国产SUV市场上，魏品牌与领克品牌各有千秋。经过对比，我更倾向于魏品牌。从维修保养的便利性来看，魏品牌的服务网络更为广泛，车主可以更方便地找到维修点，降低维修成本。此外，在车辆保值率方面，魏品牌也表现出色，二手车市场上的魏车型保值率较高，有助于车主在置换新车时节省一定的资金。
变速箱匹配六速自动手动变速箱，而vv5匹配七速双离合变速箱。从参数来看，vv5动力更强大，而柯灵01在百公里加速和最大速度上更有优势。总的来说，对于这两个品牌，我觉得更多的是为自主品牌的成功做贡献。我无法选择哪一个是好的选择，它代表了目前自主品牌最高的造车水平。
参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此0T发动机的 比较激进，比领克的0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。
而在空间方面，毫无疑问第二排乘坐空间魏派VV7 GT均比领克05要好，在后备箱的表现来看，VV7 GT的最大进深与高度优于领克05，而领克05则是在宽度以及常规进深方面优于VV7 GT。动力方面，VV7 GT全系搭载了一台0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
虽然从上市就称自己是合资但是对于市场而言依旧抹不了它国产的背影，跟魏派不同，领克的专攻市场就是30岁以下的纯年轻消费群体 其实说实话，两个品牌才出来的时候个人是偏魏派的，感觉很好看，时间久了现在总感觉哪里不对劲，魏派这个品牌几乎将哈佛所有的核心部件，最高端的用料堆在了一起。
其中领克05背靠沃尔沃，动力更强，技术也更成熟；而VV7 GT则是”土生土长“的自主品牌，它相比较领克05则是配置更高，空间更大，同时在保养方面也比领克05更厚道。
其实也不是的，随着科技发展日新月异，以及自主品牌造车技术不断提高，多家自主品牌也开始布局高端产品线，例如，有历史、有故事的一汽红旗，近两年新晋的吉利的领克和长城魏派WEY品牌，还有背负着奇瑞的"；自主向上"；之路重担的星途，这些都是自主高端品牌的佼佼者。
和星途不同的是，领克是利用沃尔沃的技术，再整合吉利全球研发技术，而推出的豪华品牌。再比如魏派WEY，它是长城汽车聚焦SUV战略，并长期雄踞SUV销量榜No.1的综合实力的体现。哈弗品牌的购车主力在三四五线市场，而WEY品牌则是其补足一二线城市市场的一个重要砝码。
这样看的话也能说明长城VV7的内部空间更大。最后就是，两款车的发动机质保时间也不一样，长城VV7的发动机质保时间更长，所以更值得购买。长城VV7发动机的质保时间是五年或者15万公里，领克01发动机的质保时间是四年或者10万公里，两者对比来看这就差了一年或者5万公里，差距还是挺大的。
领克。领克在技术和品牌价值上更具优势，其基于和沃尔沃同平台的CMA产品架构，而且领克使用了豪华车常用的双叉臂式独立前悬架，不仅拥有较好的侧向支撑，还加强了操控的极限性，同时还大量使用铝合金部件用以降低簧下质量，进一步提升了车辆操控性。
纵观国内车市，随着奇瑞星途的加入，加之之前的吉利领克和长城魏派，当下的国内市场已然形成了中国自主豪华品牌三强鼎立之势。 品牌调性：均属轻奢豪华，来源于母公司的技术积累与市场洞察在中国自主品牌汽车发展的进程中，“品牌力弱”一直是自主品牌汽车企业和企业家心中的 。也饱受市场和消费者诟 。
领克。领克在技术和品牌价值上更具优势，其基于和沃尔沃同平台的CMA产品架构，而且领克使用了豪华车常用的双叉臂式独立前悬架，不仅拥有较好的侧向支撑，还加强了操控的极限性，同时还大量使用铝合金部件用以降低簧下质量，进一步提升了车辆操控性。
绝对是长城魏派，自主设计研发，领克只是靠吉利收购其他濒临倒闭的品牌拼凑的，差的品牌不会倒闭，既然倒闭不会有好的技术，好的品牌不会把核心技术给他，说来说去领克就是一个没有自主研发的拼凑货 既然是比较技术含量，对于我们普通的用户而言懂得自然是没有专业的 汽车 工程师来得多。
变速箱匹配六速自动手动变速箱，而vv5匹配七速双离合变速箱。从参数来看，vv5动力更强大，而柯灵01在百公里加速和最大速度上更有优势。总的来说，对于这两个品牌，我觉得更多的是为自主品牌的成功做贡献。我无法选择哪一个是好的选择，它代表了目前自主品牌最高的造车水平。
其实说实话，两个品牌才出来的时候个人是偏魏派的，感觉很好看，时间久了现在总感觉哪里不对劲，魏派这个品牌几乎将哈佛所有的核心部件，最高端的用料堆在了一起，至少从整体工艺上来说并没有什么问题，机械素质上个人不做评价自己开过就明白了，至少被炒的油耗高不无道理，哈佛H6跟VV7我都开过。
另外，最值得说道的地方绝对是内饰，坐进车内，让人耳目一新，有些不敢相信，没想到魏VV7 GT对于豪华的理解这么深刻。可以看到，整个中控，不管是多媒体屏幕还是实体按键都是略微偏向于驾驶员一侧，大面积的皮质材料以及大量拉丝面板的运用，给人一种非常愉悦的体验。
从车型上来说，魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV，而魏派VV7则是中型SUV，虽然领克01在轴距上要比VV5大，但是跟VV7相比还是有差距的，所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01，对于一些追求空间的消费者来说，魏派VV7是更好的选择。
具体车型 红旗HS5 2019款 0T 智联旗享版 指导价：198万 领克05 2020款 0TD 四驱劲Plus 指导价：198万 WEY VV7 2021款 0T 科技版 指导价：128万 外观内饰设计 在外观设计上， 红旗HS5给人一种威严大气的感觉，前脸采用了大面积的直瀑式进气格栅，非常的霸气。
虽然从上市就称自己是合资但是对于市场而言依旧抹不了它国产的背影，跟魏派不同，领克的专攻市场就是30岁以下的纯年轻消费群体 其实说实话，两个品牌才出来的时候个人是偏魏派的，感觉很好看，时间久了现在总感觉哪里不对劲，魏派这个品牌几乎将哈佛所有的核心部件，最高端的用料堆在了一起。
国产SUV市场上，魏品牌与领克品牌各有千秋。经过对比，我更倾向于魏品牌。从维修保养的便利性来看，魏品牌的服务网络更为广泛，车主可以更方便地找到维修点，降低维修成本。此外，在车辆保值率方面，魏品牌也表现出色，二手车市场上的魏车型保值率较高，有助于车主在置换新车时节省一定的资金。
参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此0T发动机的 比较激进，比领克的0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。
长城的VV7和领克01应该算是目前市场上中国豪华品牌SUV中销量和关注度最高的两款车型，这得益于高水准的定位和相应的做工用料以及综合调校，所谓各有千秋。从大的方面看的话，VV7的尺寸和空间更大，造型设计广受好评更容易被接受，代名词豪华、运动，像是来自北方的战士。从空间考虑的话VV7好一些。
和星途不同的是，领克是利用沃尔沃的技术，再整合吉利全球研发技术，而推出的豪华品牌。再比如魏派WEY，它是长城汽车聚焦SUV战略，并长期雄踞SUV销量榜No.1的综合实力的体现。哈弗品牌的购车主力在三四五线市场，而WEY品牌则是其补足一二线城市市场的一个重要砝码。
