内饰 内饰倒也一般吧！唯一一点就是内饰塑料感很强，其它都挺不错的，而且新车内饰也没有什么异味，这点我倒是蛮喜欢的，提车到家老婆看了之后说以后接孩子方便多了。
过春节前提的车，到现在用车有两个月了，感觉不错。这个车的空间真的是大，网上有一句话你不知道五菱宏光车上可以下来多少人，我一家人坐车回家，去玩，我都感觉空间的大。
磁铁大小及重量对比 五菱原厂接口，看来宏光和道奇设计一样。直接插上就可以了 安装好的4寸同轴喇叭，两门隔音就不做了，浪费钱。因为整车隔音很差，胎噪、过坑路噪、空调噪音、强制生成的电机喇叭噪音，全部往车里窜。
内饰 。真的还行啊，比雅迪强多了。自己加装了倒车影像，后视镜的那种，放了几个装饰，方向盘套了套，有点舒服。动力 。没想到啊没想到，这车挺有劲，在城市里，嗖嗖的，加速的时候听着“嗡”儿就走了，上个五六十松松的，再快没跑，怕翻。操控 。
坐姿较高，内后视镜影响视线，盲区很大。#续航 170公里是可以跑出来的，提车时是85％的电量，我跑了150几公里，还剩19%。后来我一般跑个100多公里就充了。
你要看到这一点，谁都是为了生存，只要不偷不抢不骗就值得尊敬！ 这个社会让我们就是为了‘钱’因为买房要钱，买车要钱，取媳妇要钱，算来算去这些下来最便宜也得70-80万。
在看到 P50 Pro的发布会之后，我确实被它的外观所吸引，所以我觉得从iPhoneX换成 P50 Pro，憋了一肚子话，原来差距这么大。
家里添第三辆车，前俩都是汽油车，想得怎么也弄个绿牌车，不怕限号，考虑了特斯拉、蔚来、小鹏半年，试驾了N回，最后因为没钱，选择了五菱宏光mini，哈哈，这是实话！等车等了俩月，买的中配，就是那个2万那款，提车到现在也快两个月了吧，跟大家好好说说这辆车。
屏幕素质方面虽然是千元LCD，但是手动最大亮度能到420尼特，激发亮度也能达到518，表现一般但还能接受。唯一需要吐槽的是，屏幕底部和挖孔周围的阴影比较明显，不仔细看还好，仔细看的话越看越别扭。不过这也算是目前千元LCD的通 了，接受不了的话还是慎重入手。
新款宏光MINIEV 车型亮点：采用全新外观设计 在刚过去的7月，宏光MINIEV以15499辆的成绩拿下微型车市场的销量冠军，这与曾经动辄四五万辆的销量相比实在算不了什么，不过在微型车市场还是稳住了冠军的位置。
我现在的话已经是一名正式的五菱宏光mini车主啦！这种的话是上个月买的，因为我的话是生活在农村，然后年纪的话已经差不多快60了，平时的交通工具，都是以摩托车为主。但是家的门考虑到摩托车的安全系数还是太低，建议我买一台四轮代步车。驾驶证的话考了很久了，一直没机会派上用场。
提车差不多一个月了，因为人在外地工作，车留在家里老婆用，所以断断续续的对EV进行改装。增加行车记录仪、前方和侧方可视摄像头（由于经常要上人行道上的小E停车位，过限宽门，老婆强烈要装），贴个便宜车膜等等，外观没敢动先。反正是代步车，也不会花太多精力去整，都是物尽其用。
这台3万块的电动车确实存在一些套路。首先，宏光MINI EV的售价低廉，仅为3万元 ，远低于市场上其他电动车的价格。这使得很多消费者对其性能和质量存在疑虑。其次，宏光MINI EV的续航里程在标称的301公里左右，但实际使用中可能存在着与宣传不符的情况。
不大好用，还是适合读小学的小孩坐后排。只配了一把遥控钥匙，一家人用车很不方便。低端车的标志。虽然五菱宏光MINI EV有这么多缺点，但是看在28万元的份上也不好多说什么。但是送的充电插座还没到位，这是作为五菱总部所在地的人不能理解的。希望厂家能改进。
内饰 原车内饰一般吧，我自己又配了一套坐垫，质量不错很贴合。动力 夏天空调一般都开着，充满电动力模式和经济模式交叉使用，高配170KM的实际也就跑不到一百公里吧。续航有点出乎意料，差距有点大 操控 还是比较好操控的，功能简单明了，除了小轮径带来的些许颠簸感，驾驶起来也算满意吧。
#最不满意 车内噪音比较大，而且塑料方向盘的手感也一般般。#空间 空间我不觉得小，两个孩子平时坐到后边也比较宽敞。#外观 我觉得外观看起来特别呆萌，五菱在我心目中一直都是比较高大粗犷的形象，这辆车完全 了我的印象，不过还是挺喜欢的。
上市以后果断提车了。最满意 五菱宏光mini这款小车最满意的就是他的外观小巧玲珑，方向盘转向比较灵活，而且车身小，接送孩子时候比较好停车。平时去菜市场买菜什么的，停车位也比较好找，这就是车小的好处吧。四座车，短途的话一般都可以开这台车，跟婆婆孩子和老公也可以一块出去。
选车理由 先说一说选择菱宏mini的原因。家里有一辆大众凌渡一般是我老公开，我虽然也有了驾照但是开不好自动挡的车，所以就是虽然有驾照但是上下班都需要老公接送。最近老公工作比较忙所以开始考虑买辆适合我平时开的车，因为只考虑自动挡的车再加上我只是上下班代步用所以也一直在关注这种新能源的车。
内饰 内饰百分之九十采用塑料材质，除座椅，其他内饰造型新颖，色彩搭配舒适协调，个人色觉感觉舒服，方向盘手感还是不错的，能对得起它的价格，新车内饰有点味道，多通风两天基本上没味了，多媒体只有收音机，USB插口，想想他的价格，也就是这样啦，值，动力 它就是一个代步车。
动力 目前刚行驶了400多公路，感觉还不错，最高时速我只跑到了90因为车身比较小，所以我也不敢使劲踩电门，但起步加速个人感觉还是可以的。
去店里试驾了宝骏e100，感觉小 挺好，但是两个座满足不了三口之家的出行需求，所以定了五菱宏光Mini ev。#最满意 车子比较稳，续航我开的话估计能超过170公里。最关键是省钱，小城市代步，去哪也不心 。充电方便，扯根线就能充。
#外观 外观真的很可爱，这个外观设计的真的很不错，而且开在路上回头率还很高，还会有人问什么车#内饰 没有中控和蓝牙还是美中不足的，但整体的设计还是不错的，该有的动能都有，主要的是他还是自动挡，还可以空调，非常可以的#动力 动力日常足以满足我的所需了，日常用车也不需要多好的动力。
中控台主打牛油果绿和白两色，然后搭配一些点缀，正好符合我的这种审美。坐在驾驶座上每次都能让我感到心情很好。小细节做得很人性化，各种小储物格和置物空间，以及可以充电的USB接口，表现出设计师的用心。五菱宏光MINIEV车身小巧，开车停车实在不要太方便。
地图导航，蓝牙 ，语音功能，组队出行等一应俱全。这大大提升了驾驶的安全性，这么多先进的功能，太好了。
中排前面头顶还配备了可调节大小的中央空调。整个空间是没得说了，是不是在担心坐满人动力够吗？宏光PLUS搭载了5T+6MT的动力组合，开起来（加速、过弯）动力都很充沛，足够满足家用、商用各种需求。而且五菱的品质一直有口皆碑，并且保养价位也不贵。最后邻居老哥开心的走了，留下沉思的我。
比较普及的麦弗逊式独立悬挂应用让人心安了不少！报价 价位上看，如果你把PLUS定位在货车这一块儿，可能这个价位就稍显的坑了，如果你希望PLUS除了能拉货以外还能给你兼顾一些其他的部分，那么价格上来看还可以接受。
