国民神车为什么卖不动了 最高降3万，限时98万元起，五菱宏光又出手了。5月22日，五菱宣布五菱宏光MINIEV家族至高降3万元，全系98万元起，为广大消费者提供超低门槛的新能源产品和服务。
五菱宏光MINIEV挥舞着低价的大旗，高调宣布在新能源汽车下乡中抢占先机。近日，上汽通用五菱宣布，五菱宏光MINIEV家族最高直降3万元，全系车型售价调整为98万元起。此前，奇瑞 冰淇淋已率先进入市场，提供每台1000元的补贴优惠，以及原厂快充套装优惠，售价为3999元。
宏光MINI由上汽通用五菱这家技术储备雄厚的企业生产，在材料品质上，它符合通用的全球质量标准，采用车规级材料。在核心的三电安全方面，有英飞凌主控充电安全，BMS系统和风冷/电加热动力电池保障冬季续航，并提供12万公里的质量保障，与乘用车相当。
五菱宏光敞篷版mini的性能表现非常卓越。这款车型在外形上有所创新，基本配置与两厢车保持一致，但却拥有独特的敞篷设计。售价方面，五菱宏光敞篷版mini定价在98万到88万元之间，它是一款微型纯电动三门四座两厢汽车，拥有可放倒的后排座椅，能提供200公里的续航里程。
不贵。五菱宏光mini的价格因车型和配置的不同而有所差异。2022款五菱宏光mini的价格范围在98万元到48万元之间。在2023年5月，五菱宏光mini的起售价甚至降低到了98万元247。
一种观点认为这款车98万元起的预售价加上完美应对城市个人通勤的述求属性，确实“真香”。而另一种看法则认为，宏光mini EV作为一款纯电动车型，其120或170km的标定最大续航里程在城市规模不断扩大、新能源纯电动车巡航动不动300km起坎的当下，多少还是偏短了，其前景并没有想象中如此那么乐观。
5月28日，全新五菱宏光MINI EV全国预售正式开启，官方价格为98万-88万元。新车定位纯电动四门微型车，车身尺寸分别为2917/1493/1621mm。新车还搭载了悬浮式仪表、360环视高清影像等实用配置。五菱宏光MINI EV拥有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四色设计以及轻松款、自在款、悦享款三款车型可选。
5月28日，上汽通用五菱官方宣布宏光MINI EV正式开启预售，新车共推出3种配置车型，预售价格区间为98万-88万元，新车预计6月份内上市。这也意味着这款之前预热火爆全网的小车顶配价格被控制在了4万以内，上市价格有望继续带来惊喜。
然而，近日一款名为五菱宏光MINIEV（以下简称宏光MINI）的微型车发布预售价后，却意外地引发了市场热议，成为了一个现象级产品。
看上去就犹如 的K-car一样，甚至这款车型还可以比肩奔驰 art，我们能够看到它的前脸造型是非常气派的，前脸采用了方正的大灯组造型，熏黑式的进气格栅也为它带来了相当时尚的风格，这是五菱最新的“参数化”设计理念。
五菱宏光miniev厂商指导价 车型厂商指导价格28800元到38800元，车辆定位是一台微型车，现在有三款车型在售。这三款车型全部为2020款车辆是在2020年7月份正式上市，在售的车型分别是五菱宏光miniev2020款轻松款。五菱宏光miniev2020款自在款。五菱宏光miniev2020款悦享款。
我以43600元的落地价格购得五菱宏光mini ev马卡龙臻享款。原本计划购买毛豆3，但因城市限号，两年内未摇到号，考虑代步需求及性价比，我选择了这款小巧的电动车。续航表现<！-- 官方宣传续航里程为170km，不开空调时我基本能达到这个数字。但最近使用空调，里程大约降到了150km左右，略显遗憾。
五菱宏光miniev这款车型并没有新能源补贴。唯一的优惠是在车辆上牌时不需要缴纳购置税。尽管五菱宏光miniev是纯电动车型，但由于其价格相对较低，最低配车型仅需28800元，因此没有额外的新能源补贴。
五菱宏光miniev的厂商指导价格在28800元到38800元之间。这款车型定位为一台微型车，目前有三款车型在售，全部是2020款，分别于2020年7月份正式上市。在售的车型有五菱宏光miniev2020款轻松款、自在款和悦享款。不同车型的续航里程也有所不同。
不过提前减速能有效缓解这些问题。总的来说，五菱宏光MINIEV以其亲民的价格，提供了不错的性价比。尽管存在一些小缺点，但总体来说，作为一款经济实用的城市代步车，它的表现还是值得肯定的。如果要问我是否值这个价，我会说，对于追求性价比和日常节省开支的用户，案是肯定的。
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鬼扯：这份榜单上，虽然丰田排名第一，但上榜最多的汽车品牌要数德系品牌，奔驰、宝马之外、大众、保时捷、奥迪等榜上有名，品牌数量最多。日系品牌也非常强劲，丰田、本田、 ，日系阵营中的“三个火枪手”全部上榜。
五菱宏光敞篷版mini的性能表现非常卓越。这款车型在外形上有所创新，基本配置与两厢车保持一致，但却拥有独特的敞篷设计。售价方面，五菱宏光敞篷版mini定价在98万到88万元之间，它是一款微型纯电动三门四座两厢汽车，拥有可放倒的后排座椅，能提供200公里的续航里程。
在实用性上，尽管五菱宏光MINIEV定位为微型车，但其创新的四座布局赋予了它超越同类车型的实用性。后排座椅可以灵活转换，即使在需要时也能充当额外的座位，这无疑增加了它的功能性。尽管敞篷版车型的性能与基础款并无太大差异，主要的变化在于其独特的敞篷设计。
五菱宏光mini这辆车的性能非常不错。敞篷版只是将外形作一定改变，基本配置和两厢车是一样的。五菱宏光售价为98~88万，是一辆微型纯电动三门四座两厢汽车。后排座椅可以放倒以容纳更多东西，续航里程为两百公里。
内部空间的舒适性和实用性同样不容忽视，座椅布局宽敞，乘坐舒适，价格亲民，是经济实用型车辆的优选。无论是续航还是设计，五菱宏光迷你mini版电动车都展现出了卓越的性能。长续航版的170km让日常出行无需频繁充电，而短续航版的120km也足以满足短途出行需求。
五菱宏光国产神车，这一点不夸张，因为它便宜而且实用性强，几乎你在农村能看到很多这样的车子，就五六万块钱，他也非常的结实，不需要你进行频繁的维护，所以它的销量很高，推出了一个mini款还是个敞篷款，立刻就受到了大家的关注。
首先，我们来看一下五菱宏光mini敞篷车的车型介绍。这款车在外观上更加时尚动感，车头部分采用了全新的设计语言，并在前格栅中部加入了一条镀铬饰条。
在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，夏利让汽车开始走进千家万户，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车，亦是不少人的回忆。作为曾经的国民神车，一汽夏利将彻底告别历史舞台。
飞度销量下滑的主要原因在于自身，因为目前在售的第四代飞度，减配实在是太夸张了，其配置之低可以说是刷新了消费者的认知底线。7月份的时候，本田飞度确实只卖出了2台，这是真的，并不是造谣的假数据。
总结：宏光MINIEV之所以出现了连续的销量下滑，与其阶段性性价比减弱有较大关系，无论是竞争加剧还是车市降价潮，都对宏光MINIEV带来了不小的冲击，另外产品本身的表现也逐步暴露出一些问题，宏光MINIEV要想重拾往日的荣光，后期如何解决好上述问题是关键。
“省钱，省心，省时”是夏利持之以恒的信念；买的轻松，养着经济，正符合了当时大多数中国消费者的用车需求。而对造车工艺的一丝不够，成就了夏利品质、安心和省心的良好口碑。
但竞争对手出现，并不是神车“陨落”的唯一原因。由于成本控制极致，安全性备受质疑，再加上部分城市 不支持，均是宏光MINIEV销量下滑的诱因。以上就是国民神车为什么卖不动了介绍。希望上述内容对大家有所帮助。
