在驾驶的过程中，很明显这台双离合变速箱的程序逻辑非常聪明，它总能读出当前的路况和驾驶者的意图，让每一次换挡都处于最佳时机。而且这个双离合没有我们想的那么有问题，平顺性和换挡速度都很优秀。切换到运动模式后，变速箱会变得非常灵敏，变速箱会调高发动机转速，让涡轮增压器处于待机状态。
最不满意 双离合变速箱感觉不太实用，换挡有顿挫感，毫无驾驶乐趣，而且座椅实在太硬了，仿皮座椅，没有座椅加热，夏天做着热，冬天坐着冷，坐久了不舒服。
宝马x1车型的7速双离合变速箱质量非常稳定，表现出色。目前来看，故障率并不高，因为宝马近一两年才将双离合逐渐投入到换代或者改款车型中，所以关于宝马双离合的市场周期还很短，尚不能得出结论。但根据宝马以往的经验，使用的双离合应该不会出现太大的问题。
宝马x1，7速双离合变速箱的质量非常稳定，非常好。以下是相关介绍：宝马双离合故障率：目前故障率不高。由于宝马在近一两年才逐渐将双离合投入到换代或改款车型中，所以宝马双离合的市场周期还很短，我们看不出有什么实质性的问题。不过根据以往宝马的尿性，宝马用的双离合应该不会出太大问题。
争议点来了，早在19款车型时，该车还提供有6AT和8AT变速箱可选。改款后便只留下了8AT，其它车型均更换成7挡双离合变速箱，且只有顶配车型才配备。而如今连顶配车型也被降配为7挡双离合了，此举劝退了部分有购买意向的消费者。来看一下驾驶感受。
变速箱问题 低速行驶时，这个变速箱不能避免轻微的颠簸。原因是变速箱在走走停停中频繁地从半联动、一档、二档来回切换，这也是双离合变速箱的通 。宝马X1 八速手自一体变速箱详解 型号：爱信8AT 车型年份：2020年。
根据宝马官方，第一代宝马X1的双离合变速箱型号为7速双离合变速箱，是干式双离合变速箱。相对于湿式双离合变速箱，干式双离合更轻便、响应更快，但相应的承载能力和耐用性比湿式稍逊一些。 宝马X1双离合变速箱可以提供快速精准的换挡、更短的换挡时间以及更高的燃油经济性。
发动机配置：宝马X1搭载的是5T三缸涡轮增压发动机，与之相比，X3搭载的是B48型号的四缸发动机。三缸发动机轻便，排量较小，功率可能略逊于四缸，但重量更轻。相比之下，四缸发动机提供更强大的动力和稳定性，性能更优。
宝马x1，7速双离合变速箱的质量非常稳定，非常好。以下是相关介绍：宝马双离合故障率：目前故障率不高。由于宝马在近一两年才逐渐将双离合投入到换代或改款车型中，所以宝马双离合的市场周期还很短，我们看不出有什么实质性的问题。不过根据以往宝马的尿性，宝马用的双离合应该不会出太大问题。
宝马x1车型的7速双离合变速箱质量非常稳定，表现出色。目前来看，故障率并不高，因为宝马近一两年才将双离合逐渐投入到换代或者改款车型中，所以关于宝马双离合的市场周期还很短，尚不能得出结论。但根据宝马以往的经验，使用的双离合应该不会出现太大的问题。
宝马x1两个变速箱，一个是7速双离合变速箱，一个是8at变速箱。可以选择8at无极变速箱。这款变速箱在行驶中不会有顿挫感，自动变速非常的灵敏。
全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。
变速箱类型与发动机匹配：宝马X1搭载了多种动力系统，包括5升三缸涡轮增压发动机和0升四缸涡轮增压发动机。其中，5升车型搭配的是7速双离合变速箱，而0升车型则可以匹配7速双离合或8AT变速箱。新款X1为四驱车型提供了8AT变速箱，以适应适时四驱系统的运作。
在车身尺寸方面，宝马X1要比奥迪Q3更加厚道，新车长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，车身尺寸领先奥迪Q3和凯迪拉克XT4。动力方面，新车搭载的是5T和0T发动机。传动部分，5T采用了7速双离合变速箱，而0T则保留了8AT变速箱。
另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
宝马X1 5T车型值得购买，但需要考虑三缸发动机带来的共振问题。以下是具体分析：优点：- 操控性出色：宝马X1 5T车型的悬挂系统和转向系统设计精良，驾驶者能够获得出色的操控感受。- 品牌知名度高：宝马作为一家历史悠久的汽车制造商，在汽车行业拥有良好的声誉，为车主提供了更高的信任度。
最不满意 双离合变速箱感觉不太实用，换挡有顿挫感，毫无驾驶乐趣，而且座椅实在太硬了，仿皮座椅，没有座椅加热，夏天做着热，冬天坐着冷，坐久了不舒服。
宝马x15t的车型质量方面总体来说个人认为还是可以，优点是操控性，品牌知名度，缺点是三缸发动机。
宝马x1两个变速箱，一个是7速双离合变速箱，一个是8at变速箱。可以选择8at无极变速箱。这款变速箱在行驶中不会有顿挫感，自动变速非常的灵敏。
变速箱问题 低速行驶时，这个变速箱不能避免轻微的颠簸。原因是变速箱在走走停停中频繁地从半联动、一档、二档来回切换，这也是双离合变速箱的通 。宝马X1 八速手自一体变速箱详解 型号：爱信8AT 车型年份：2020年。
宝马X1七速湿式双离合是格特拉克的。宝马x1的双离合变速箱是来自格特拉克的产品，这个双离合变速箱为湿式。在行驶的环节中能够显著感受到这台双离合变速箱的程序结构十分聪慧，它总是能了解现阶段的实时路况也有驾驶员的用意，进而让每一次换档都是在最好的机会。
宝马x1，7速双离合变速箱的质量非常稳定，非常好。以下是相关介绍：宝马双离合故障率：目前故障率不高。由于宝马在近一两年才逐渐将双离合投入到换代或改款车型中，所以宝马双离合的市场周期还很短，我们看不出有什么实质性的问题。不过根据以往宝马的尿性，宝马用的双离合应该不会出太大问题。
宝马x1的双离合变速箱是来自Getrag的产品。这个双离合变速箱是湿的。Getrag的双离合变速箱具有良好的可靠性和稳定性。2020款宝马x1采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。宝马x1的5升涡轮增压发动机最大扭矩为140马力和220牛米。
宝马x1的变速箱类型有两种，分别是干式和湿式。其中，干式变速箱主要应用于低功率车型，而湿式变速箱则主要用于高功率车型。宝马x1搭载的排量在0至0的LL6发动机，能够输出最大动力245ps和峰值扭矩350nm，达到了35mpg的组合燃油经济性和每公里186g的二氧化碳排放量。
设计特点：宝马X1的双离合变速器采用了湿式设计。这种设计意味着离合器片直接沉浸在变速箱油中，确保了高效稳定的工作。湿式设计不仅换挡平顺且迅速，动力传输直接且高效，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验，同时散热性能极佳，确保了长时间的可靠运行。
其中，5升三缸发动机的最大扭矩为140马力和220牛米，动力性能不错，而且结构相对简单，在维修方面更加方便快捷。同时，它配合7挡湿式双离合变速箱，动力输出平顺，能满足日常家用和代步的需求。另一方面，0升四缸发动机则能提供更稳定和强大的动力输出。
