比亚迪唐EV纯电动车具备三种驾驶模式：运动模式、舒适模式和经济模式。 想要知道哪种模式最省电，经过测试和分析，经济模式在比亚迪唐EV中是最为节能的。 在经济模式下，车辆的油门响应更加温和，变速箱的换挡逻辑更加倾向于高挡位，从而减少能量的消耗。
不要无规律充电.你的电车电源灯灭2个或3个时充电8--10小时 行驶过程中尽量使用定速巡航功能，可省电，尽量不要频繁刹车启动 电量灯灭2个的时候，最好启动助力功能，用脚蹬，人力加电力更省电 爬坡时转速把转到底并用脚蹬助力。
冬季省电小妙招：使用方向盘加热、座椅加热代替开空调。在冬季用车时，空调会消耗较多电量，而座椅加热和方向盘加热对电量的消耗相对较小。此外，可以准备一条办公室午睡毯，开车时覆盖双腿，以保持温暖，这样既能节省电量，又能应对纯电车续航虚高的实际情况。
骑电动车时，为了节省电力，最好选择中速骑行。当遇到需要减速的路段时，提前回零滑行，尽量少用刹车减速，因为刹车会消耗额外的能量。即使遇到紧急情况或路况良好，也不要一直一拧到底骑行，而是要间断地回零（即加速——滑行——加速滑行），这样可以让电池的负荷有所回零，减少能量消耗。
省电：最好是中速骑行；快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）；有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速--滑行--加速--滑行），让电池负荷有个回零的机会；上坡耗电最大，要尽量低速度。
匀速行驶，有助保护电池；如果没有急事赶路，就不要开到最大--省电而且安全；利用平路或下坡滑行，或干脆关掉电源，给它休息的时机；少刹车！--毫无疑问，刹车会消耗能量--当然，匀速低速行驶也就保证了安全，而且用车闸的时候也减少。
新能源车怎么用最省电？ 冬季省电小妙招：使用方向盘加热、座椅加热代替开空调。在冬季用车时，空调会消耗较多电量，而座椅加热和方向盘加热对电量的消耗相对较小。此外，可以准备一条办公室午睡毯，开车时覆盖双腿，以保持温暖，这样既能节省电量，又能应对纯电车续航虚高的实际情况。
因为这对于车辆而言，负载负荷就变大了，所以，减轻车辆上不必要的重量，保持一个最佳的车身重量，也是可以省电的。03 选择合适的驾驶模式对于我们新能源电动汽车来说，车辆上面一般会配备有经济模式ECO和运动模式Sport，经济模式简称E.运动模式简称S。
电器使用习惯：新能源汽车在动力消耗之外，空调是耗电较多的设备。在海南等地区，车辆使用空调频繁，但上车前应先通风让车内自然降温，避免立即开启最大挡位空调，这不仅节能，还能减少对压缩机的损害。适度的温度更为舒适。降低车重：根据高中物理知识，车辆越重，电机需要做的工作越多。
因为比亚迪唐dmi是一款插电混动SUV，具有燃油和电动两种驱动模式，可以在纯电动模式下行驶60公里，加上燃油模式，续航里程可以达到800公里，同时还具备舒适的座椅和空间，配备了多项安全驾驶辅助功能，适合长途自驾游。另外，它还有自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车等智能化技术，可以提供更好的驾驶体验。
EV模式省油。EV模式就是纯电驱动，基本上不会用到发动机，只有在电池储备量低至25%时，发动机才会启动，从而给电机提供电能。这个模式会比较适合在城市范围中使用，这样能够有效减少城市出行所产生的燃油消耗。
运动模式：切换到该模式后，仪表盘会显示“SPORT”字样，在运动模式下，车辆的动力性能可以发挥到极致，普通车型的油门响应速度会更快，动力可以做到随踩随有。
