三菱EVO X 为三菱EVO系列10代，十款非常不错的街车。
三菱EVO10是一款备受瞩目的车型，其卓越的性能参数让人印象深刻。<！-- 首先，让我们关注其引人注目的车身尺寸：长4510mm，宽1810mm，高1480mm，展现出其独特而精致的外观设计。在动力核心上，EVO10搭载了一台0升16气门直列4缸DOHC MIVEC发动机，配备中间冷却器和涡轮增压技术，表现出色。
三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异，缸体强度优势碾压4B11。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
三菱EVO10是一款非常受欢迎的运动型轿车，它在市场上备受欢迎。三菱EVO10作为三菱Lancer Evolution系列的第十代车型，继承了该系列一贯的运动性能和先进技术。它的外观设计独特且富有力量感，内饰则舒适且实用。EVO10搭载了强大的发动机和先进的悬挂系统，为驾驶者提供了出色的操控性能和加速体验。
据了解，针对日版的三菱Lancer EVO MR和EVO GSR将会采用0升涡轮增压直四发动机最大功率达到295匹并且通过最新的三菱四驱系统把动力无遗地传达给四个车轮。 更有趣的是全新的EVO MR并未采用GSR上面的五速手动挡变速器，而是采用全新的双离合器SST变速器。
三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式，也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的0T发动机，以及全时四驱系统的传统。LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车， 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生.新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型 了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。
三菱EVO10和翼神都是 汽车品牌三菱的代表车款。它们的外观设计都非常的动感，但是也有很大的不同点。首先，从车头来看，EVO10的前脸设计非常锐利，车灯与进气格栅的结合非常紧密，给人一种高科技的感觉。而翼神的前脸则更加精致，采用了一条镀铬的装饰条，与车灯和进气格栅连接，给人一种大气的感觉。
动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了 四溢的驾驶体验。同时，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统，有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
三菱evo10二手车一般值6w。搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。
三菱 蓝瑟EVO Evo X 0AT BBS版 指导价： 480万元 包牌价： 572万元 车身参数 最高车速(km/h) 250 整备质量(kg) 1540 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 燃油标准 97号 油耗(L) 10(等速） 最小转弯半径(m) 9 车门数 4 前轮距(mm) 1515 后轮距(mm) 1515 。
不是。
动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了 四溢的驾驶体验。同时，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统，有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
百公里15MPG 就是差不多百公里1681L
百公里油耗：5
三菱EVO10作为三菱Lancer Evolution系列的第十代车型，继承了该系列一贯的运动性能和先进技术。它的外观设计独特且富有力量感，内饰则舒适且实用。EVO10搭载了强大的发动机和先进的悬挂系统，为驾驶者提供了出色的操控性能和加速体验。
车型尺寸：4511/1694/1394（mm）驱动方式：四驱 车身重量：1240千克 全称：Lancer Evolution 排量：0L 马力：295匹 扭矩：+366牛米 0—100km/h加速时间：9s 最高时速：242km/h 该车是改装车界常改装的车型，改装后霸气外露...EVO不是国产的。三菱EVO X价格在49—50万之间。
三菱evo9一箱油跑900公里，Evo9耗油百公里12个。第九代三菱evo搭载4G63铸铁发动机，这款发动机最大功率为206 kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大转矩转速为3500转每分钟。这种发动机具有可变的气门正时技术。和这款引擎相匹配的是手动挡。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，其共推出了十代车型，其中第九代尤为经典。这款车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，能够在原厂状态下输出280马力，同时还拥有极高的改装潜力。然而，第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机，虽然性能不俗，但缺乏改装潜力，且铝制发动机无法承受更高的温度和压力。
三菱EVO X是三菱汽车推出的一款紧凑型运动型轿车，也是三菱Lancer Evolution系列的第十代车型。EVO X在设计和性能上都有着显著的特点。从外观上看，它采用了三菱汽车独特的“Dynamic Shield”设计语言，前脸部分线条硬朗，具有强烈的视觉冲击力。
这款车型沿用了4B11的0L涡轮增压引擎，最大功率可达295马力，峰值扭矩达到407牛米。 动力表现与美国版第十代EVO轿车相同，尽管中国版和欧洲版的峰值扭矩稍低，为366 Nm。然而，它仅配备了5速手动变速器，而普通版的6速TC-SST powershift在这款最终版本中并未出现。
evo，即evolution的缩写，代表着进化。在汽车领域，evo是三菱旗下的一款高性能车型，其最后一代为第十代车型。这款车的尺寸为长4510毫米、宽1810毫米、高1480毫米，轴距为2650毫米。它搭载的是0升涡轮增压四缸全铝发动机，最大功率达到217kw，最大扭矩为366牛米。
三菱的十代EVO搭载了一款代号为4B11的全铝0升涡轮增压发动机，为车辆提供了澎湃的动力。这款发动机在6500转每分钟时能够输出最大功率295马力，在3500转每分钟时能够输出最大扭矩366牛米。同时，它还采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率更高，动力输出更为线性。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其拥有295马力和最大扭矩366牛米。这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩，性能十分出色。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，使得其在可靠性方面表现优异。
三菱EVO10是一款备受瞩目的车型，其卓越的性能参数让人印象深刻。<！-- 首先，让我们关注其引人注目的车身尺寸：长4510mm，宽1810mm，高1480mm，展现出其独特而精致的外观设计。在动力核心上，EVO10搭载了一台0升16气门直列4缸DOHC MIVEC发动机，配备中间冷却器和涡轮增压技术，表现出色。
三菱evo的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架，同时配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，使得这款车的过弯稳定性和速度都非常出色。虽然10代evo已经停产，但是它的性能依然令人难以忘怀。
安全性能：在安全性能方面，三菱EVO10同样表现出色。它配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BAS刹车辅助系统等，能够在紧急情况下为驾驶者提供有效的帮助。此外，EVO10还采用了高强度车身结构和多安全气囊设计，以最大程度地保护乘员的安全。
然而，第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不太满意，因为它没有超高的改装潜力，而且铝制发动机无法承受更高的温度和压力。若要将4B11发动机改装到更大马力，必须强化缸体，这将增加改装成本。三菱evo配备了强大的全时四驱系统，性能优异，提高了车辆的过弯速度和弯道稳定性。
三菱EVO停产原因主要有两点。首先，从市场角度看，三菱汽车在当时面临着轿车销售业绩的下滑，尤其是海外版LANCER（蓝瑟）和GALANT（戈蓝）等车型表现不佳，这进一步加剧了公司的财务困境。在这种背景下，继续投入资金研发EVO等轿 型显然不再具有经济效益，因此停产成为不可避免的选择。
然而，在传动系统方面，终结版车型仅提供了5速手动变速箱，而未搭载普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱。综上所述，三菱EVO停产的原因主要包括市场压力、盈利困境以及公司战略调整。这款曾经的传奇车型在停产之际，通过推出终结版 车型的方式，为喜爱它的消费者留下了一份珍贵的纪念。
在这种背景下三菱发布了搭载编号为4B11的10代EVO X来巩固EVO系列的街车王者地位，这也符合“EVOLUTION"；（进化）这个车系的诉求，即不断进化成更完美的车型。所以9代的EVO IX可以说是三菱4G63发动机的“绝唱”，在推出EVO X 后，9代就随着4G63一起功成身退了。
