全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车搭载了宝马史上最强大的双涡轮增压0升直列六缸发动机，源自GT3组别赛车发动机的创新技术，该动力单元（雷霆版车型）的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米；标准车型发动机最大输出功率480马力，峰值扭矩550牛·米。
双门的结构让M4更具个性，而且车身的线条也比较优雅，驾驶舱位于车身的中部，对于驾驶员的操作感受有很大的帮助。而且因为是两门车，不需要太多考虑到后排乘客的空间体验，所以后部车顶溜背角度比较大，几乎是从中部开始就下溜了。车尾是宝马家族化的尾灯，和车头的勺子灯有呼应。
国外某设计公司针对全新 宝马M4进行了赛车风格的设计，一共设计了三款赛车风格，无论哪种风格都非常好看，在宽体套件和巨大尾翼的加持下，它看上去更像DTM，如果后期M3/M4可以按照这个标准改装升级，那不就符合真香定律了吗？这三款赛车风格的渲染图。
全新M4 GT3相比于全新M4更加夸张且更具赛车风范，低矮的宽体加持让车辆紧紧吸附在地上，搭配巨大的后尾翼和扩散器使得车辆可以有更好的空气动力效果。
这里一定要说GTS的大尾翼。这个尾翼收过来的时候，在家里放了半年，因为要打孔安装，所以一直不舍得。一次赛道的机会，见到装车的实车，哇~尊好看，回家马上就装起来了，嗯，效果杠杠的。 排气选的是KENTECH。选之前也听过车友的MP， ，ARM。MP和 不够响，个人感觉就比原厂响一点点，ARM又没质感。
除了拥有最大马力 480 匹搭配 6 速手动选择外，高阶的 M4 Competition 竞技版则会拥有最大马力 510 匹的输出表现、配置的则是 8速M Steptronic 手自一体变速箱，另外全车系也可能会同步提供传统后驱、以及首度 的 M xDrive 四驱系统车型。
小改款 4 Series 更首度提供 Laserlight 尾灯作为选配，其先前是在 1，000 辆的 BMW M4 CSL 高性能车款首见，如今原厂则将此技术下放至一般市售车，其灯组内透过三层 L 型激光灯条重叠，塑造出强烈的视觉张力。
宝马M系列里快车不少，如果单纯从驾驶乐趣出发，MM3都是比较合适的选择。但有部分用户想要更加小众一些的选择，M4显然就更加合适了。最近M4的新款车型上市，内饰用上了宝马最新的双联屏。价格方面倒是没变，839-1039万元， 版没了。
宝马M4和M3的主要区别体现在车型定位、驾驶体验以及实用性上，而它们的底盘是相同的。 车型定位与实用性 宝马M4：作为2门4座的硬顶跑车，M4主要面向追求极致驾驶体验的消费者。 宝马M3：则是4门5座的车型，更适合日常通勤和家庭使用，兼顾了实用性与性能。
在性能方面，M4和M3的主要区别在于顶级性能车型。宝马M4-CS车型的发动机最大扭矩达到600牛米，最大功率为338千瓦，即460马力，最高车速被电子限速限制在280 km/h。而宝马M3同排量的顶配车型，发动机最大扭矩为550牛米，最大功率为331千瓦，即450马力，最高车速受电子限速限制为250km/h。
宝马M3与M4是宝马公司的高性能车型代表，它们在外形和设计上各有特点。首先，宝马M4采用的是两门设计，与M3的四门布局形成鲜明对比，这是两者显著的区别之一。在前脸设计上，两者均采用大嘴式中网进气格栅，但M4展现出更为凶猛的前保险杠和进气口，彰显出M家族独特的运动气息。
宝马M3与M4的区别详解 宝马M3(进口)是一款定位为轿跑的车型，而M4则是一款进口轿车，拥有双门和敞篷两种风格。尽管外观和内饰设计相似，但在性能和配置上，两者呈现出鲜明的差异化。首先，发动机和驱动方式是关键区分。
把目光聚焦在这台2017款宝马M4上，这台M4运动风格十足，阿布扎比蓝的主基调让人感觉非常清新且彰显个性，从前面来看这台M4十分具有 性，宝马标志性的双肾式进气格栅搭配LED前大灯，就两个字：豪横！外观方面采用了很多空气动力学套件，再看这台M4的19寸大轮毂，彰显霸气的同时，运动风格满满。
宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光了，从曝光的官图来看。新车外观采用了极具 性的外观设计。新车的前脸设计与已经发布的全新一代4系相近，均采用了大尺寸的双肾型格栅。新车将一如既往搭载整套M运动套件，包括前唇、侧裙、专属M外后视镜、后扰流板、后扩散器等。
首先从外观来看全新M4拥有一个比全新4系车型尺寸更大的双肾式进气格栅，但不同于前者的点状结构，新车采用了横置的粗壮熏黑条状结构，配合M家族的LOGO和前脸下部的运动前唇、通风口更显战斗感。
外观方面，此次曝光的测试车型与之前有很大的差异，其差异重担在于前脸部分，新车采用了宝马M4相同的超大尺寸格栅设计，整体效果更为贴近于全新4系。而车侧和车尾，依旧维持了之前曝光的设计，同时采用了多幅式运动轮毂。新车尾灯的造型也更加平直，而双边四出排气同样没有在新车上缺席。
第一位车主。对于瑞虎3最满意的地方是全系都标配了，ESP车身稳定这点是最满意的，对于以后的行车安全也是至关重要的，其实就是感觉整体比较大气前脸很有吸引力，而且车内的空间也很充足。对于瑞虎3最不满意的地方是，后排的腿部空间稍微有些紧凑，无法随意抬起，其次就是人机互联有待提高。第二位车主。
氛围灯其实没想象的那么给力。只能算有。总体来说很符合我的需求，帅！也快！当然，我说的是日常驾驶。没有让我放弃末代全时四驱a4l选择了人生绕不过的宝马3。我也想下赛道，不过。。。等有钱改动力再说吧。哈哈。大家记得安全驾驶，文明驾驶。飙车下赛道。钥匙。因为选了原厂舒适，有黑卡。
但是比起TT，野驴什么的还是很够了。我179坐后排也不觉得挤。上下车的时候，掌握技巧也是很轻的。 油耗：油耗？性能车看什么油耗，油门到底就完事了。可能我驾驶习惯比较好，车载电脑显示是14个油。纯高速6毛，纯市区9毛到1块。 原来一直以为素车就很好看了，自己是不会改的。
