标致408采用NGK的火花塞，型号为ILZFR5B。另外，SUNIE的三极针对针火花塞DIRIT03也是一个选择，但具体型号需根据车辆的实际排量和发动机型号确定<！--，因为不同车型可能需要不同的火花塞。<！-- 贵金属火花塞因其熔点高、耐高温高压、性能优异的特点，能提供更强、更稳定的火花，延长使用寿命。
东风标致为2013款0升408配备了来自爱信集团的六速自动变速箱，替换掉原来的锦湖轮胎，转而采用米其林品牌，这使得车辆硬件提升明显，整体性能表现出色。然而，厂商还需在营销策略上加把劲，以抓住市场机遇。
当然，408并非无瑕，如空调制冷效果和发动机噪音等方面存在一些小瑕疵。然而，这些小问题并未动摇其整体性能和实用性。对于追求性价比的消费者来说，408的价格亲民，不失为一个经济实惠的选择。
408主打家用，驾驶乘坐上配置减少，需要给508让路。但是欧系毕竟比日系用料要好很多，至少仪表盘都是软橡胶，即使是A级车，全系ESP，博世1，舒适版5000元天窗包有自动大灯自动雨刷。
408主打家用，驾驶乘坐上配置减少，需要给508让路。但是欧系毕竟比日系用料要好很多，至少仪表盘都是软橡胶，即使是A级车，全系ESP，博世1，舒适版5000元天窗包有自动大灯自动雨刷。
408的性价比，舒适版最高，但是从家用考量，舒适版只有2安全气囊，上面两个版本是6安全气囊，另外舒适版没有后排出风口，天窗个人觉得是鸡肋，没有也无所谓，其他小区别没什么大意义。尊贵版比豪华版主要多氙灯、真皮、定速巡航，真皮也就2K，其他鸡肋中的鸡肋。
外观：408最明显的变化就是前脸的造型设计。大灯采用了新款的怒视效果；“大嘴”形状的进气口相比现款标致车型也显得更加收敛，而与奥迪、大众等车型的格栅比较相似。尾部，408的线条经过了重新设计，完全不同于现款的407车型。
你好，我是东风标致官方购车顾问配置不同。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择，分别是6L16V78千瓦(106马力)发动机；0L16V108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。
东风标致新408在追光版和逐梦版上搭载了的全新升级的Blue-i0智能网联系统，不仅采用全新的多卡片式UI界面，视觉更直观，还支持百度CarLife、 HICAR手机互联以及海量的快应用小程序拓展；智能语音交互则提供两种不同车机角色可选，既有全新狮标角色又有文艺的机器人。
毕竟每个人的用车习惯都不同，有的喜欢先在车内打开尾箱，有的喜欢到了尾箱处再按开关打开。总结：标致408在同级车里面是一款比较实惠且用料扎实的车，整体上是优点多于缺点，对于普通家庭用车消费群体来说，能够满足大多数用车环境下的需求，还是比较值得考虑购买的。
影响中冷器的散热效果，进而出现发动机高温报警的问题。尽管13款标致408在动力和油耗方面表现良好，但在做工和故障率方面存在不足。虽然其6速手自一体变速箱品质稳定，但中冷器设计缺陷导致的散热问题会引发发动机高温报警。总体而言，标致408的优缺点需消费者在购买前进行权衡。
2013款东风标致408现在值得入手。以下是对其值得入手的具体分析：性价比高：2013款东风标致408虽然在市场上已不是最新款车型，但其性价比在同类家轿中依然非常抢眼。相比于一些更高端的选择，如标致508，408凭借其经典的设计和出色的性价比，能够满足很多消费者的需求。
值得入手，不要管是不是新款，即使508也比408要新，但是408的家轿地位是性价比非常高的，虽然我没有入手408，但是不可否认，408的性价比确实高。
标致408的性价比相对较高，价格合理且维护保养成本较低。在市场上，该车型的口碑良好，得到了消费者的广泛认可。综上所述，标致408在外观设计、内部空间、科技配置和性价比等方面表现出色，是一款值得购买的车型。如果你正在寻找一款时尚、舒适、性能出色的紧凑型轿车，那么标致408是一个不错的选择。
换上新标识后的新408，呈现出一种新气象。相较于老车标，全新的狮标看起来更简单明了、更具现代气息，配合珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰等4款珠光漆，以及冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙等6款官方改色车膜，共有10种不同车身配色，每种颜色都有不同的美感和味道。
动力系统搭载6T发动机，虽不是特别亮眼，但动力输出平稳，配合爱信6AT变速箱，驾驶体验流畅，无论是低扭还是高速超车都能胜任。底盘调校偏向舒适，即使是后扭力梁悬架，也能提供不错的支撑性和整体感。转向手感稳健，驾驶操控性良好。
标致408采用三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热的变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是双离合变速箱有一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
标致408百公里加速测试：87秒 在东风标致408的测试中，其2THP车型展现出87秒的百公里加速时间，与官方给出的7秒仅相差1秒。起步阶段，车辆能保持2500转的变速器转速，但动力在起步时显得有些受阻，这可能是涡轮增压动力总成惯性导致的，带来了一定的挫败感。
而材质更佳的铂金火花塞使用周期可达4-5万公里，铱金火花塞的寿命则更长，可达7-8万公里。了解这些信息有助于您更好地维护您的汽车，提升驾驶体验。总之，对于标致408车主而言，保持火花塞的良好状态至关重要。若您有任何关于汽车维护的疑问，我们随时待命，为您提供帮助。
标致408原装火花塞选用NGK ILZFR5B，但SUNIE DIRIT03也是一种可替换选项。与普通铜芯火花塞相比， 火花塞虽然价格较高，但其耐久性更好，不易积碳，能保证引擎的长期稳定运行和最佳性能。此外，火花塞的电极形状和间隙大小也影响其性能。
东风标致408原厂火花塞的型号是NGKILZFR5B，也可以使用SUNIEDIRIT03三极针对针的火花塞。火花塞作为汽油机点火系统的重要元件，能够将高压电引入燃烧室并产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成。
标致408的火花塞一般使用铂金、铱金或者混合材料。这些材料具有优良的热稳定性，并能有效减少积碳，以确保引擎性能和耐久性。但请注意，具体火花塞类型可能取决于发动机配置。因此，为了获取最准确的信息，建议查阅车辆手册或者联系售后服务中心进行确认。
标致408的火花塞更换周期因其材料类型而异。通常，铜镍合金火花塞推荐每行驶3-5万公里更换一次，而白金火花塞则需等待6-8万公里后进行更换，至于铱金火花塞，其更换周期通常超过10万公里。
