不能。 an品牌保时捷卡曼981C/Boxster981系列升级用GT41比1包围套件，是an品牌基于原厂GT4倾力打造的一款高品质外观升级套件。采用与原车相同PP材质、结合精准模具、精湛生产设备，产品长期深受广大顾客好评，产品1比1设计生产、吻合度高、安装简便牢固、所有零件均通装原厂GT4车型。
内饰方面，作为一款“公路赛车”，718 Cayman GT4 RS并没有太多科技感和豪华感，还原最纯粹最原始的驾驶座舱。细节处，大量翻毛皮材质的加入让整车战斗气息拉满，座椅上也覆盖了大量翻毛皮材质，提供更可观的摩擦力，将驾驶员牢牢固定在车上。精致的方向盘搭配换挡杆让人很有驾驶欲望。
北京时间，今日开幕的2015年度日内瓦车展，迎来最强悍的跑车，最强保时捷Cayman GT4 为赛道而生。新车搭载了8L水平对置发动机。保时捷Cayman GT4 Cayman GT4采用了全新的车身空气动力学套件，其配备了新式样的前保险杠和后保险杠，其还配备了大尺寸的后扰流板。配合黄色的车身，更显运动。
易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。
我来告诉你把！保时捷8排量，关税大概在70%-80%之间（因为X5 0排量，关税在66左右），所以8的排量应该是70多接近八十（玛莎拉蒂总裁5的排量，关税在80多）清关费大概是一辆车5-6W，这就是你的成本，你自己算一下。
保时捷自己的改装部门恐怕就属赛车部了。比如把911 GT3 RS稍微改装一下就可以成为GT4的赛车上赛道比赛~ 当然他们跟其他一些厂商也有合作关系，比如某改装厂想改装几十辆保时捷，后者就直接把车子甚至是底盘，发动机，分别运到那些改装厂，这样改装厂商就可以自由发挥，想怎么改就怎么改。
保时捷 Cayman GT4的悬架经过重新调校，使得其离地间隙降低了30mm。这款车还配备了尺寸更大的刹车盘。动力方面，Cayman GT4搭载了一台8L发动机，其最大功率为385马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱。
保时捷毫无疑问的排在第一。仅凭它那酷炫的logo都吸引了众多人的关注，更别说它旗下的各款车型。每次官图一出就引来了许多的关注。日前，保时捷正式发布了718CaymanGT4车型的官图。这款车使用了0L的自然吸气发动机，这款车的前身是保时捷的CaymanGT4。
你问的是保时捷718Boxster吗。保时捷718Boxster纪念版全球 1250台。为纪念保时捷718Boxster诞生25周年，保时捷在近日推出718Boxster25周年纪念版车型，国内售价为96万元，全球 1250台，实车预计在5月份才能进入国内。
据我所知123之间不是版本号关系，比如GT1对应的是当年的GT1组别赛事。GT3也很早就有了，并非今年才有。
不能。 an品牌保时捷卡曼981C/Boxster981系列升级用GT41比1包围套件，是an品牌基于原厂GT4倾力打造的一款高品质外观升级套件。采用与原车相同PP材质、结合精准模具、精湛生产设备，产品长期深受广大顾客好评，产品1比1设计生产、吻合度高、安装简便牢固、所有零件均通装原厂GT4车型。
即便早在照片曝光之前，外界已经把宝马最新锐的硬派机器看成保时捷Cayman GT4的劲敌，而不是单纯把它当作新款M型宝马来看待，我亦确信大家很快便会看到这对冤家的大量比试场面和报道。
在2019日内瓦车展上，保时捷正式发布了718 Touring系列车型，其中包括718 Cayman T（硬顶）和718 Boxster T（软顶敞篷）两款车型，以下均简称为718 T系列。该车与普通版车型最大的不同，就是T系列更加注重驾驶，将轻量化放在首位。可以说是专门为那些不追求豪华舒适，只热衷于驾驶的用户而打造。
保时捷918 Spyder 在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，凭借出众的动力和造型设计，大量的保时捷拥簇们迫切盼望这款车型能够量产推出。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩小于8秒，而极速更是可达320km/h。
Cayman Boxster 保时捷718 保时捷718 有一辆保时捷赛车叫718，曾经在赛场上所向披靡。1957年，保时捷550Spyder停产，于是保时捷推出718作为550的继任者。至于718为什么用数字命名而不是英文名字，下面介绍911的时候再讲。
北京时间，今日开幕的2015年度日内瓦车展，迎来最强悍的跑车，最强保时捷Cayman GT4 为赛道而生。新车搭载了8L水平对置发动机。保时捷Cayman GT4 Cayman GT4采用了全新的车身空气动力学套件，其配备了新式样的前保险杠和后保险杠，其还配备了大尺寸的后扰流板。配合黄色的车身，更显运动。
易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市，价格1710254元。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升2%以上。718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造，而无需进行专门的升级或改装。
在测试保时捷718 Cayman GT4 RS时，人们的视力不太可能受到影响，但耳朵会的，因为在9000转/分时，耳膜上会有高达105分贝的噪声。不多说了，咱们戴上头盔，然后出发。 这种诱惑实在是太大了。让我们随着保时捷718 Cayman GT4 RS水平对置六缸发动机的声音开始这项测试。
把运动感再度提升，保时捷718 Cayman GT4还提供Clubsport套件选择，比如驾驶员六点式安全带，副驾驶灭火器和车身加强杆，非常有赛道既视感。
乔佳琦：此次广州车展我们带来了两款新车，一台是718 Cayman GT4 RS Clubsport，另一台是Cayenne Turbo GT车型。Cayenne 一直以来都是SUV车型中的性能标杆，而我们这次亚洲首秀的 Cayenne Turbo GT 可以说是标杆中的标杆。这款车除了由内到外的豪华感、舒适感，还透露着它独有的GT运动属性。
保时捷718的落地价在55-158万元之间。保时捷718的厂商指导价为55-158万元，车主提车价为391条，口碑64分，二手车保值率800%，328-980万，热门对比车系口碑排行详细排行，对比车系口碑综合分单项最高分。
外观方面，保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通版本的GT4车型打造，该车采用了更多的空气动力学套件。同时也让整车显得更加激进，车身多处碳纤维材质的点缀，以及大尺寸的碳纤维尾翼。另外，保时捷718 Cayman GT4 RS还采用了诡杆，该设计可以提升车尾的下压力，在高速行驶时便会有着更强的抓地力。
保时捷718 毕竟要说实用性，你让一辆2门2座硬顶/软顶跑车谈什么实用，三口之家都坐不下，家里没第二辆车还真不太方便。而且价格还不菲，入门版都要55万起，高配顶配都要158万，还不算选装等费用，没点家底真买不起。从哪个角度来说，开得起这款车，不管男人女人都挺成功的。
它兼顾了GT4 RS的性能和软顶的最美姿态，同时，158万的售价也是相当昂贵。
