东北地区的特殊环境对油电混动车提出了独特的考验，主要表现在以下几个方面： 极端气候： 东北冬季的低温和长时间低温期对新能源汽车性能构成考验。电池在低温下性能下降，引发了消费者对于电池能否 严寒的疑虑，这无疑影响了油电混动车在该地区的启动和续航能力。
支持： 对新能源汽车的推广给予了大力支持，混动车型作为新能源汽车的一种，也享受到了 优惠。在东北地区， 也出台了一系列 鼓励新能源汽车的购买和使用，这也为混动车型在东北地区的普及提供了有利条件。举例来说，丰田普锐斯和本田雅阁混动等车型在东北地区都有很好的表现。
总的来说，对于东北地区的消费者，选择新能源汽车需要审慎。尽管它们在环保和经济性上具有优势，但在极端气候下，续航问题和充电设施的局限性必须考虑在内。因此，对于经常需要长途驾驶的东北消费者，可能传统燃油车更为实际和适用。
虽然新能源汽车可以正常使用，但是由于东北地区的低温环境，电池的能量衰减会比较严重，这会对车辆的日常出行产生一定的影响。这是因为新能源汽车的动力来源是车载电池，而电池容易受到环境的影响。目前的电池技术还无法完全避免这个问题。因此，冬天在东北地区驾驶新能源汽车需要特别注意。
尽管如此，东北地区并非新能源汽车的禁区。随着科技的进步，电池技术有望得到改善，未来新能源汽车的低温适应性有望提升。但就目前而言，对于东北的居民来说，选择新能源汽车可能还不是最理想的选择。
【太平洋汽车网】新能源汽车在东北使用可以，从自然环境来看，新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。
虽然新能源汽车可以正常使用，但是由于东北地区的低温环境，电池的能量衰减会比较严重，这会对车辆的日常出行产生一定的影响。这是因为新能源汽车的动力来源是车载电池，而电池容易受到环境的影响。目前的电池技术还无法完全避免这个问题。因此，冬天在东北地区驾驶新能源汽车需要特别注意。
油电混动车不适合在东北开，原因如下：天气原因，对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”；配套设施不完善，除气候原因外。
新能源汽车在低温环境中的性能可能会受到影响。电池活性在低温下会降低，这导致充电电量下降和续航里程降低。为应对这一问题，可以借助充电枪的电量对电池进行预热，并在使用过程中保持电池温度在适宜范围内。这是关键措施之一。东北地区的低温对空调制热能力也有显著影响，制热耗能大。
我觉得油电混动车是非常适合在东北的
东北不太适合混动车型。东北地区冬天达到零下30摄氏度，对电瓶消耗非常明显，没有暖库对电瓶寿命有影响。混动车型分为两种，一种是油电混合，另一种是插电混动。油电混合虽然油耗不高，但是价格一般比较高，且保值率较差；而插电混动容易出现馈电。
东北地区当然可以购买混动车型，只不过相对而言，由于东北的冬季温度太低，电池充放电效率降低混动车型的节油效率相对要差一些。
尽管如此，东北地区并非新能源汽车的禁区。随着科技的进步，电池技术有望得到改善，未来新能源汽车的低温适应性有望提升。但就目前而言，对于东北的居民来说，选择新能源汽车可能还不是最理想的选择。
虽然新能源汽车可以正常使用，但是由于东北地区的低温环境，电池的能量衰减会比较严重，这会对车辆的日常出行产生一定的影响。这是因为新能源汽车的动力来源是车载电池，而电池容易受到环境的影响。目前的电池技术还无法完全避免这个问题。因此，冬天在东北地区驾驶新能源汽车需要特别注意。
新能源汽车在黑龙江省的适用性 新能源汽车在低温环境中的性能可能会受到影响。电池活性在低温下会降低，这导致充电电量下降和续航里程降低。为应对这一问题，可以借助充电枪的电量对电池进行预热，并在使用过程中保持电池温度在适宜范围内。这是关键措施之一。
东北不适合开新能源汽车。原因是东北的冬季低温比较低，气温通常都会达到零下，温度过低对新能源汽车的电瓶影响非常大，电池的续航能力会大大缩短，而且对电瓶的使用寿命也有影响。
配套设施不完善 除气候原因外，充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。在东北推广新能源汽车，关键需要提升研发水平，解决寒冷冬季电池的损耗问题，降低新能源汽车的生产成本。
此外，新能源汽车在东北地区的使用还涉及到车辆保温问题。无发动机和排气管的设计意味着车内加热系统的需求增加，这会消耗电池的能量，影响车辆的续航。<！-- 总的来说，对于东北地区的消费者，选择新能源汽车需要审慎。
新能源车在东北是有前景的，但是新能源汽车是没有办法完全的取代普通燃油汽车的。现在很多人都会购买新能源汽车，一方面是因为新能源汽车的价格要比普通的燃油汽车便宜很多，而且还有很多的 补贴。
气候过于寒冷确实是有影响的。东北冬季漫长寒冷，电动车的电池遇低温天衰减大。正常的燃油汽车都存在早晨电瓶打不着火的情况。供电车在冬季的启动和续航里程均值得担忧。
总的来说，新能源汽车在东北冬天的使用确实受到一定的影响，但是随着技术的不断进步和 的支持，相信这个问题会逐渐得到解决。对于想要购买新能源汽车的消费者来说，需要根据自己的实际情况和需求来选择。
新能源汽车在低温环境中的性能可能会受到影响。电池活性在低温下会降低，这导致充电电量下降和续航里程降低。为应对这一问题，可以借助充电枪的电量对电池进行预热，并在使用过程中保持电池温度在适宜范围内。这是关键措施之一。东北地区的低温对空调制热能力也有显著影响，制热耗能大。
在东北冬季驾驶，选择混动汽车无疑是一个明智之举。不论是燃油车还是电动车，都需面对严寒带来的挑战，而混动车型则能提供更为优越的性能和舒适体验。以广汽传祺影豹混动为例，其搭载的钜浪混动系统由0ATK发动机和GMC0机电耦合系统构成，这使得它在低温下依然能保持出色的性能。
全文总结这么看下来，作为南方的车，广汽传祺的影豹混动版可以完全适应东北的环境，可以使用手机APP在出门前启动车辆预热并打开空调，钜浪混动系统也经得住零下气温环境的考验，如果你家在北方，可以放心大胆的选择影豹混动了。
总结来说，虽然混动车型在东北冬季行驶面临电池维护和温度控制的挑战，但仍是可行的。在低温下，务必关注电池温度和保养，以确保其正常工作。同时，混动车型的操控优势不容忽视，因此在选择车型时，应全面考虑这些因素。
目前还没有能完全克服低温的电池，-30℃的低温下可以使用，但是容量终究是要减半的。如果低温下放电容量没有衰减，那么纯电动汽车在北方发展的会更高，保有量会更高。但是，低温导致的放电容量衰减，与油电混动汽车完全没有什么关系。
总结来说，CRV混动车型在东北地区的驾驶可能会受到低温影响，续航里程下降和启动问题都需要考虑。如果你计划在东北购买CRV混动，务必咨询专业人士，了解车辆在低温条件下的实际性能表现。需要强调的是，以上分析仅针对CRV混动车型在东北的特定情况，其他车型可能有所不同。
