领克06 PHEV搭载插电式混合动力系统，其中5T三缸发动机的最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩255牛米，所配备的永磁同步驱动电机总功率为60千瓦，总扭矩160牛米。此外，该车标配容量为15千瓦时的三元锂电池组，纯电续航84千米。
性能方面，领克06 EM-P搭载一台5升自然吸气发动机和P1+P3双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率为220千瓦，系统最大输出扭矩为568牛·米；电池和续航方面，搭载电池容量为109千瓦时动力电池组，CLTC工况下纯电续航里程为126公里，满油满电的综合续航里程达到1200公里。
油耗降低了，续航里程也是肉眼可见的增长，领克06 PHEV拥有高达84km的纯电续航里程，综合续航里程超过800km，可以说，应对长途旅行也完全没有任何续航焦虑。
主编意见：领克06 PHEV其实就像其它PHEV车型一样，并不会被吉利当作冲击销量的车型。毕竟销量上有燃油系列的领克就好了，而且充满电仅仅55km的续航里程也实在是太短了，为这55公里找个位置太远的充电桩车位，对于消费者而言也不现实。但是此类插电混动车型又在北京这样的限行城市有着奇怪的购买需求。
在纯电续航里程上，老款车型搭载了13千瓦时的电池，综合续航里程为55公里。而在新款车型上，领克06 PHEV就配备了更大的15千瓦时电池，综合续航里程也提升至84公里。
性能方面，领克06 EM-P搭载一台5升自然吸气发动机和P1+P3双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率为220千瓦，系统最大输出扭矩为568牛·米；电池和续航方面，搭载电池容量为109千瓦时动力电池组，CLTC工况下纯电续航里程为126公里，满油满电的综合续航里程达到1200公里。
近日，领克汽车第六届Co客大会在珠海举行，在活动现场，领克官方宣布了领克EM-P家族新成员，领克全新第二代设计语言首款中型轿车——领克07，马上即将于明年的第一季度正式发布。值得一提的是，此次的领克新车不仅比刚在2023广州车展舞台上所展出的极氪007车型外观要帅，还将搭载领克EM-P超级增程电动系统。
近5年全球最大的汽车主机厂合并2月14日，极氪智能科技控股有限公司、吉利汽车控股有限公司分别发布公告，宣布极氪完成对领克的收购及注资。
车尾部分，领克900 EM-P配备了电动天地门，其中地门可最高承受300公斤的重量。官方表示，领克900 EM-P在三排满载情况下，后备厢容积最大可达300升。另外后备箱下方还有20L隐藏空间。另外还提供了第三排座椅电动调节控制、220V电源、空悬高低调整等功能。
领克品牌4月销售14013辆，同比增长超36%。领克品牌旗下拥有领克0领克02 Hatchback、领克0领克0领克0 领克09等多款热销车型。
首先是168万元的Remix PHEV Pro车型，功能方面提供车身稳定控制、车侧盲区影像、透明底盘、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、无钥匙进入、外放电、四向调节方向盘等125寸全液晶仪表盘、行车记录仪、电动调节主驾驶座椅。
在《车壹圈》看来：综合来看，领克06 PHEV在保证个性化、年轻化的设计优势基础上，用PHEV插电式混合动力扩大了受众群体，且这套混动系统在动力参数和实际的驾驶表现也非常出色，不论是对绿牌有需求的城市用户还是追求驾驶乐趣的“玩家”，领克06 PHEV都是不错的选择。
先说这个三缸发动机，大家关心的无非就两个问题：第一个出力顺不顺，第二个用起来抖不抖。先说出力特性，如果以一个非常佛系的驾驶习惯去开领克06的话，在不换挡的前提下这台发动机开起来和一般的四缸机没有任何差别，动力的收放都比较跟脚。
领克06 PHEV的混合动力总成是由高xiao率电机与Drive-E 5TD涡轮增压发动机，因此既拥有电动车的瞬时高扭矩，又拥有内燃机车的长巡航能力，两者各取其长，因此能带来低至2L/100km综合油耗。
硬件方面，领克06 PHEV采用5T插混式动力，其中发动机有着130kW/255N·m的账面参数，前置永磁同步电机的总功率达到60kW。根据我将近一天的试驾，领克06 PHEV的性能表现给我留下比较深刻的印象，动力响应比较直接，深踩油门加速也能感受到强有力的推背感。
而在转向方面，领克06的调校就依然偏轻的调校，电子味比较浓，路感的传递也不会很直接，属于较为舒适但略 控感的转向手感。事实上，作为一辆主打年轻运动的SUV，领克06不妨尝试将转向调校得更激进一些，能让驾驶乐趣进一步提升。
目前2023款领克06 PHEV在售共有3款车型，售价区间168-118万元，下面我们就分别来看看3款车型的性价比如何，哪款更值得选择吧。
而领克06 PHEV作为目前领克品牌全系车型中，入门价格最低的PHEV车型，是不少想要购买领克车型，但受限于牌照和预算问题下，最适合入手的车型，售价仅为186万元。那么领克06 PHEV的性价比究竟如何？作为一款混动车型，它驾驶的感受，整体的性能表现到底怎么样呢？我们一起来看一下。
落地价方面，我们以领克06新能源的最高配2021款PHEV84KM续航版Pro为例，其官方指导价为163800元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6842元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是172092元。
别克VELITE 7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE 7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。
下面咱们来看看落地价，领克06新能源的最高配2021款PHEV84KM续航版Pro的官方指导价为163800元，以清远市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6842元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是172092元左右。
目前2023款领克06 PHEV在售共有3款车型，售价区间168-118万元，下面我们就分别来看看3款车型的性价比如何，哪款更值得选择吧。
在《车壹圈》看来：综合来看，领克06 PHEV在保证个性化、年轻化的设计优势基础上，用PHEV插电式混合动力扩大了受众群体，且这套混动系统在动力参数和实际的驾驶表现也非常出色，不论是对绿牌有需求的城市用户还是追求驾驶乐趣的“玩家”，领克06 PHEV都是不错的选择。
领克06 PHEV的油耗表现相当不错，尤其在经济驾驶模式下。以下是具体表现及原因：油耗数据：在经济驾驶模式下，领克06 PHEV在亏电状态下行驶100公里，共计消耗了56升油。经济驾驶模式：领克06 PHEV配备了PHEV专属的经济驾驶模式，该模式下发动机和电机的工作方式更加协调，提高了燃油效率。
在广州车展上，领克旗下的领克06 PHEV车型正式亮相，新车是基于领克06打造的，但更换了一套插混动力总成。外形方面，新车基本上延续了燃油版领克06的外形设计风格，熏黑的前进气格栅和大灯组融为一体，营造出了贯穿式的视觉效果，有效增加了新车的横向视觉宽度。
领克06 PHEV搭载插电式混合动力系统，其中5T三缸发动机的最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩255牛米，所配备的永磁同步驱动电机总功率为60千瓦，总扭矩160牛米。此外，该车标配容量为15千瓦时的三元锂电池组，纯电续航84千米。
动力方面，领克06 PHEV配备5T三缸发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组，其NEDC纯电续航可达55km。
而作为当下最受年轻消费者所喜欢的品牌之一，领克也是在短短的5年时间里就推出了数款设计个性、潮酷的车型，在此基础上领克也是为各款车型都推出了相应的PHEV插电式混合动力车型。今日（9月24日），《车壹圈》在山城重庆也试驾到了领克06 PHEV车型，进一步感受到了领克插电式混合动力车型的产品实力。
领克06 PHEV车型有望于2020年下半年正式上市。根据申报信息来看，该车定位为入门级紧凑型SUV，动力搭载了5T三缸涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，并采用三元锂电池组，纯电模式下续航里程为55km。
