经济性好：纯电新能源车在能耗成本上具备优势，百公里电耗集中控制在15度至20几度电之间，以家庭用电充电桩为例，每百公里的电费约为10几元，相当于燃油车消耗2升汽油的成本，节省了约20%的用车支出。尤其在城市拥堵路段，纯电车的能耗远低于燃油车。
长期用车的话，考虑保值率还是选择燃油车更好。因为新能源汽车电池面临更换，考虑到维护成本大，保值率反不如燃油车。短期用车保值率：混动车＞燃油车＞纯电车 长期用车保值率：燃油车＞混动车＞纯电车 环保PK 谈到汽车环境话题自然绕不过去，汽车尾气对环境产生巨大压力。
在20万元轿车这个细分市场，传统燃油车和纯电车，无论选哪一派，其实引来的都是无休止的公说公有理，婆说婆有理。纯电车说自己动力好、质感棒，用车成本还非常低，燃油车这一派会说没有续航焦虑，寒冷冬季用车也无忧。
保值率也低。如果新能源汽车能解决电池和续航问题，相信用不了多久就能取代燃油车。但是现阶段燃油车的优势还是比新能源车好很多。如果住在大城市，通常下一班开车，不需要太多的长途旅行。选新能源车挺好的。如果所在的城市没有限号，偶尔跑长途什么的，选择燃油车无疑更明智。
续航能力强：燃油车通常比新能源汽车具有更长的续航里程，且加油时间短，适合需要长途行驶的用户。 技术成熟：燃油车的技术经过长期发展，相对而言更加稳定和可靠。 环境污染：燃油车排放的尾气会对环境造成污染，影响空气质量。 能源消耗：燃油车依赖非可再生能源，过度使用可能导致能源危机。
如果您居住在农村或城镇地区，新能源汽车可能不是最优选择，因为充电设施相对较少。而如果您居住在城市中，新能源汽车则更为适合，因为城市的充电设施更加完善，可以为新能源汽车提供方便的充电服务。此外，一些大城市还实施了限制购车 ，使得购买传统燃油车的难度增加。
选择新能源车还是燃油车，应根据实际需求而定。对于频繁在普通公路上行驶、附近能找到充电桩的用户，新能源车是理想之选。而追求动力、经常需要长途驾驶的用户，燃油车可能更适合，因为它在动力输出和续航能力上具有优势。综上所述，新能源汽车和燃油汽车在动力表现上各有特色。
以上油车派与电车派所给出的观点，其实就是目前消费者对于20万级产品诉求的一个集合，不得不承认要想满足这么多的需求，并将其结合起来确实不是一件容易的事，但是eπ似乎要对这样一个“世纪难题”给出自己的案。
超混电驱奇骏技术“自成一派”先给大家说结论，超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER技术不是丰田、本田的HEV油电混，也不是理想的增程式，更不是比亚迪DM-i式的插电混，而是“自成一派”的技术路线。
更重要的是从首发产品来看，eπ007所体现的产品力也进一步彰显了eπ品牌的技术储备实力。相信从这些点来看，回归到开篇的话题—“20万买油车还是电车”，当eπ007正式上市后，预计这个话题便会有一个更加明确的案。同时，eπ品牌也将会成为推动新能源市场发展的主角。
所以在教授看来，eπ不仅融合了油车和电车各自的优势，更集传统和未来的优势于一身。聊聊马上要到来的eπ007回到一开始的问题——“20万买油车还是电车”， 东风高管给出最直接的案其实是eπ品牌的首款轿车——eπ007。
新能源车目前在充能和非铺装路面的适应性上还是有很高的提升空间的，至少目前还不能做到人休车不休，也并没有一款比较具有越野能力的suv车款（牧马人有电动的，但是很贵啊）。但是在家中已有两辆燃油车的前提下，我会很乐意选择一辆新能源车来体验科技的进步和更强的性能。
在当前市场环境中，明智之举是选择油电混合车作为新能源汽车的首选。毕竟，鉴于电池技术的不断进步与优化仍有待时日，纯电动车并非目前的最优解。新能源汽车的定义涵盖了一系列创新的动力概念，它们利用非传统燃料或采用新型动力系统，配合尖端的控制和驱动技术，构建出具有新颖技术和构造的汽车。
现在上下班代步买一辆燃油车好。燃油车虽然体型不大，但车内空间还是比两门电动小车要大很多，而且整体做工更加扎实。保养方面，虽然机械机构相比电动车复杂了很多，但整体保养还是比较低廉的。
