奔驰MMA纯电平台预计在2024年亮相，届时将兼容燃油车生产。 该平台将支持全新A级、全新B级、全新CLA等车型同时提供燃油和纯电版本。 预计这些车型的大部分版本将来会在中国的工厂进行国产。 根据奔驰内部人士的说法，MMA纯电平台虽然主要面向纯电动车制造，但也将兼容燃油车生产。
奔驰汽车宣布，未来将推出全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。 尽管如此，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。 这表明，直到2025年，奔驰的燃油车销售仍将占据50%的市场份额。 奔驰这一决策可能受到市场需求、技术成熟度、成本等因素的影响。
据报道，日前奔驰汽车宣布将在未来推出一种全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。然而，在此之前，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。这意味着，虽然奔驰正在全力推进向电动汽车转型，但在2025年之前，其燃油车销售仍将占据50%的市场份额。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组全新奔驰C级纯电动版车型的谍照。新车将基于梅赛德斯-奔驰模块化架（MMA）平台打造，该平台将于2024年亮相，将展示奔驰“入门级豪华”的基础概念。此外，新车预计2024年末发布，并在2025年初海外上市。
首先，EQE纯电SUV是奔驰近期改款推出的重要纯电动车型。它不仅在外观设计上延续了奔驰纯电车系的家族化设计语言，还在科技和舒适配置上进行了显著提升。例如， 的绿砾石银配色为车型增添了独特魅力，而全新的数字钥匙功能则极大提升了用车便捷性。
真实续航550km以上，哪里做了优化？作为奔驰目前纯电架构的核心，EVA平台绝对是它能拿得出手的产品，而且这个平台下已经有了EQSEQS SUV和EQEEQE SUV这四款电动化产品。
奔驰汽车宣布，未来将推出全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。 尽管如此，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。 这表明，直到2025年，奔驰的燃油车销售仍将占据50%的市场份额。 奔驰这一决策可能受到市场需求、技术成熟度、成本等因素的影响。
值得注意的是，据外媒报道，奔驰可能在2024年放弃现有的EQ平台，转而推出全新的MMA平台，并发布首款概念车型CLA。尽管MMA平台的车型可能仍将基于现有燃油车型推出纯电动衍生产品，但目前尚不清楚它们是否会继续采用简单的“油改电”模式。
从2025年起，奔驰将不再推出新的内燃机车平台。到时候奔驰所有新平台都是纯电动平台，也就是“油改电”将不复存在。2025年奔驰将推出三款纯电动平台MBEA：覆盖所有中大型客车，建立可扩展的模块化架构，成为未来奔驰所有电动车型的基础平台。
首先，尽管动力和电池完全一致，但先锋版的CLTC续航为613公里，而豪华版为595公里。而在轮胎上，先锋版为235/55 R19，而另外三个版本均为255/45 R20。而基础的主被动安全系统上，作为这个级别的车型，绝大多数配置都是全系标配的。
近日，梅赛德斯-奔驰品牌之夜闪耀黄浦江畔，4大核心品牌电动车型的联袂登场，揭开全品牌豪华电动阵容的崭新篇章。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发，以前沿科技与至臻格调，续写迈巴赫百年华章的电动新篇。G级越野车首款纯电车型——EQG概念车中国首秀，为硬派越野赋予硬核电能，彰显越野图腾的拓界精神。
作为梅赛德斯-EQ家族的第八位成员，同时也是梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的第四款车型，全新EQE纯电SUV于5月28日宣布正式上市。全新EQE纯电SUV四款车型的售价为为46-606万元，对比同级的GLE SUV，很显然全新EQE纯电SUV的价格更有诚意。
在EQE上市之后，今年5月底又上市了EQE SUV，售价46万元起。这次的续航水平在线了，最大续航里程到了613公里。在电动车行业内，当下解决好续航里程和充电效率两个问题，基本上就属于达标的水准，再加上豪华品牌+纯电平台的背书，基本上稳了。
5月27日，全新EQE纯电SUV在中国市场上市，上市4款车型，起售价46万元。由于全新EQE纯电SUV轴距达到3030毫米，已是中大型SUV级别，意味着比同属中大型SUV的奔驰GLE698万元的起售价，低了238万元！在很多厂商还在喊“油电同价”的时候，奔驰这一掀，直接让奔驰的同级油电车型价格倒挂20多万。
新车标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，全新EQE纯电SUV装备有达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统和可选的后排侧气囊。车辆CLTC工况续航里程最高为613公里。
从奔驰公布的计划中来看，其新能源领域的布局在下年将会开始正式进入轨道，按照其车型的测试和预计发布时间来猜测，奔驰完全布局EQ纯电动车系列，时间上可能并不会太久，或许在2-3年后，就能看到现在奔驰所有燃油家用车系列对应的EQ系列车型了。
奔驰汽车宣布，未来将推出全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。 尽管如此，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。 这表明，直到2025年，奔驰的燃油车销售仍将占据50%的市场份额。 奔驰这一决策可能受到市场需求、技术成熟度、成本等因素的影响。
根据奔驰此前的发展目标，到2025年之前要推出10款纯电动车型。其实从奔驰近年来在车展上的宣传主题可以看出，智能化和电气化一直是其想要向大众展示的发展方向。
那么，奔驰EQE SUV这台车，究竟实力如何？真实续航550km以上，哪里做了优化？作为奔驰目前纯电架构的核心，EVA平台绝对是它能拿得出手的产品，而且这个平台下已经有了EQSEQS SUV和EQEEQE SUV这四款电动化产品。
奔驰电动车系列介绍：奔驰电动车家族包括了多款车型，其中包括奔驰EQC、奔驰EQV、奔驰EQA、奔驰C350e以及奔驰GLC350e等。以奔驰EQC的代表作2020款EQC350 4MATIC为例，这款车型的车身尺寸十分宽敞，长度达到4774mm，宽度为1890mm，高度为1622mm，轴距更是达到了2873mm。
梅赛德斯奔驰C350e，奔驰EQC，根据查询车主指南得知。奔驰EQC：奔驰EQC是一款高端的豪华电动车，EQA是油改电车型，适合预算有限又想追求豪华纯电车型的群体。梅赛德斯奔驰C350e：梅赛德斯奔驰C350e是一款插电式混合动力车，是奔驰C级插电式混合动力车。
奔驰新能源车有：奔驰IAA、奔驰BlueZERO、奔驰GLE、奔驰EQC、奔驰C350e等。以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是：长4774mm、宽1890mm、高1622mm，轴距为2873mm。
奔驰BlueZERO 奔驰GLE 奔驰EQC 奔驰C350e 以2020款奔驰EQC350 4MATIC为例，它的尺寸参数如下：车身长4774mm，宽1890mm，高1622mm，轴距达到2873mm。这款车型配备了三元锂电池，电动机总功率为210kw，电动机总扭矩为415nm，搭配电动车单速变速箱。
奔驰C350e：一款插电式混合动力车，搭载0升四缸发动机与电动机，最大功率274马力，扭矩高达400牛·米，纯电续航里程可达50公里。这款车型凭借其高效能备受瞩目。
奔驰CLE预估将在2023年下半年亮相全球，并于2024年初正式上市销售。奔驰CLE的最新谍照已在网上曝光，预示着这款新车型的即将登场。作为梅赛德斯奔驰的轿跑车型，CLE将以CL开头命名，介于现有的CLA与CLS车系之间。据最新消息，奔驰计划在2023年推出CLE级轿跑车型，以丰富其产品线。
近日，网上面流传着一组奔驰全新C级纯电版车型的内饰谍照图片，新车预计最快将于2025年底首发亮相，并计划将于2026年上市开售。值得一提的是，北京现代恰好将引进MB.EA中型电动车专属平台，未来用以生产V520（C级纯电版）车型，并将会在2026年的8月正式投入生产。
奔驰CLE的最新谍照从网络上曝光，新车或许会在2023年下半年进行全球首发亮相，预计在2024年初作为2024款车型上市销售。四：奔驰c级变速箱什么品牌 奔驰的变速箱均为奔驰自己研发的。2000年之后，当时市面上销售的车型中4AT是主流，6AT还是非常“高大上”，只有极少数车型才会装配。
相比很多全新纯电平台的新能源产品，奔驰很多产品都有“油改电”嫌疑，因车身结构设计本身的问题，就会天然存在一些安全隐患。以奔驰EQC来说，这款车就是典型的“油改电”车身结构，相较于现在的纯电平台，这样的车身结构存在明显的不完善和隐患。
易车讯 日前，我们从北京奔驰官方获悉了其未来规划，2025年基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型将在北京奔驰投产，此前6月在北京奔驰顺义工厂下线的全新EQE，将于近期在中国市场上市，CLTC工况纯电续航里程最高可达752公里。
易车讯 9月1日，奔驰官方正式发布了CLA概念车预告图，新车将于9月4日开幕的慕尼 展上正式发布。新车定位全新入门级概念车，基于奔驰全新MMA平台打造，据此前消息有望搭载比亚迪磷酸铁锂电池组。从最新的预告图来看，新车前脸既有家族最新设计元素的继承，也有一些更新颖的设计。
例如，全新MMA纯电平台将于2025年应用于新生代电动家族；搭载YASA开发的轴向磁通电机的梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车更是为其打造了高性能纯电技术储备。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奔驰MMA纯电平台未来将兼容燃油车生产，该平台预计会在2024年亮相，此举意味着包括全新A级、全新B级、全新CLA等产品可能将会同时提供燃油和纯电车型。预计其中的大部分产品未来都会由北京奔驰国产。
