通常包括电源正极、负极以及两组信号线。在外观设计上，全新速腾保持了大众品牌一贯的风格，与目前市面上的其他新款车型高度相似，展现出强烈的动感和力量感。值得注意的是，车身的尺寸有所提升，无论是长度、宽度、高度还是轴距，都有大幅度的增长，这无疑为车辆提供了更大的空间和更好的驾驶体验。
在比较二手的老款速腾和老款马自达6时，个人倾向于后者。首先，马自达6的级别明显高于速腾，而且在可靠性方面具有明显优势。尽管速腾以其优雅的外观赢得了赞赏，线条流畅且显得大气沉稳，视觉持久耐看，但马自达6的外观设计更显大气，车身线条流畅而精致。
对于08年速腾的大灯6线转向灯，有如下描述：<！-- 转向灯线通常是红色的，其中红色的线连接着转向灯，圆帽子上标记的是正极。要让前大灯亮起，需要电压差，就像家中的灯泡需要火线和零线。因此，另一根线是零线。汽车转向灯的主线通常位于正方形灯光盒中的蓝带黄线，根据这个特征可以找到。
要解决大众速腾前大灯远光和近光的干扰线问题，按照以下步骤操作：通过上下移动拨杆来切换左右转向灯。 将拨杆向拨杆本身拉近，可激活前照灯闪光器，此时前照灯持续闪烁，同时仪表盘上的远光灯指示灯也会亮起。 相反，将拨杆向远离拨杆的方向推动，即可打开远光灯，相应的，远光灯指示灯也会亮起。
对于08年速腾的大灯6线转向灯，有如下描述：<！-- 转向灯线通常是红色的，其中红色的线连接着转向灯，圆帽子上标记的是正极。要让前大灯亮起，需要电压差，就像家中的灯泡需要火线和零线。因此，另一根线是零线。汽车转向灯的主线通常位于正方形灯光盒中的蓝带黄线，根据这个特征可以找到。
37号和38号保险丝分别负责速腾的大灯保护。根据官方资料，这两个保险丝位于方向盘左侧的专用保险丝盒内，特别用于汽车大灯系统的维护与保障。
对于08年速腾的大灯6线转向灯，以下是一些详细的解步骤：首先，转向灯的点亮需要电压差异，就像家庭电路中的灯泡一样，必须有火线和零线。在汽车中，这对应于一根为正极的主线。在速腾中，这通常表现为正方形灯光盒中的蓝带黄线，通过其特征可以轻松识别出主线。其次，转向灯的控制线通常为红色。
将按钮再向外拉出一格，后雾灯同时亮起 远近光灯的切换 ：将方向盘左侧的灯光组合拨杆向前推一下，远光灯亮起。拨杆扳回原位，远光灯关闭；拨杆向后扳一下松开，远近光灯瞬间切换。转向灯的开启 ：灯光组合拨杆向上扳一下，右转向灯闪动；向下扳一下，左转向灯闪动。
在加速性能上，马自达6以其快速的响应赢得了赞誉，但速腾的加速性能同样不容小觑。如果你倾向于更快的加速体验，马自达6是个不错的选择，但要记得它车身的薄度可能影响到安全性。因此，对于重视车身稳固和安全的驾驶者来说，速腾依然是最佳选择。
：商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。
在二手市场上，老款速腾和老款马自达6各有其特点。从整体评价来看，许多人倾向于马自达6。首先，马自达6作为B级车，车身尺寸和空间相较于A级的速腾更为宽敞，这在日常使用中无疑提供了更大的便利性。在可靠性方面，马自达6的表现也更优。
是马自达车型所无法企及的性能亮点。在驾驶体验上：速腾强调的是舒适与质感，注重每一个驾驶细节的处理，而马自达6则更侧重于性能的释放，追求驾驶的乐趣和动态表现。总的来说，两者各有千秋，消费者在选择时应根据自身需求，如对空间的重视程度以及对驾驶感受的偏好来衡量。
二手的老款速腾和老款马自达6相比，个人认为是老款马6好一些，老款马6高一个级别，而且可靠性方面相对有优势。
至于韩国车来说很敬佩韩国人，只买本国车，至于说技术含量，途胜恐怕是不如马六的，最起码安全性上，马六是让我放心的。速腾我们在08年开过奥组委的一批车，可能是因为配给奥运会的车型排量小的原因，感觉动力不是很强，我个人感觉至少要8才有更好的动力输出。
黑线实际上是曲率分解线，它的存在是为了在驾驶者坐在左侧座位时，减少视角的宽度，而让右侧后视镜的视角更为开阔。这样做的目的是增强驾驶的安全性，因为如果镜面不是双曲率，驾驶者观察的后方范围将大大受限。
首先，相较于传统的三线倒车镜，六线倒车镜的功能更为丰富。它除了能够实现电动调节镜片的上下左右移动，还具备了镜片加热和后视镜电动折叠的高级特性。<！-- 其次，倒车轨迹线的设置旨在模拟倒车时车轮的运动轨迹，帮助驾驶员预判可能的行驶路径，减少盲区，提升驾驶安全性和视野。
6线。根据查询大众官方网站显示：适用大众新速腾倒车镜总成12131415至18年款左右后视镜反光镜6线(方插-雅士银)副驾。
关于速腾倒车镜上的黑线<！--这款倒车镜采用的是双曲率设计，黑线是曲率分解线。值得注意的是，由于驾驶位在左侧，左侧后视镜的视角相对较小。若不采用变曲率设计，观察后方范围会大大受限。相反，右侧后视镜由于视角较大，双曲率的优势并不明显，似乎右侧并未看到类似的处理。
