⑤S挡：在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。⑥手动挡：手动模式可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对复杂路况有更好的适应性。马自达昂科西拉换挡操作技巧 换档拨片的使用 先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。
以下图昂克赛拉的变速箱为例，M档是自动变速箱的手动模式，也就是手自一体变速器。手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
【太平洋汽车网】M挡位的使用 ：首先踩住刹车将挡位向下拉挂入D挡，然后向左推动挡杆，直到M挡亮起，此时即挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆为降1个挡位，向后拉为升1个挡位。
马自达3昂克赛拉也算是一员老将了，凭借着马自达“人马合一”的理念，俘获了一票粉丝。
③N空档：液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。④前进挡：所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。⑤S挡：在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。
您好，您的车如果是昂克赛拉高配的话这个是带换挡拨片的，右手拨片加挡左手减挡，放到D挡任然可以实现换挡很方便，当不按的情况下又变成自动模式！希望我的能帮到您，祝您驾车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
A/C：空调压缩机开启开关。AUTO：温度自适应模式开启开关。踩下刹车踏板。按下启动按钮，启动发动机，为了预热。预热发动机至正常工作水温。旋转风速开关至所需要的风速档位。旋转冷热模式开关至最右侧。按下车内循环开关。
马自达昂克赛拉的换挡拨片如下图所示，使用 如下：选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
首先挂入D档，然后向左推档把(行进过程中或者停车时都可以自由切换！)，就进去手动模式，这时就可以使用手动加减档了，进去手动模式M档位，向前推档把是减档，向后是加档！这个设计也是别有用心的，这样的加减档模式是与赛车加减档一至的。
M档是手动模式的意思，在它旁边有加减符号，往加的方向拨一下就是加档 ，往减的地方就是减档。使用自动挡注意以下几点：尽量避免用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的情况下，会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸；因为自动模式要的转速比手动模式多1倍，这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。
如果您的15年昂克赛拉挂不上M档灯也不亮，可能是以下几个原因导致的：电池电量不足：如果您的电池电量不足，可能会导致车辆无法启动或无法挂上M档灯。建议检查电池电量是否充足，如果电量不足，可以更换电池。电路故障：如果电路出现故障，可能会导致车辆无法启动或无法挂上M档灯。
您好，您的车如果是昂克赛拉高配的话这个是带换挡拨片的，右手拨片加挡左手减挡，放到D挡任然可以实现换挡很方便，当不按的情况下又变成自动模式！希望我的能帮到您，祝您驾车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如何操作昂克赛拉的M档呢？首先，确保车辆处于完全静止状态，踩下刹车踏板，然后将档位切换器向下移动，挂入标准驾驶模式(D档)。接着，用手指轻轻向左滑动档杆，直至你感觉到M档指示灯亮起，这就意味着你已经进入了手动模式。
就这样一款优点和缺点都很突出的紧凑型轿车，马自达3在今年10月取得5075辆的销量，而同期的高尔夫为5986辆，本田飞度为4869辆，由此可见马自达3并不是销量惨淡的车型。而今天组长点评的是2022款马自达3 昂克赛拉 0L 自动质炫版，它是中配车型，也是国产马自达3 0L车系的次低配车型。
马自达3昂克赛拉也算是一员老将了，凭借着马自达“人马合一”的理念，俘获了一票粉丝。
这一代马自达3昂克赛拉于2019年9月在国内上市，到目前为止并没有延续上一代三厢和两厢同时销售的局面，而是仅引进了更偏向优雅风格的三厢车型，因为采用马自达最新的“魂动0”设计，因此又被称为“次世代马自达3”。本次实拍车型为官方指导价199万元的次世代马自达3昂克赛拉 0L AT质炫版。
应尽量避免急加油超车，这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。
长安马自达昂克赛拉搭载了0L（代号PE）四缸自然吸气引擎，拥有着158匹最大马力，202牛米的最大扭矩。这可是十分有名气的SKYACTIV-G引擎，虽然动力参数有点可怜（比如同价位的思域，5T的动力随随便便就177匹马力，菲斯塔那是更高了），但是同价位下还在坚持使用自然吸气引擎的车辆已经不多了。
关于M挡位的使用，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"；D”档，然后向左推动档杆，直到"；M"；亮起，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆-为降1个档位，向后拉+为升1个档位。
首先挂入D档，然后向左推档把(行进过程中或者停车时都可以自由切换！)，就进去手动模式，这时就可以使用手动加减档了，进去手动模式M档位，向前推档把是减档，向后是加档！这个设计也是别有用心的，这样的加减档模式是与赛车加减档一至的。
