解决 如下：检查变速箱的温度和变速箱散热系统。更换变速箱油，更换变速箱油需2年或4万公里更换一次。检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换。检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理。
自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
针对比亚迪秦换挡顿挫的问题，您可以采取以下措施解决：首先，建议前往经销商处检查变速箱控制器的版本，并根据需要更新版本，以消除顿挫异常。若更新后问题依旧，则需考虑更换双离合器系统。换挡，作为驾驶过程中的关键操作，涉及到“变速杆操作 ”。
比亚迪秦变速箱损坏的症状主要表现为在电力输出切换到油输出时，会出现哗啦啦的异响，同时在混动经济模式下，顿挫感会变得严重。这些症状表明变速箱可能存在问题，需要及时进行检修和维护。比亚迪秦的变速箱具有智能化的电子控制中心，能够根据车辆速度的变化自动识别驾驶者的换挡意图，实现平稳的换挡操作。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再 后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
比亚迪秦变速箱的故障表现为：在动力切换至机油输出时，车辆会发出异响，且在混动经济模式下，顿挫感尤为明显。该变速箱具备智能识别功能，其电子控制中心会根据车速的变化自动判断驾驶员的换挡意图。在混动模式下，发动机与电机协同工作，通过变速器电脑精准调节两者动力输出，确保驾驶的平顺与高效。
换挡冲击。比亚迪秦dmi倒车听到异响是发生了换挡冲击，以下是可能导致换挡冲击的原因以及解决 ：变速箱内部离合片发生故障：解决办法：变速箱油闻后有烧焦气味，说明变速箱内部离合片已烧掉。需维修变速器。变速箱系统发生故障：解决办法：变速箱系统出现故障码。
当您的比亚迪秦80变速箱出现顿挫、异响时，这可能是由于内部脏污和杂质导致的。这些脏污和杂质可能会聚集在阀体内部，导致无法有效调节油压，从而引起顿挫冲击打滑问题。此外，变速箱高温也是一个不容忽视的问题。根据自动变速箱修理协会的数据，90%以上的故障都是由于过热引起的。
有的车不会自动加减挡，有的车直接不会走；简单的讲，就是由车上的电脑编程来控制，监视着该部分的工作，并随时向车用电脑反馈。一旦有故障，车就会报警；变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。
比亚迪秦变速箱损坏的症状主要表现为在电力输出切换到油输出时，会出现哗啦啦的异响，同时在混动经济模式下，顿挫感会变得严重。这些症状表明变速箱可能存在问题，需要及时进行检修和维护。比亚迪秦的变速箱具有智能化的电子控制中心，能够根据车辆速度的变化自动识别驾驶者的换挡意图，实现平稳的换挡操作。
比亚迪秦变速箱损坏症状有：当电力输出切换到油输出时，开始出现哗啦啦的异响，在混动经济模式下，顿挫严重等。以下为比亚迪秦变速箱更多介绍：变速箱电子控制中心根据车辆速度变化，自动识别驾驶者的换挡意图。混合动力模式下，发动机和电机协同工作，变速箱电脑合理分配发动机和电机的动力输出。
自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再 后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
低转速升降挡有闯车，喘车的情况是来自双离合变速器 相似的问题在，比亚迪的其他车型上也出现过，这个属于双离合结构上的先天弊端，再加上比亚迪在双离合的调校上非常的不理想，所以双离合变速器比较容易出现类似的问题 尽快找售后协商，维修，若维修超过三次，无法解决。
解决 如下：检查变速箱的温度和变速箱散热系统。更换变速箱油，更换变速箱油需2年或4万公里更换一次。检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换。检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理。
首先到经销商处检查变速箱控制器版本，查看是否为最适配的版本。更新完版本后即可解决顿挫的异常。若仍出现故障，则需要更换双离合器系统。换挡是变速杆操作 的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
比亚迪秦变速箱的故障表现为：在动力切换至机油输出时，车辆会发出异响，且在混动经济模式下，顿挫感尤为明显。该变速箱具备智能识别功能，其电子控制中心会根据车速的变化自动判断驾驶员的换挡意图。在混动模式下，发动机与电机协同工作，通过变速器电脑精准调节两者动力输出，确保驾驶的平顺与高效。
首先到经销商处检查变速箱控制器版本，查看是否为最适配的版本。更新完版本后即可解决顿挫的异常。若仍出现故障，则需要更换双离合器系统。秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备，转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。
亏电油耗较高 秦Pro DM使用的是比亚迪的上一代DM混动技术，平时的油耗可以维持在6L左右，亏电状态下油耗就会升高至7L，虽然这个油耗表现要优于许多燃油车，但是与新款的比亚迪秦 PLUS DM-i以及其他目前主流的混动车型相比，秦Pro DM的亏电油耗还是比较高的。
外力牵引启动：首先需要一根结实的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引车启动，当然启动时要缓慢启动，确保两 速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。以上是比亚迪秦电瓶没电的三种启动 。在遇到电瓶亏电时，可以尝试以上 解决问题。
解决 如下：检查变速箱的温度和变速箱散热系统。更换变速箱油，更换变速箱油需2年或4万公里更换一次。检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换。检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理。
纯电起步 帝豪L Hi·P在电量续航超过12km时便能开启EV模式，因此日常我们在起步时可以把车辆切换到EV模式，由P2电机直接驱动。同时得益于P2电机最大功率100KW，最大扭矩320N·m，因此在EV模式起步时，车辆同样可以有一个比较不错的提速表现。
这种情况应该是低压电池亏电导致，但是也有可能是DCDC系统相关控制电路故障导致。
比亚迪秦plusdmi的工作原理是：低速运行有电时纯电运行；亏电状态时发动机发电驱动电机；高速运行时发动机直接驱动车轮。以秦plus的2021款EV400KM豪华型为例，该车是一款4门5座三厢车，车身尺寸为长4765mm、宽1837mm、高1515mm。
首先到经销商处检查变速箱控制器版本，查看是否为最适配的版本。更新完版本后即可解决顿挫的异常。若仍出现故障，则需要更换双离合器系统。秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备，转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。
比亚迪秦变速箱损坏的症状主要表现为在电力输出切换到油输出时，会出现哗啦啦的异响，同时在混动经济模式下，顿挫感会变得严重。这些症状表明变速箱可能存在问题，需要及时进行检修和维护。比亚迪秦的变速箱具有智能化的电子控制中心，能够根据车辆速度的变化自动识别驾驶者的换挡意图，实现平稳的换挡操作。
首先到经销商处检查变速箱控制器版本，查看是否为最适配的版本。更新完版本后即可解决顿挫的异常。若仍出现故障，则需要更换双离合器系统。换挡是变速杆操作 的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
比亚迪秦80变速箱异响的解决 ：自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
比亚迪秦变速箱损坏症状有：当电力输出切换到油输出时，开始出现哗啦啦的异响，在混动经济模式下，顿挫严重等。以下为比亚迪秦变速箱更多介绍：变速箱电子控制中心根据车辆速度变化，自动识别驾驶者的换挡意图。混合动力模式下，发动机和电机协同工作，变速箱电脑合理分配发动机和电机的动力输出。
当您的比亚迪秦80变速箱出现顿挫、异响时，这可能是由于内部脏污和杂质导致的。这些脏污和杂质可能会聚集在阀体内部，导致无法有效调节油压，从而引起顿挫冲击打滑问题。此外，变速箱高温也是一个不容忽视的问题。根据自动变速箱修理协会的数据，90%以上的故障都是由于过热引起的。
首先，更高电压下驱动的更大功率的电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得自动启停系统工作的 更短、顿挫感更小。另外48V系统有了更大容量的锂电池和更大功率的电机，所以在车辆起步、短暂停车时，还可以采用纯电驱动。
首先市区混动低速都是以电机为主，由于电机功率是恒定的，输出要更平顺，所以混动起步绝对没有顿挫感，静音，混卡价格比普通燃油版要贵两万左右，但是我感觉是值的，因为这两万是买着具体东西了，一个50多千瓦的电机，一个大功率电池，全系led大灯，全系换挡拨片(虽然这拨片我也没搞明白什么用。
normal、sport）、两种动力模式（EV、HEV），每个人都会有自己的偏好，我喜欢的设置组合：normal，HEV，关闭停车舒适性、脚刹标准、转向sport，动能回收标准。
