实际上并不小，便是发展的情况下车较为重惯性力非常大，运动起来的反映较慢，给人的感_也是有点儿赘肉的。
换挡偶发顿挫 在低速状态下，途昂的变速箱在2挡时会出现偶发的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来会有前倾后仰的感觉。 起步肉 途昂在起步时，动力感并不弱，但是由于车身较重，惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。换档间断性顿挫。
换挡偶有顿挫 途昂在低速时，变速箱在1档和2档时，会偶尔有顿挫感。此外，悬挂偏软，会放大这种挫败感，车内的人会感受到车子的缓慢反应。动力表现一般 途昂虽然动力感不弱，但在起步时，车辆的惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有些迟钝。以上就是途昂的五大缺点。
途昂380四驱豪华版在上坡时动力充沛，轻松应对各种路况。然而，作为一款大型SUV，途昂也存在一些缺点：外观方面，途昂庞大的车身可能导致停车和掉头时的不便，同时在狭窄的地库拐弯也会有些困难。
耗油量较高。途昂0T两驱版、0T四驱版和5T车系的平均油耗都处于同等级别的中等水平，这对于日常使用和长途旅行来说可能会增加不少成本。 内饰设计较为平凡。尽管途昂的内饰材质和质量都很不错，但整体设计却缺乏亮点，有些过于保守。 底盘表现不够出色。
外观设计不够时尚 虽然途昂X的设计大气稳重，但对于追求时尚和个性的年轻消费者而言，其外观可能显得过于保守，缺乏吸引力。在注重外观设计的当下，这可能成为潜在用户考虑其他车型的原因。 内饰设计缺乏创新 途昂X的内饰做工精良，但在设计风格上缺少创新。
由于途昂容积大，途昂发动机盖较高造成左前方视线较为差，碰到较窄的道路上，开了它精神压力徒添。泊车也是一个问题，因此，针对旧城区客户，我真是不建议各位买这么大的车，用起_太劳神。自然，假如确实是刚性需求，确实，别划算，含泪对你说一定要选配全景影像和自动泊车系统。
不买途昂的八大理由如下：耗油量略高。途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车系的平均油耗为163L/100km，在同等级之中处在中等水准。车内饰套娃。
途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力 有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。
底盘表现不够出色。途昂的底盘调校并没有将舒适性放在首位，对于路面颠簸的处理不够彻底，会给人一种高级感不足的感觉。 换挡存在顿挫感。在低速行驶时，途昂的变速器在2挡之间切换时会出现明显的顿挫感，这会影响乘坐舒适性。 车辆体积较大，驾驶难度较大。
车主四：大众途昂 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V；现在行驶有13000公里，对这款车性能也比较了解，所以百公里油耗在15L左右，当然在夏天开启空调行驶，那么油耗就会在13L左右，不开启空调油耗就在12L以下的样子。
当然新时代的6缸，相比10年前的老产品动力更强、油耗更低，如果条件充裕，买它们也是不错的选择。1.大众途昂 530 V6 （国6）售价：499-5499万 作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。
途昂530v6的实际平均油耗为14L/百公里，工信部公布的途昂380和途昂530的油耗分别为6l/百公里、9l/百公里，而途昂5T(530V6)实际平均油耗为14L/百公里。途昂530v6的配置参数采用硬朗设计，车头采用两条粗狂的镀铬饰条，将美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。
这款配备了6缸发动机的车型，在日常市区驾驶中，其油耗大约在每百公里13-15升，这可能会让你有所期待。值得注意的是，当它切换到高速公路行驶模式时，燃油消耗有所减少，能够为您节省一些油费。
首先，油费是重头戏。以330TSI豪华版为例，假设每年行驶2万公里，预计油费为9082元；而530V6旗舰版的油费则会稍高，大约在10595元。别忘了，每年的洗车费用也不可忽视，大约需要5760元。接下来是折旧问题。车辆每月会有所贬值，平均每月大约5366元。
车主一：大众途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI；这款车块头很大，但是油耗也没有想象的那么高，目前行驶的百公里综合油耗在12L左右，在城区道路行驶，油耗在11-13L之间，在高速上行驶，油耗就在7-8L之间，所以平均油耗也就在10L左右，作为一款中大型SUV。
您好！大众天2023款530TSI四驱尊崇豪华型的官方WLTC综合油耗是7L/100KM。实际上我们的驾驶习惯、路况、天气等因素都会影响的车辆的油耗。所以官方油耗您可以参考一下。
其庞大的身躯给人留下深刻印象，彰显豪华车风范。 变速箱改进：大众新一代变速箱在很大程度上解决了旧款机型的烧机油和正时链条故障问题，预计将更加稳定可靠。其他缺点包括：油耗相对较高，根据车主反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版则为157L/100km。
外观方面，途昂庞大的车身可能导致停车和掉头时的不便，同时在狭窄的地库拐弯也会有些困难。此外，车身的漆面相对较薄，容易发生掉漆的情况；内饰方面，塑料感稍重，可能给人留下不太好的第一印象。然而，随着时间的推移，这种感受可能会逐渐减轻。
质量问题。轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。材料、做工廉价。
途昂X作为一款中大型SUV，虽然有很多优点，但也存在一些缺点。其中最致命的缺点可能包括：内饰异味：有些车主反映，新车内饰存在异味问题，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适度。油耗相对较高：根据车主反馈和第三方数据，途昂X在日常驾驶中的油耗可能会达到13-13L/100km，甚至更高。
途昂的车重较大，导致油耗较高，这也是其致命的缺点之一。 大众品牌定位尴尬。途昂的定位比较尴尬，无法满足消费者对于豪华、性能和价格的多重需求。 设计不够精美。途昂的外观设计缺乏美感，无法给人留下深刻的印象。 空间略显局促。途昂的空间相对较小，无法满足消费者对于空间的需求。
途昂在低速时，变速箱在1档和2档时，会偶尔有顿挫感。此外，悬挂偏软，会放大这种挫败感，车内的人会感受到车子的缓慢反应。动力表现一般 途昂虽然动力感不弱，但在起步时，车辆的惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有些迟钝。以上就是途昂的五大缺点。其中，底盘问题最需要改善。
