而汉兰达这款车一共是售出了9122辆，在排名中是处于第10名的。从动力的参数上进行对比的话，冠道搭载的是涡轮增压的发动机，为0T的，在变速箱这方面它搭配的是9挡的。它的功率最高是能够去到272匹的，在百米内加速只需要8秒。
38号车评第一suv是吉利的星越L。吉利星越，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV，属于吉利品牌高端系列，拥有智擎0T涡轮增压发动机＋爱信8AT强效运动性能。可实现百公里加速8S。星越是高阶运动SUV，是吉利以技术立标的全新旗舰SUV。
实际上，38号是否为雪佛兰的忠实粉丝，可以从他在美国购买的全是雪佛兰跑车的事实中窥见端倪，但这并不意味着他的评价会全然偏向该品牌。身为车评人，他肩负的职责是为消费者提供公正的评价，而非迎合特定品牌。他可能更关注车辆的性能和驾驶体验，这或许是他与众不同的评价视角。
因为一方面38号车评相对大飙车出道更早，另一方面小强实验室这类节目当初引发的口水太多。同时38号车评近年来的话语攻击性明显减弱，大飙车还在沿用诋毁车的套路评车，不免令人反感。因此大家对38可能更认可一些。专业性不一样。38号车评可以看出他对于汽车的基本技术内核是比较了解的。
作为富二代，38号评估车通常借不到就买到。
目前 上有很多汽车安全机构对在售的一些热销车型进行碰撞测试，以保证它的安全性被消费者所了解，作为占据全球汽车市场最大份额的中国，自然也拥有这样的测试机构，它就是C-NACP。测试肯定是有安全保证的，但意外也是会有的。
国内几大车评人简介，看你更喜欢哪一个：胖哥 《胖哥试车》主持风格风趣幽默，又富有亲和力，是国内所有车评节目中做得最早的人之一。颜宇鹏 《新车评网》被网友们称为YYP，对车子的讲解比较详细，评论也比较委婉，很受网友们的拥护。
吴昊的《五号车论》很好，个人一直都比较低调，但是节目内容很多干货，主打新车试驾和对比测评，有时候还会做一些特辑节目，是个不错的汽车自媒体人及频道节目。
听过吴昊这个名字的可能很少，但是应该有很多人都知道《五号车论》。吴昊作为一个在太平洋汽车和汽车之家两个大型汽车网站都做过主持的车评人来说，他的专业知识及传播感自然不会差。
颜宇鹏现拥有新车评网总编博客、新浪微博“颜宇鹏-新车评”以及微信“颜宇鹏－车言论”三个自媒体平台，其对各款汽车的点评、分析，在国内汽车业界和消费者当中具有较大的影响力。颜宇鹏曾参与2009年深圳香蜜湖试车体验中心的初创策划和运营；2007年以来在数十个厂商的新车体验活动担任总策划、试驾教官。
外观 外观最新家族设计语言，这是我选择Q3的一部分原因～内饰 最新家族化内饰，没啥说的，豪华氛围感十足，全系真皮+翻毛皮，哦对了，后备箱里原厂配有低音炮，很多人都不知道...动力 早年沉迷飙车，出过一次事故...现在开车佛系，对动力不是主要诉求…操控 suv没啥操控，但是方向盘真的轻。
D代表柴油发动机 宝马5系I代表电子控制燃油喷射 LI代表加长版 X代表四轮驱动版 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。
由于车身尺寸较大，Taj在这场追逐戏中还承担了替队友挡子弹的任务。
李天洋，38号车评中心BOSS兼主持人，父母都是下海经商的大头家里超有钱。家里第一辆车丰田霸道普拉多，自己喜欢的是美系超跑绝对美系范。
最终被治安拘留7天。2008年，陈震开始参加场地房车赛，同时也是自由评车人。陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。
首先，汽车这种商品因为其系统的复杂性，导致肯定会有不良产品，多大的品牌车辆都有带毛 的车，就看个人对车出毛 容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛 的。其次，汽车评测的主观意识很重，评测人大多带有个人倾向，就像大家用手机一样，有品牌拥趸存在，评论就不太现实。
后排出风口突出，这真是bug，就如38号所评论：后排出风口的突出让后排纯平地板所带来的优势荡然无存。但是这个我感觉更多是造成视觉上困扰，实际乘坐影响不明显，因为所有人坐车，都是差开腿坐的，不会双腿并拢，正襟危坐。后备箱，中等偏大，不错；地台高度，不算很高，也不算很低，中等分数。
总结：探界者确实是一台性价比不错的合资品牌SUV选项，没有“反美情节”的话倒是可以考虑。至于目前的状态也难以评价，毕竟通用汽车公司是与上汽集团合作，上汽不选择停产美系汽车那么用户倒也可以与其“一气”；如果存在顾虑的话则建议考虑宋ProDM，WEYVV6，或者传祺GS8，这几款车都很优秀。
网上的键盘车神太多了，一个没摸过方向盘的人在网络上可以笃定某些品牌差，某些车型不行，还有一不分人在不喜好这个车的情形下就附和，可谓人云亦云。
在固有印象中，本田这个级别的SUV属于“其它方面都不错，唯有静音差一级”的定义。而这种局面在全新本田皓影锐混动上得到了彻底的改善。原厂搭载的米其林Primacy轮胎和第三代i-mmd混动系统的加持之下，皓影锐混动日常驾驶感受安静而绵密。特别是动力总成的NVH可以说达到了同级别的 水平。
陈震自己也有H9，他之前的 中也有细说过对于H9的评价，整体也还不错，只能说，一分价钱一分货，车评这种东西只能说看看当 就好，不必当真，具体还是以试驾感受为直接购买力别说胖哥杨力跟38号车评对于H9的看法不一样，你再去看看大风车跟逗斗车还有萝卜报告对于H9的看法。
第三排座椅是很多7座SUV宣传的卖点之一，相比5座车，多出了一排座在某些时刻确实方便不少。
丰田，丰田的创始人是一个很注重品牌形象和消费者口碑的人。所以这也造就了丰田在 上也享有一定的声誉。拒不完全统计，目前全世界卖的最多的车是丰田车，因其良好的口碑收到了许多人亲睐。当然丰田车的种类也是十分丰富的，几乎涵盖了所有的汽车领域。
不过虽然在车长上冠道是比汉兰达有优势的，可冠道的后备箱空间却是比不上汉兰达的。从内饰这方面去比较两款车的话，冠道在多媒体的配置上是多出了车联网的，同时也多出了手机互联。而汉兰达在中控大屏上相比起冠道的是要大一些的，汉兰达的中控大屏是为10英寸的，而冠道的是为8英寸的。
底盘 硬了，，舒适性就会差，高速行驶稳定性就会好，，就本来相互就是矛盾的，，但38号，说冠道比宝马x1舒适强很多很多，而冠道的操控却很接近宝马，这本来就是不可能的，，，而38号的评价，，我个人觉得总体，没有一个，客观的，，特别是关于德系和日系车的比较，德系的优点草草收场。
