大家普遍认为马自达冷车噪音大，主要出现在SKYACTIV-G发动机，马自达首款采用4-2-1排气设计的发动机上。ppe、py三个版本，分别搭载在长马昂克赛拉、cx-cx-3和一马的阿特兹、cx-4车上，也就是说这几款车型冷车启动噪音别人吐槽成拖拉机。
底盘上能动的球头衬套基上全部换掉。根据相关网络资料查询显示，老马六底盘有异响，全面整修。多连杆独立悬架，各种球头，衬套全部换新。
最后，怠速时的发动机异响可能是由于空气滤清器堵塞或进气管道漏气所致。这些状况会阻碍发动机的正常进气，引发异响。务必检查并清理空气滤清器，修复进气管道，以保持发动机的顺畅运行。总的来说，发动机异响的根源多样，需根据具体情况进行诊断和处理。
你都知道凸轮轴 了。
您好，这种情况是正常的，这是由于启动时机油在油底壳内，没有及时达到各个润滑部件，所以会有噪声，热车以后恢复正常，放心使用。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
最后，怠速时的发动机异响可能是由于空气滤清器堵塞或进气管道漏气所致。这些状况会阻碍发动机的正常进气，引发异响。务必检查并清理空气滤清器，修复进气管道，以保持发动机的顺畅运行。总的来说，发动机异响的根源多样，需根据具体情况进行诊断和处理。
您好，这种情况是正常的，这是由于启动时机油在油底壳内，没有及时达到各个润滑部件，所以会有噪声，热车以后恢复正常，放心使用。
冷机启动就会出现严重的啸叫声。 皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换老化的正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题。
如果车辆的仪表盘上显示出变速箱高温警告，这表明变速箱油可能已经变质或不足，需要及时更换。汽车熄火或异响：在行驶过程中，如果马自达六突然出现熄火或变速箱区域发出异响，也可能是变速箱油需要更换的征兆。遵循这些建议和指导，可以确保马自达六的手动变速箱处于最佳工作状态，延长其使用寿命。
问题一：自动挡车型挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响。
原因：开的公里数多，缺机油，加的机油标不够用。积碳增加，如果增加可以买那种清理积碳的液体，换机油之前加在发动机里，怠速20分钟左右，然后倒掉，换机油。正常的噪音，可以通过加隔音棉，密封条来处理噪音。刹车时汽车跑偏必须马上调整 。
要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响，下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响。
您好，这种情况是正常的，这是由于启动时机油在油底壳内，没有及时达到各个润滑部件，所以会有噪声，热车以后恢复正常，放心使用。
自动变速箱油每5万公里更换一次；火花塞每9万公里更换一次。
马自达6行驶3万公里后，最近完成保养，但在低速行驶或怠速时，底盘出现滋滋声。处理此问题的关键在于定位问题，首先需重现故障现象进行详细检查。首要任务是着重检查悬挂系统，包括减震器、弹簧和悬挂臂，看是否出现松动或磨损。如果发现此类问题，务必及时更换或修复，以确保其正常运作。
外观部分：全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。外观件虽有补漆，但都是原车件。
底盘上能动的球头衬套基上全部换掉。根据相关网络资料查询显示，老马六底盘有异响，全面整修。多连杆独立悬架，各种球头，衬套全部换新。
在机械方面它也避免不了会有一些老化现象。比如电器方面首先检查一下电瓶，之后再看看火花塞和点火线圈的烧蚀情况。更换机油、机滤是不可避免的。同时还要检查一下缸垫等其它油封是否渗油。如果有问题，该换就换。另外手动挡的如果起步抬离合车抖的话，离合器三件套该换也得换。
S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。
这款发动机的亮点在于采用了连续可变气门正时技术（S-VT）、翻转涡旋气门控制（TSCV）、平衡轴和全铝气缸体。S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。
稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供你参考。\x0d\x0a那个齿轮是代动平衡轴的.\x0d\x0a这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。
这款发动机的亮点在于采用了连续可变气门正时技术（S-VT）、翻转涡旋气门控制（TSCV）、平衡轴和全铝气缸体。S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达启动发动机声音大可能是由以下原因导致的：排气系统和机油粘度。首先，马自达的发动机噪音主要来自排气位置，而不是发动机本身。其次，当发动机冷启动时，机油粘度较高，导致运行阻力增大，进而影响了发动机的噪音。
当车辆处于冷启动状态，由于发动机水温较低，较大的启动声音是正常的。只需等待一段时间，待水温上升，这种声音会自然消退。在冷启动时，切勿立刻启车，以免对发动机造成不利影响。通常，冷启动适用于长时间未运转的车辆。在启动前，务必检查电瓶外壳是否有电解液渗漏现象，如有渗漏，须及时更换电瓶。
马自达3昂克赛拉在启动时的较大声响是常见现象，主要由于发动机启动初期的特殊设计。当车辆冷启动时，发动机为了快速达到适宜的工作温度，会设定为高怠速状态，这种设计在启动之初是为了快速提升温度。随着车辆行驶几公里，发动机温度逐渐上升，怠速会相应降低至稳定的低转速工作状态。
凉车启动时，马自达3发动机出现抖动和噪音问题，这些问题通常与积碳有关。检查并清洗节气门、怠速马达和喷油嘴，同时注意进气道的清洁，过量的积碳和污垢会导致空气通道截面积变化，影响控制单元对怠速进气量的精确控制，导致混合气浓度异常。低气温下，混合气雾化不良，燃烧过程不正常，进而引起发动机抖动。
首先，排气系统<！--可能是噪音的主要来源。马自达发动机的噪音主要源于排气过程，而非发动机核心部分。具体来说，机油粘度<！--也是一个关键因素。冷启动时，机油的粘稠度较大，这增加了运行阻力，导致活塞、气缸等关键部件之间的间隙不理想，从而引发了额外的噪音。马自达的设计策略也起到了一定的作用。
马自达汽车启动声音大的原因有多种，其中最主要的原因是发动机产生的异响。这种噪音通常与发动机的工作循环有关，特别是在怠速或低速运转时更容易出现。另外，当发动机快速加速或保持高速运转时，也可能引发异响。除了发动机本身的问题，其他因素也可能导致噪音的产生，例如发动机附件的故障或滤清器的问题。
