7厘米。根据查询汽车之家网显示，特斯拉model3中控水杯架的尺寸为7cm，沿用了最早的传统设计。汽车杯架根据车型的不同，大小会有所不同，这个尺寸还没有国家标准，不过行业内部会有个大众化的范围，可以适合尽量多的杯子及饮料，常规是7到8厘米。
而小米YU7中控下方的扶手区域，和小米SU7或许有很大不同，换成了手机无线充电面板和水杯架，其他部分则配备一个较大的储物箱。 最后就是关注的价格了，目前行业主流的说法是YU7定价会在30-40万之间，不过从小米YU7的定位来看，明显是对标Model Y。
车身尺寸为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，小巧的车身让它的转弯半径仅为4米，穿街过巷更加轻松。新车采用四叶草款式的双色轮毂，搭配玲珑轮胎，整体还是偏经济实用性。
直径65mm和70mm。经查询modely ，特斯拉modely中控杯架尺寸是直径65mm和70mm两个标准。特斯拉茶杯槽，有精艺制工加工而成，产品品质得到大众认可。质量第一服务为宗旨为广大消费者而服务。
新车沿用了电子怀挡，让中控地台可以有更多空间布局可设计，带麂皮材质的手机槽，左侧还带有手机无线充电功能。扶手箱前方的水杯架还是路虎同款的升降式设计，档次感被拉高了不少。试驾车辆前排均为零重力座椅，并且提供座椅通风、加热和 功能，让驾驶员在日常充电补能时，也能享受一番。
目前还没有公布内饰细节，但是猜测设计风格与SU7不会差别太大，相信会做更多的人性化调整。例如搭载了SU7同款多功能方向盘，为驾驶者提供了便捷的操作体验。大尺寸悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，为车内乘客带来了丰富的 和信息交互功能。
Model Y定位于中型SUV，标准车型为5门5座，可提供7座选装版本。车身比例与Model X有些相似，尺寸更小一些。车头的设计风格则与Model3完全一致，这种全封闭的设计风格已经收到电动车用户的好评，当然还能减小风阻。
车身尺寸方面，根据目前已知信息来看，其后驱版车型的长宽高分别为4999/1996/1608mm，四驱版车型的长宽高分别为4999/1996/1600，轴距均为3000mm，比特斯拉Model Y可以说是整整大了一圈。车尾来看，小米YU7的贯穿式尾灯设计与小米SU7基本保持一致，预计点亮后也将带来不错的视觉效果。
直径65mm和70mm。经查询modely ，特斯拉modely中控杯架尺寸是直径65mm和70mm两个标准。特斯拉茶杯槽，有精艺制工加工而成，产品品质得到大众认可。质量第一服务为宗旨为广大消费者而服务。
实用性上，储物空间都是一些常规区域，例如手套箱、前后排杯架、车门储物区等，除此之外它还有前排扶手区前的无线充电区域，可避免手机充电时充电线的杂乱。载物部分，ModelY后排座椅放倒后能带来近乎纯平的空间，整体载物容积最大能拓展至2158L。
7厘米。根据查询特斯拉 信息显示，特斯拉model3水杯槽高度为19厘米，直径为7厘米，可以满足日常水杯存放体积大小的需求。
特斯拉model3水杯架尺寸在7cm左右。而且车载杯架的第一项专利获得批准，但当时它只是一种附加配件，20世纪50年代，车载餐厅、车载影院开始大规模流行，这个潮流确实提升了杯架的受欢迎程度。换档装置占据了车内相当大的空间，并要求驾驶员始终使用双手操控汽车，所以杯架在当时看起来并不实用。
值得一提的是，小鹏G6的造型还有些“复制”友商的味道，比如内饰“参考”了特斯拉，中控台仅设置了一块集空调、 、车机等功能在内的中控屏，前排储物空间同样预留了2个横向放置的水杯槽，甚至连饰板也都采用了木纹样式。
水杯架等储物槽都有盖板的加持，个人挺喜欢这种加盖板的设计，一来可以增加内饰的整体感，二来可以防止灰尘堆积。展车还配备了Beats音响。空间表现：比精灵#1自然是大了一些，放在同级没有优势 展车的座椅采用棕色为主的配色，表面有打孔工艺，一体式运动造型还挺别致。
田飞度中控台拆装 如下首先 先拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线。拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。取出烟灰缸；取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座。
中央扶手保管台与新型model3一样，采用了精密的布置。整个台面两边都是皮包和针线点缀，感官和触感都有了很大的提高。全面手机保管板从原来的插座变成了无线充电，加上了毛皮等防滑材料。中间宽敞的储藏箱也从原来的襟翼变成了滑梯，滑动过程有一定的阻尼感。背面的两个水杯槽也改变了材料和颜色。
小米YU7：外观讨喜，找准审美痒点 一直以来，以跑车而著称的品牌都在涉及SUV新领域，像阿斯顿·马丁的DBX、兰博基尼的Urus、法拉利的Purosangue等等，这些车型外观都各有特点，而且价格不菲，普通人简直望尘莫及。但素来以定价平民化的小米推出的YU7或将解决这个问题。
双电机四驱版的续航也不差，93kWh电池版本有725km保底，107kWh电池续航则达到760km，670km续航的版本应该是YU7 Ultra。这也意味着Ultra版很有可能同步上市。
小米YU7此次小米YU7就申报了一个动力版本，驱动电机峰值功率235kW，匹配弗迪动力的磷酸铁锂电池。外观大家已经都通过小米汽车和雷总官方平台看到过官图了，申报图其实没啥变化。简单来说，新车的整体设计，就是小米SU7的“SUV化”。
首先是上市时间，现在已经是2024年年底，有小米SU7的成功经历，小米在产品投放速度方面会大大提升，不出意外的话，小米YU7有可能在2025年4月份的大型车展上开启预售，随后在6月份左右正式上市。因此，想买这款车的人，不会等待太长时间。
