乐道L60的车还没有交付，网上关于蔚来品牌“歧视”乐道品牌的段子已经出来了。 但在实际情况中，很可能是乐道在线上输了，线下赢了，蔚来品牌则反之。 比蔚来ES6/EC6便宜了13万元以上的乐道L60既保持了换电的功能，还有更长轴距带来的更大空间。这样的诱惑，除非蔚来品牌的死忠粉，否则很难不纠结。
在未来两年内，吉利银河将推出7款车型，并分为L（四款车型）和E（三款车型）系列。其中银河L7将于2023年第二季度上市，银河L6将于2023年第三季度上市，银河L5将于2024年第二季度上市，银河L9将于2025年上市。
2021年，蔚来在ES6/ECET7四款车型支撑下销量14万辆；2022年，在有ESECET5三款车型加入共计7款车型的情况下，全年125万辆；今年前三个月，蔚来共交付1万辆，仍是月销1万。相比之下，只有4款车型的理想即将月销3万辆，作为对手的BBA则在月销5万辆的范围内。
乐道L60的车还没有交付，网上关于蔚来品牌“歧视”乐道品牌的段子已经出来了。 但在实际情况中，很可能是乐道在线上输了，线下赢了，蔚来品牌则反之。 比蔚来ES6/EC6便宜了13万元以上的乐道L60既保持了换电的功能，还有更长轴距带来的更大空间。这样的诱惑，除非蔚来品牌的死忠粉，否则很难不纠结。
李斌说“乐道对蔚来，肯定毫无疑问是至关重要的。它是蔚来的发展进程中一个重要的里程碑。但是也只是一段路上的一个加速。将来的路还非常非常长。造车与开发一款APP不一样，这是一个长期主义的事，要把目光放长远，最终的愿景是成为真正有底蕴的百年车企。
这样的形容方式很快就被旁边的李斌打断纠正了一番，「我们(蔚来/乐道)还说不上是富，说是生而成熟才更加合适」，李斌说。 某种程度上，乐道的确是含着金汤匙出生的「富二代」。
