三菱戈蓝迪的通 是表现一般，空间也不大。虽然采用了全新的mivec发动机，排量为4L，但最大功率只有121千瓦，比同级别的奥德赛少了55千瓦，最大扭矩也少了11n.m。因此，格蓝迪在道路行驶性能上稍显逊色，0-100km/h加速为14秒，与其他同类别车型相比算是比较慢的。
首先，由于较低的保值率，<！--三菱戈蓝二手车的价格相较于新车更为亲民。在普遍的二手车市场中，戈兰的二手价格自然不会过高，这也是其价格实惠的主要因素。
在外观方面，三菱戈蓝整体设计美观，线条流畅，车身稳重且大气时尚。虽然对于其外观的评价存在个人喜好差异，但总体来说，多数消费者认为其外观较为大气。进入车内，三菱戈蓝的内饰设计简洁，布局合理。然而，在某些细节方面仍有不足，如方向盘手感一般，部分地方甚至存在刺手的问题。
如果你是汽车发烧友，对维修有一定了解，那么三菱戈蓝可能是一个值得考虑的选择。然而，若更注重性价比，那么在购买时务必权衡使用成本，包括油耗和可能的维修费用。最后，购车决策还取决于个人对三菱戈蓝的喜好和对二手车市场实际情况的把握。综上，是否购买，还需您根据自身需求和实际情况来判断。
三菱戈蓝2009款二手车在各方面都表现出色，可以说是一款非常值得购买的二手车。它采用了底盘双大梁设计，与奥迪A6同等重量，车门一体成型，这些特点使得它在安全性和稳定性方面有着出色的表现。
该二手车建议买。戈蓝是一款成熟且口碑不错的车型，拥有一定的市场认可度。其外观设计时尚大气，空间宽敞，驾驶感受舒适，性能表现稳定。这些优点在二手车市场上也会有一定的吸引力。如果车况良好，年限和里程数合理，价格适中，那么二手三菱戈蓝是建议购买的。
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三菱戈蓝迪作为一款MPV，其表现一般，空间也不大。三菱格蓝迪采用了全新的MIVEC发动机，排量为4L。该发动机的最大功率为121千瓦，比同级别的奥德赛高出55千瓦，最大扭矩也多了11牛米。这些数据差异在实际行驶中反映为格蓝迪的0-100公里/小时加速时间为14秒，这在同级别车型中算是比较快的。
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三菱戈蓝的一个可能短板在于变速箱，但整体而言，其表现相当出色：作为三菱汽车旗舰车型的代表，第九代三菱戈蓝自发布之初就备受瞩目，中国市场同步引进的这一欧洲同步新品，无疑增添了其独特地位。
这五六年来，三菱汽车就这样一直过着紧巴巴的日子，在销售量最大的两个细分市场—紧凑型车和中高级车市场，尽管这家 第四大汽车公司投放了蓝瑟和戈蓝两款旗舰车型，但月均几百辆的销量几乎成为这两个细分市场表现最差的车型。另外两款国产SUV车型也因为合作伙伴长丰汽车被并购而停产。
如此一来，戈蓝在性价比上也没了优势。再加上这款车从国产上市中间并未经历大换代，整体设计严重疲劳，产品竞争力不足，最终只能彻底停产。如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务，和广汽合资专生产SUV。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样，也许只能用来怀念了。
