当车辆非垂直通过减速带时，后排两个 可能未能同时通过减速带，导致其中一个 在通过橡胶减速带时承受较大的重量和冲击，从而出现打滑现象。这不是典型的甩尾现象，但在描述中应避免使用“甩尾”一词。 如果车辆垂直通过减速带，这种打滑感觉通常不会发生。
主要有以下原因：悬挂球头有松动现象；后轮前速大于标准值..
当汽车穿过颠簸的路面或减速带时，某个车轮发出“咔嗒”声。汽车在恶劣路况下行驶一段距离，然后用手触摸各个减震器的外壳。正常情况下，减震器的外壳应该是有温度的，温度表明减震器处于工作状态。如果减震器的外壳是冷的，说明减震器有问题。
后轮胎气压不一样，平衡杠胶套坏了，减震器不平衡等都会造成以上状态。
应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个 没有同时过减速带，，偏后的 过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。
后轮吃胎不会引起跑偏。首先，在遇到车辆后轮向右侧滑时不要惊慌，保持镇静，此时只需要我们向相同的方向转动方向盘，慢慢驶出泥泞路段就可以了。因为后轮向右滑，这时车辆的车尾已经向右倾斜了，那么就要往右边，也就是相同的侧滑方向转动方向盘从而摆正车身避免甩尾的情况发生，防止发生交通事故的风险。
主要有以下原因：悬挂球头有松动现象；后轮前速大于标准值..
汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出咣咣的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。 汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，速度较快时甚至会发生侧滑甩尾，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。
应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个 没有同时过减速带，，偏后的 过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。
【太平洋汽车网】汽车前减震器坏的表现：汽车在颠簸路行驶时，发生颠簸时发出减震器发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，这些现象都表明减震器坏了，还有一个最重要的表现就是减震器漏油，这也表明减震器坏了。
汽车减震器损坏的几个明显迹象包括： 漏油：检查减震器时，若发现外部有油迹渗出，这通常意味着减震器已经受损。 底盘松散：在平坦路面上行驶时，如果车身出现异常颠簸或摇摆，这可能是减震器问题的迹象。 异响：在颠簸路面行驶时，如果减震器发出异常声响，可能是减震器受损的原因。
汽车前减震器坏了的影响就是：当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声；同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面。
【太平洋汽车网】汽车在颠簸路时，发生颠簸时发出减震器发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，这些现象都表明减震器好了，还有一个最重要的表现就是减震器漏油，这也表明减震器坏了。
当汽车减震器损坏时，会出现以下情况：减震器漏油。当单边减震器出现漏油时，车身会呈现出不平衡的状态，一侧高而另一侧低。在行驶过程中，车辆会自动偏向一侧，这会加速轮胎的不规则磨损，影响行车稳定性和安全性。减震器异响。
汽车减震器损坏的明显症状：现象 大部分车基本都采用麦弗逊前悬架(和双叉臂)，所以前减震器非常容易观察和检测。为了提高汽车的舒适性和快速减震能力，提高汽车行驶的舒适性和平顺性，大部分汽车悬架基本采用双动缸减震器或带减震弹簧。其中，减震器起着关键作用。
主要有以下原因：悬挂球头有松动现象；后轮前速大于标准值..
后轮胎气压不一样，平衡杠胶套坏了，减震器不平衡等都会造成以上状态。
汽车甩尾的原因及可能带来的危险 汽车甩尾是指车辆在高速行驶或转弯时，车尾失控滑行的现象。这种情况发生时，车辆驾驶员可能会感到惊慌失措，甚至导致车辆翻车、撞车等严重事故。通常情况下，汽车甩尾的原因可能是出现制动力分布不均、转向角度过大、道路湿滑或车速过快等问题。
如果是旧轮胎，即使是动态平衡，也可能是轮胎变形大，磨损程度不同造成的。因为轮胎动平衡很重要通过调整铅块，比如中间磨损不一致，动平衡解决不了问题。正常情况下轮胎动平衡铅块可以精确到5g，所以新轮胎动平衡后一般不会出现这个问题。
观察轮胎有没有吃胎、偏磨现象，如果有就需要做四轮定位，调节倾角。后轮吃胎不会引起跑偏。首先，在遇到车辆后轮向右侧滑时不要惊慌，保持镇静，此时只需要我们向相同的方向转动方向盘，慢慢驶出泥泞路段就可以了。
减震器坏了会出现以下症状：1。当汽车穿过颠簸的路面或减速带时，某个车轮发出“咔嗒”声。汽车在恶劣路况下行驶一段距离，然后用手触摸各个减震器的外壳。正常情况下，减震器的外壳应该是有温度的，温度表明减震器处于工作状态。如果减震器的外壳是冷的，说明减震器有问题。
汽车减震器损坏后，车身会晃动得很厉害，在坎坷路面行驶时，车身摇摆不定，轮胎失去抓地力，导致操控性能差，可能会使汽车甩尾。通过颠簸路面或减速带时，某个车轮会发出咣咣的响声，这表示该车轮上的减震器减震效果不佳或已经损坏。
应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个 没有同时过减速带，，偏后的 过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。
当车辆非垂直通过减速带时，后排两个 可能未能同时通过减速带，导致其中一个 在通过橡胶减速带时承受较大的重量和冲击，从而出现打滑现象。这不是典型的甩尾现象，但在描述中应避免使用“甩尾”一词。 如果车辆垂直通过减速带，这种打滑感觉通常不会发生。
当汽车驶过崎岖路面或减速带时，某个车轮会发出“咔嗒”声。这通常是减震器失效的典型信号。路面的颠簸会加剧车身摇晃，可能导致轮胎抓地力减弱，甚至出现汽车甩尾，显著降低行车安全性。 当在恶劣路况下行驶后，检查减震器外壳的温度。正常工作时，它们应有热度。
