要是喜欢车内空间大一点的话，2017款帕拉梅拉行政加长版9T也很不错。
进出弯都要提前转向，第二要大幅降低车速上限、第三需要更多的方向盘转幅（以上三点是对比宝马M 保时捷帕拉梅拉），不能说奥迪RS7不好，但是明显不如上述两位竞争对手，这就降低了它在操控性排名上的位置。总结：奥迪RS7终究是一台优点远远大于缺点的车，所谓找缺点，其实也就是为了证明它并不完美。
可以看得出保值率还是很不错的，当然，也不要惊讶这台保时捷为啥售价比新车指导价还高那么多，保时捷经典的丰富选装配置让这台车的裸车价水涨船高几乎快顶着消费税的支付门槛了。当然最核心的原因还是来自于海外 对产能的影响导致整个进口车产量极低，目前新车一车难求而且看样子这个状态会维持很久。
对于追求竞速性能的用户，宝马M5可能是更好的选择，尽管M5定位为街跑，且改装潜力更大，但在国内受限于 ，改装后可能无法上路。总的来说，保时捷Panamera适合追求豪华和舒适性的驾驶者，而对于追求极致竞速性能的车迷，宝马M5可能是更具性价比的选择。
时隔14年，全新一代Panamera(帕拉梅拉)再次回到保时捷轿车梦开始的地方——中国上海。 Panamera(帕拉梅拉)是保时捷旗下重要的盈利车型，自2009年第一代Panamera在上海全球首发以来，其在D级车领域中占据了近三分之一的市场份额。中国市场更是Panamera全球最大单一市场。
你说的那些都不用五百万。 如果你喜欢奔驰可以买迈巴赫。 劳斯莱斯魅影。 宾利欧陆活着法拉利599GTB这些车都挺不错。
保时捷近期发布了其上半年的销售报告，全球新车交付量达到了145，860辆，尽管相较于去年同期有所下滑5%，但中国市场依然是保时捷的最大单一市场，上半年共交付了40，681辆新车，占据了其全球总销量的四分之一。
992同样如此，在此次车展上Targa 4车型 如期亮相。宽大的车尾、Targa防滚架和环绕型后窗凸显了这一保时捷标志性车型概念的动感身姿。优化的车顶能在19秒内轻松实现全自动开合，并且具有隔音和隔热的功能。第八代911 Carrera诸多创新科技助力了性能与日常实用性的同步提升。
也是从那年起，保时捷在国内销量年年攀升，平均每年增速超过 17%。2013 年，中国正式超越美国，成为保时捷最大的单一市场，甚至在 2018 年汽车市场下滑的背景下，保时捷逆势增长，一年卖出 80108 辆汽车，同比增长 12%。这一切展示出保时捷对中国市场的理解深刻。
就比如保时捷的帕拉梅拉TurboS，外表看起来平平无奇，甚至跟普通版的帕拉梅拉相比差一看没啥区别，但是了解保时捷的人都知道，凡是车型后面加了Turbo的，那就一个字——贵！这款车当年的指导价高达300多万！今天我们的客户就是看上了一台12款的保时捷帕拉梅拉Turbo S。
相比之下，旧款车型的技术性能显得相对较旧。这种技术落差使得旧车价值下降迅速，进一步影响了保值率。对于消费者来说，保时捷帕拉梅拉的低保值率意味着其使用后期价值下降较快，这是购车时需要慎重考虑的因素。因此，在决定购买前，务必对自己的经济状况和实际需求进行深入评估，以免造成不必要的经济负担。
预算200万以内的，不清楚只要以什么车为主，我就推荐几款不同车款的选择。200以内的跑车选择太多了，我就给您推荐一到两款跑车推荐。保时捷911Carrera S的高性能版，作为既兼具速度与驾驶者舒适性最好的选择就是保时捷911了。
最近玛莎拉蒂MC20上市，210万元的售价与法拉利Roma的价格（238万元）比较接近。作为之前很有渊源的两个跑车品牌，价格接近的情况下，要如何做出选择呢？外观上，法拉利Roma有些复古，毕竟设计灵感来自于上世纪1950-1960罗马时期，整车走的优美路线，也符合车辆GT跑车的定位。
榜单上的车型包括但不限于：保时捷91兰博基尼Huracan、迈凯伦570S、法拉利488GTB、阿斯顿马丁Vantage等。每款车型都有其独特的性能和设计特点，从动力系统到内饰配置，各不相同。
以奥迪RS3<！--为例，这款车型以其引人注目的动力性能为显著特征。它搭载了一台5升直列5缸涡轮增压发动机，最大功率高达294千瓦，最大扭矩达到480牛米。这使得RS3在百公里加速时间上仅需1秒，最高时速惊人地达到250公里/小时<！--，充分展示了其动力的强劲和迅猛。
RS3 Sportback搭载了5升的5缸涡轮增压发动机（和TT RS的发动机一样），可以提供最高340马力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；对应7速的S tronic双离合自动变速箱和Quattro全时机械式四驱让车型拥有更强的性能。
奥迪rs7是轿跑，只是加速强一点而已，赛道要求车辆各个方面都要好，尤其是转弯。rs7上赛道不如兰博基尼。
在中国人的心中显然也是豪华、奢侈和享受的代名词。但如果从外观层面来看，我个人更喜欢帕拉梅拉。作为保时捷的主力车型，帕拉梅拉的外观具有很高的辨识度。RS7是奥迪RS的招牌，但与A7同样的外观，却没有帕拉梅拉的识别度高。因此，在品牌、外观水平和知名度方面，帕拉梅拉要强于RS7。
整体内饰设计非常有档次感，仪表盘分为5个小圆形的显示屏，更是带来了十足的战斗气息。真皮方向盘、支持记忆功能以及换挡功能，让这辆车科技感也非常不凡。在豪华中拥有了时尚的感觉，或许是对这辆帕拉梅拉最好的评价吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
而在性能上，帕拉梅拉也延续了保时捷的跑车实力，它的底盘为前双摇臂、后多连杆独立悬挂，匹配后驱和四驱系统。
目前，Panamera2021款的官方指导价为973000元-2458000元，Panamera的入门版本2021款 9T的官方指导价为973000元，以常州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险28938元，上牌费用500元，购置税86106元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1091094元左右。
以跑车的标准来看，它显然值得我们称赞。Panamera成功地将跑车的轻质技术、卓越的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美结合。 动力方面，19款保时捷Panamera 9T 4S行政版拥有最大扭矩，变速箱为8速手自一体双离合变速箱，采用前置全时四驱和多片离合器。
我们以2021款9T的入门版本2021款9T为例，该车型的官方指导价为973000元，据了解，目前宿迁市没有什么优惠。
保时捷帕拉梅拉是一款在二手车市场上表现抢眼的车型，其平均售价大约在80万元 左右。 帕拉梅拉是一款4门5座的轿跑车，其性能与保时捷911相当，尤其是Turbo车型，百公里加速时间仅需8秒。 曾经，拥有一台帕拉梅拉是许多人的梦想，当时价格高达200万元。
保时捷帕拉梅拉，官方指导价介于930万至2280万 之间。 保时捷Panamera是一款豪华轿车，其设计特点是车身线条圆润流畅， absence of sharp angles，彰显了保时捷独有的设计美学。 该车型配备了专为Panamera定制的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎，确保了出色的行驶性能。
保时捷帕拉梅拉，作为一款豪华轿车的代表，其官方指导价范围在930万至2280万 。 其设计风格独特，车身线条圆润流畅，无一丝锐利之迹，彰显出保时捷深入 的成熟设计美学。
一辆帕拉梅拉的售价在980-2460万元不等。帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的 译名，这款车有着轿车的外观和跑车的性能，因此受到不少车迷的喜爱。售价方面，帕拉梅拉根据不同车型和配置有所不同。
(一)保时捷911和帕拉梅拉区别保时捷911和帕拉梅拉最大的区别是两者定位不同，保时捷911属于双门跑车，而帕拉梅拉属于四门中大型轿跑车。除此之外，两者在售价和动力上也会有所差别。保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。
