根据腾势官方宣传，腾势D9后排座椅可以放倒平整，放倒后高度可达5米，可以放置长达5米的物品。但具体多深要根据放置物品的大小和形状而定。
前排座椅后方还装备了双块18英寸显示屏，长途出行的时候，能够尽可能满足后排乘客对 功能的使用要求。第二排航空座椅还加入了扶手屏幕，通过触摸的方式就可以对空调、灯光以及座椅功能进行操作，档次感直接拉满。安全性方面，腾势D9从入门版本就配备了全车九安全气囊。
MPV可以说是这两年汽车市场的一片红海，大量新车型纷纷涌入。并且随着电气化的推进，除了常规的燃油MPV外，纯电MPV、插混MPV也越来越多。如果你看销量榜的话，会发现腾势D9势头很猛，这当然也是因为目前插混MPV非常少，竞争不足导致的。
载物方面，岚图梦想家和腾势D9的第三排座椅都支持比例放倒，二者的载物能力、拓展能力差别不大。（梦想家）（腾势D9）对于岚图梦想家和腾势D9两台新能源MPV而言，平顺性是共同的特征，但二者的动力和续航存在差异。
腾势D9的成功，是有些出乎外界预料的。在这款车出现之前，别克GL8已经称霸商务中大型MPV市场很多年，不过腾势D9的出现证明，新能源中大型MPV对高端用户的吸引力还是比较强的。从客观角度来说，销量并不是腾势D9四座版的考核指标，这种昂贵的车型本身就是小众产品。
根据腾势官方宣传，腾势D9后排座椅可以放倒平整，放倒后高度可达5米，可以放置长达5米的物品。但具体多深要根据放置物品的大小和形状而定。
作为将豪华和舒适放在第一位的车型，腾势D9自然在座舱内下足功夫，如真皮座椅双排电动调节、第二排含腿托的8向调节与加热通风、14喇叭丹拿音响、128色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃+遮阳帘、多区独立空调、冰箱与香氛等。智驾和主被动安全也是全方位武装。
8月底，腾势D9正式上市，7款车型售价区间为398—498万元，而且是DM-i超级混动和纯电EV车型共同面世，无论市区为主还是兼顾长途都没有问题。近日，腾势D9智臻空间艺术展在深圳展出，我们借此对2022款DM-i 970四驱旗舰型进行了实拍，一起看看它的特色。
这款指导价498万元，比尊贵型又贵了2万，配置上增加了2个车内摄像头(共3个)、多了2个扬声器(共18个)、后排18英寸液晶屏、第三排座椅通风和加热、高定奢享顶棚等，如果预算够，不考虑性价比，只为了更好的体验，可以选。
后排功能方面，岚图梦想家和腾势D9都采用了独立座椅，且二者都配备了加热、通风、 功能，还都带有电动腿托，两台碧源族车都能带来头等舱级别的待遇，舒适性都无可挑剔。从这一点来看，岚图梦想家和腾势D9，都有成为“好车”的先决条件。
腾势D9之所以能有如此畅销的表现，一是与比亚迪带来的技术加持有关，更低的油耗表现和高效的动力输出满足了MPV市场的大部分需求，此次传祺E9的亮相可谓是更加诚意满满，不仅拥有同样高效强劲的动力系统，同时弹匣电池也能保证更高的安全性，车内丰富的配置和整体豪华的气场也能胜任不同场景的需求。
整车的技术也更先进更高级。再加上传祺E9在造型设计、空间、配置方面的优势，整体表现更好。更重要的是传祺E9还有着比腾势D9更低的售价，综合来看，传祺E9无疑是目前插混MPV中更出色的产品。【本文来自易车号作者侯云峰YC，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
写在最后：作为一款插电混动MPV，传祺E9可谓是传祺在新能源领域的试水之作，整体实力较高，并且凭借传祺M8攒下的市场和口碑，未来或将有不错的市场表现。但如果要挑战腾势D9，从品牌、技术到性能等方面来看还是存在一定的差距。
并且随着电气化的推进，除了常规的燃油MPV外，纯电MPV、插混MPV也越来越多。如果你看销量榜的话，会发现腾势D9势头很猛，这当然也是因为目前插混MPV非常少，竞争不足导致的。现在好了，传祺E9来了，腾势D9的好日子怕是要到头了。
此次上海车展，腾势带来了D9 PREMIER创始版四座的全球首秀。作为献给时代精英的顶级座驾，D9 PREMIER创始版四座承袭了D9气势恢宏的外观设计，并拥有“璀璨紫”专属车身色，在不同光照环境下，会呈现出银河般深邃的色彩变化。搭配典雅的晨光金，让每一刻都是高光时刻。
腾势D9 DM-i车型则进行了首次OTA升级，主要增加地图桌面、 壁纸功能、 用户手册、桌面卡片优化、腾势空调香氛界面等。传祺M8 2月销售6331辆，排名第四，发挥比较稳定。
外观方面，新车给人第一感觉是大气，商务范浓厚，前脸的造型风格和新款埃尔法差不多。格栅的面积很大，内部有银色饰条装饰，这种律动波纹样式的设计，更加吸引眼球。格栅两侧的灯组采用L造型，下面还有贯穿的镀铬饰条装饰，搭配别克家族全新的车标，整车前脸辨识度很高。
作为一款售价区间为358-458万元的自主品牌中大型SUV，实话实说，当初腾势D9推出来时，业界对它的期望值并不高，主要原因有以下三个方面。
另外从纯电续航来看，传祺E9也会更有优势，毕竟腾势D9 DM-i在WLTC工况下纯电续航里程只有50公里，而传祺E9纯电续航在WLTC工况下纯电续航里程为106公里，市区同行完全可以做到纯电出行，进一步减少用车成本。综合来看，从售价来看传祺E9在同级产品中还是很有竞争力的。
前不久比亚迪推出了高端车型腾势d9的混动版本，月销量直接冲上了10630台，在MPV中排名第一，而从2023款腾势d9商务车价格表来看，虽然价格相比别克gl8要略高一些，但本身的配置也远超别克gl8，而且纯电续航也更强，拥有190km，所以使用成本比较低。
综合来说，腾势D9的销量成功并非是偶然，拥有足够扎实过硬的产品力，才是自身能够立足的基础。而且358万元的起售价，也可以很好看出腾势D9的诚意。个人感觉，如果您对国产品牌比较看好，又有入手高端MPV的想法，那么腾势D9不妨可以着重关注一下。
参数上，岚图梦想家要比腾势D9出色不少，包括车长、车宽、和轴距。车内两车也都采用了常规的2+2+3布局，实际空间表现两车都很不错，但岚图梦想家的横向空间以及腿部空间明显要更好，像三孩家庭自驾游这种满载出行的场景，会有着更舒适、实用的体验。
在这方面岚图梦想家和腾势D9理论上来讲都很不错，它们带有很全面的主被动安全配置，包括主动刹车、全速自适应巡航、透明底盘等功能。
所以理论上来讲，岚图梦想家的安全性是要更可靠的。综上所述，腾势D9其实也是一台比较出色的中高端MPV车型，在各个方面也表现出来了应有的产品力，但是和更加优秀的岚图梦想家相比，还是略逊一筹。而且在终端售价方面，岚图梦想家也要比腾势D9更为厚道。
