由此我们可以看出五菱星光能够有如此低的油耗是各个动力总成多方努力之下完成的，当然这其中发动机贡献了大部分的力量。
如果充电不方便或懒得充电，也可以直接加油来补充续航，在亏电情况下五菱星光的最低油耗也才98L/100km，算下来每公里的油耗才3毛多，就算一直以亏电状态行驶，驾驶五菱星光也比驾驶朗逸、宝来、轩逸等纯燃油车要省钱不少。
此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现228cd的超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，不仅提升了性能更降低了油耗，其70公里续航版本，最低亏电油耗可以达到98L/100km。
而油耗方面，五菱官方给出了星光在亏电情况下综合油耗98L/100km，经过实测，城市里开油耗能低到4L/100km，高速的话会上到2L/100km。所以，如果你的用车环境是城市远大于高速的话，那星光即便是亏电状态下，它的油耗表现也是很香的。
考虑到发动机设计和变速箱设计以及车辆定位等多种因素的结果。发动机设计：五菱星光主要针对市区行驶场景，其发动机设计更注重省油而非动力。因此，其最高车速相对较低。变速箱设计：五菱星光采用单档变速箱，这种设计在中低速行驶时能够提供更好的燃油经济性，但在高速行驶时可能受到限制。
五菱星光在WLTC工况下的亏电油耗为98L/100km，在NEDC工况下为7L/100km。然而，在实际驾驶中，以40-60km/h的速度行驶时，综合油耗可低至5L，即使在城市或山路驾驶，70km后的油耗也未超过4L/100km。这表明五菱星光在不同工况下的油耗表现较为稳定，综合油耗在5L/100km至4L/100km之间。
对于五菱宏光，其百公里油耗通常在7-9升范围内，但具体数值会因驾驶者的驾驶习惯和路况变化而异。如果驾驶者经常在严重的交通堵塞中驾驶，车辆的油耗会显著上升。因为在频繁的停车起步中，发动机需要频繁输出更大功率，这会显著增加油耗。即使车辆静止，怠速运行也会消耗燃油，影响总体油耗。
在讨论五菱宏光的油耗问题时，车主们的关注点常常聚焦于此。据网民的平均数据，五菱宏光的油耗显著，平均每百公里消耗15L汽油，而官方MIIT综合油耗则为5L/100km。那么，为何其油耗表现较高呢？以下是几个可能的解释：首先，温度影响显著。
在不同路况下，五菱宏光的油耗表现如下：在城市拥堵路段，每百公里的油耗大约为9升；而在市郊道路，这一数字降低至8升；当车辆行驶在高速或国道等顺畅路段时，燃油效率提升，百公里油耗大约为5升左右。这些数据是在驾驶员单人空载且不开空调的情况下得出的。
其每百公里的油耗大约在8个左右。而在城市道路上，如果保持80公里/小时的稳定速度，油耗大约为5个上下。然而，遇到交通拥堵，油耗的表现可能会有所变化，因车辆频繁启动和停止消耗的燃油会显著增加。
五菱星辰在最高测试时速上达到了170km/h<！--，作为一款出自上汽通用五菱紧凑型SUV系列的车型。以2021款5T手动星光版为例，车身尺寸为4594mm x 1820mm x 1740mm<！--，轴距达到2750mm，采用5门5座布局，油箱容量为52升，整备质量为1445kg<！--。
98升，表现出色的燃油经济性。纯电版则配备了一颗最大功率为204马力的电机，使用磷酸铁锂电池，虽然具体续航里程尚未公布，但预计会有不错的表现。综上所述，五菱星光S凭借其大尺寸、时尚设计和多样的动力选择，成为了2024年五菱品牌下最大的SUV，并且有望在市场上取得不俗的成绩。
145公里每小时。五菱星光的最高车速为145公里每小时。五菱星光的实际最高车速会高于145公里每小时。其车辆的实际性能会受到多种因素的影响，路况、驾驶方式等。在实际使用中，若遇到紧急情况，145公里每小时的最高车速会有所限制。
1 越级享受 外观方面，新车采用颇为时尚的设计语言进行打造，并且悬挂五菱银标，插电混动版车型采用了相对常规的前格栅，搭配星环日间行车灯，前包围装饰细节丰富且有设计感。侧面来看，五菱星光采用低风阻流线型车身，配合大溜背式设计，运动气息还是比较强的。
12月6日，关注度极高的五菱星光正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，官方指导价分别为88万元和158万元。与此同时还给出“5重星光豪礼” 和福利，不得不说，五菱星光应该是当下最便宜的插混车型了。
五菱星光指导价为88-158万，两个配置的价格均低于轩逸入门级车型，像LED大灯、蓝牙遥控钥匙、自动空调、电动座椅、双大屏等覆盖所有车型，像后排座椅按比例放倒、陡坡缓降、360度全景影像、转向辅助灯、主副驾照明灯也是轩逸不具备的。随车功能主打一个丰富、实用，也不需要你额外去花钱升级选装。
近日，五菱旗下的首款新能源轿车-五菱星光插混版正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为88-158万元。
记得小米发布某款不到2000元的手机时，雷军说道：不赚钱，就当交个朋友！后来这句话成了一个梗，用来形容那些很 价比优势的产品，而五菱汽车推出的车型一直就主打性价比，特别是随着五菱星光的上市，更是把插混B级车的价格打入了8万级，五菱也可以郑重其事的说道：不赚钱。
88万元万元起，“不愧是你，五菱”即便是在内卷如此严重的今年，10万元左右能买到的家用轿车也就是A级家轿，国产轿车这边，除了比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05外，能买到的 绿牌车也是少之又少，且在定位上也只是A级轿车的水平。反观五菱星光这边，则直接将超A级家轿入手门槛下探到了10万元以内。
而在车身结构的安全性上面，五菱星光对比其他竞品也毫不逊色，其整车高强钢占比74%，结合前端铝合金防撞梁设计、三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，形成高效安全保障。
这不，五菱旗下的首款家轿车五菱星光，就在12月6日迎来上市，并以8万多的起售价，以及至高4千元的金融贴、3千元置换补贴在内的一系列购车 ，为10万级家用插混市场带来一个全新的选择。
很简单，把车的表面给拆光，看里面。这不，五菱憋出来的大招，就是把自家热度颇高的五菱星光拆了一地，甚至顺道还把同行业的领军车型比亚迪秦PLUS DM-i给一块儿拆了。
01 越级NVH表现，营造舒适出行体验 五菱星光S全车共设计和覆盖了45处声学包，有效消除和阻隔日常路躁和发动机噪音。其中前围、地板采用了吸音与隔音多层组合材料，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，远超同级。同时标配低噪舒适轮胎，轮胎辐射噪声更低，降噪舒适、路噪勿扰，纵享全路段低噪音驾乘体验。
去往古镇民宿途中，陈先生一家经过了一段碎石路，星光PHEV却没有让人感受到多少颠簸，底盘滤振性不错，座椅也很柔软，舒适性令人满意。此外，端午驾驶星光PHEV的小长途自驾之旅，还让陈先生注意到了这台车对“省钱”二字的执着。
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱星光可以说用实际表现很好的诠释了这一理念，不仅产品力越级，而且价格还很有诚意，其中，150进阶版跌破了10万，仅98万，放眼整个新能源家轿市场 ，能够做到这点也就只有五菱星光了。
车身强度和刚性能够让车辆更安全，而悬架决定着车辆的操控和舒适，通过拆解对比，看看五菱星光和秦PLUS DM-i有哪些差异？五菱星光车门 先来看看车身强度，五菱星光的前防撞梁为铝合金材质，后防撞梁为钢质。车门采用了分段焊接式的设计。
此外，搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬挂，让五菱星光经过城市道路减速带或乡村坑洼便道时，极大地吸收了地面颠簸，让车内驾乘人员倍感舒适。这一特点，也给人留下深刻印象。
