通过性差 作为一款跑车，保时捷718的车身重心非常低，底盘离地间隙也比较小，所以车辆在遇到上/下坡、过减速带等的情况时底盘很容易发生剐蹭，路况稍差的话还可能需要绕路行驶，否则一旦托底很可能造成严重的后果，后期维护保养成本高昂。
保时捷718以定位于保时捷的入门级跑车出现后50多万的起售价，理所当然的成为了很多人心中的梦想之车，而且这些车深受年青一代的女性喜欢，尤其是某音上经常拍的大长腿 姐，坐在一辆白色的保时捷718里，下车的时候简直没有词语能形容她的美了。
保时捷718使用前后麦弗逊式独立悬挂系统，底盘低矮，滤震质感很好，但是因为运动 ，减震悬挂比较硬。笔者观察到个别保时捷718车友反映底盘有异响的问题，我们来看看怎么解决。1，减震悬挂问题。减震悬挂起到滤震支撑作用，一旦减震芯漏油或内部润滑不良，就可能导致起伏路面出现干摩擦异响，需要更换。
“718运动底盘”是指保时捷718系列车型所采用的运动底盘配置。底盘是指汽车的整个底部结构，包括悬挂系统、减震器、车架等组成部分。运动底盘是为了提供更好的操控性能和驾驶体验而设计的底盘配置。
高速稳定性是保时捷718的一大优势，其独特的悬挂系统和轻质车身结构联手打造了卓越的高速性能。在高速行驶中，车辆能保持稳定的姿态，驾驶者能够体验到前所未有的安心感。底盘调校精良，有效抑制侧倾，使驾驶过程更为舒适。
通过性差 作为一款跑车，保时捷718的车身重心非常低，底盘离地间隙也比较小，所以车辆在遇到上/下坡、过减速带等的情况时底盘很容易发生剐蹭，路况稍差的话还可能需要绕路行驶，否则一旦托底很可能造成严重的后果，后期维护保养成本高昂。
保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝 得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。
整个底盘的护板是从前面一直剐蹭到后面，不过后面的发动机护板只是很轻微，做一个简单的修复就可以了。 来吧，继续往下走，看看其他部件有没有损伤，没错，就是很新的状态，悬置固定处及传动轴没有拆卸维修，同时也没有渗油的迹象，状态还是挺不错的。
保时捷718的最小离地间隙特点显著。一方面，较低的底盘使得车辆重心降低，从而增强了行驶稳定性，尤其是在高速行驶时，这种稳定性更为突出。另一方面，虽然106mm的离地间隙相对于一些越野车型来说较小，但在日常驾驶中，仍能够应对大多数城市道路和轻度越野路况，展现出保时捷品牌卓越的操控性与实用性。
肯定是718啊 奔驰的那个可以忽略了。
肯定不丢人，还很威武，这但是一辆宝马X新款奔驰GLE的水准，我觉得社会风尚还没有沦为到开超级跑车还会继续掉档次的状况。除此之外，想保时捷718这类小型跑车，一般消费者全是以家中第二辆乃至第三辆车来买的，家庭条件不容易很差，对于这些骂二愣子的，说丢人的，都仅仅网络喷子的唾液之谈而已。
作为德国奢华运动品牌的象征，保时捷的718系列对于许多年轻车迷来说可能尚不为人熟知。比如，河北的一位小伙子，他以37万元的预算，做出了一个大胆的选择——购买了一辆保时捷718，这令他的女同学惊讶地表示：这甚至比丰田的越野车更出色。
保时捷718的底盘高度，也就是其最小离地间隙，达到了106mm。这一数据体现了该车型在设计与实用性上的精妙平衡。在汽车设计中，最小离地间隙是一个重要的参数。它直接影响到车辆的通过性和稳定性。一般来说，轿车的最小离地间隙通常在110mm至150mm之间，而SUV则更高，大约在200mm到250mm。
保时捷718有3种驾驶模式分别是普通模式、运动模式和超级运动模式其中超级运动模式需要选装才可以具有。以下是相关介绍：介绍一：当车辆处于普通模式时车辆的底盘会相当软变速器和油门的反应速度相当适中那么就会车辆的燃油合理性和乘坐舒适性相对高。
107毫米。根据查询车主指南网显示，718的底盘高度是指汽车在不平坦的路面和有障碍物的地面上通过而不撞车的能力，最小地面高度是指车辆满载时底盘最低点到地面的距离，所以718底盘高度是107毫米。
保时捷718的底盘高度为106毫米，这个高度是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离。离地间隙越小，汽车的通过性能就越差，越容易托底。但是，保时捷718的优雅车身线条和流线型设计，让它在保持低矮造型的同时，也能够通过一些颠簸路面。
底盘，作为传动、行驶、转向和制动系统的集合体，承担着重要角色。它支撑并固定发动机及组件，塑造车辆整体架构，承受动力传递，确保汽车正常运行。传动系统的核心组成部分包括离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥，这些都是保时捷718底盘设计中的关键技术元素。
扰流使汽车高速运行时产生的风阻流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移。一些高档车比如宝马车系有高速行车主动修正线路的功能，就是你在高速上开车，如果一直保持前行很稳定的方向，电脑会记录下来，如果因气流造成的行车方向偏移，电脑会自动修正方向的。
家里有钱，不是特别有钱，年轻，不懂车，更注重外形的美观，不实用，家里有好几辆车，比如我，女生啊，就是喜欢718的外观，什么动力，质量全不懂，家里有玛莎拉蒂，有奔驰SUV，有奥迪，但最喜欢的还是718的外观，加装之后落地80万不到，开两年卖了。
保时捷就是这个调性，不管是入新车还是二手想改，都是要在配置上面纠结上好长一阵子时间才能下定决心的。 当时我这配置也是纠结了好久，销售建议加上我自己研究，这点我要建议想入手的朋友，如果不是有那个预算来玩车的，基本上还是卡准预算，不然加着加着就容易超出一大截来。
虽然，有人吐槽718没有911那样的大 不够性感，但也有网友吹捧718是保时捷全系最好看的外观，这也是所为的见仁见智吧。
定位入门 我们都知道保时捷718是保时捷系列中最便宜的车型，所以很多网络键盘侠会看不起这款车。即使他们骑自行车共享，仍然不影响这些人吐槽保时捷718垃圾。甚至还有很多人说这是只有女人才能开的车，所以718车"；网络口碑”不太好。通过性差。
和双门“四座跑车”保时捷911不同，双门双座的718 boxster T没有后排“宠物座”，所以不能随手把手上的物品放后排。
