丰田凯美瑞：凯美瑞的座椅材质考究，支撑性良好。车内空间宽敞，设计合理，即使是长途驾驶也能保持舒适。同时，其稳定的行驶性能和良好的燃油经济性也备受好评。 天籁： 天籁的座椅被广大消费者赞誉为“移动沙发”，舒适度极高。其座椅材质柔软且具有良好的透气性，能确保长时间驾驶的舒适性。
如果是长途驾驶的话，商务车会更舒服一些，因为商务车的空间表现非常宽敞，乘坐舒适度也是最高的，如果是经常跑高速的话，SUV是最合适的选择，因为SUV的车型底盘非常高，而且座椅也比较宽大，有着很强的包裹性，在乘坐的过程中坐姿也会更加平直一些，能够给身体更充分的承托。
想要坐得舒服，你得买这些车 江淮iEV6E 作为一台电动微型车，江淮iEV6E后排空间自然不会大，座椅长度尚可，但是地台较高，并且没有足够的空间把腿往前伸直，所以大腿几乎完全悬空，好在坐垫还算比较柔软舒适，短途的乘坐还是能够忍受。后排配备了中央头枕，这点在同价位的小车中并不多见，可以给好评。
一般都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。当然，这不是全部。比如 车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。
坊间号称“移动的大沙发”——天籁，是B级车里最舒服的车型之一，为什么说呢？因为天籁主打中高级豪华轿车，在内饰配置方面，方向盘采用三幅式真皮设计，手感非常不错，配备气动 座椅，压力分布均匀，左右双区独立空调，身处车内让人有种航空头等舱的感觉。
奔驰E级。说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。 天籁。
旅行车 旅行车是介于城市suv和轿车之间的车型，在国外非常受欢迎。车身高度介于轿车和城市suv之间，底盘高度略高，既保持了轿车高速舒适性，又具备一定的通过性。与城市suv相同，旅行车的后排座椅可以放倒，空间也较灵活。对于一般的长途自驾游而言，旅行车的脱困能力也足够。
视野上，轿车因为追求的是驾驶的舒适性，所以底盘都放的很低，这样人坐在车里之后的视野 也就小了不少，而SUV因为底盘高，所以视野也会更开阔，出去自驾游 的时候可以看到更多的风景也说不定呢。
城市SUV：凭借其高大的车身和四驱系统，城市SUV在提供较宽敞的内部空间和一定的脱困能力方面具有优势。但是，较高的车身和风阻导致油耗和噪音相对较高，同时避震系统较硬，可能影响乘坐舒适性。旅行车：作为轿车和城市SUV的折中，旅行车兼顾了舒适性和通过性。其后排座椅可放倒，提供灵活的空间解决方案。
城市suv相比轿车，城市SUV的主要优势在于垂直空车厢更大，车身更高，车内空车厢更灵活，驾驶姿态相对积极，通过性相对更好。尤其是一些城市SUV配备了四驱，有助于脱困。这些都是城市越野车的优点。但是城市SUV的缺点也很明显，就是相对来说，因为风阻大，油耗高，所以噪音会相对比较大。
如果是长途驾驶的话，商务车会更舒服一些，因为商务车的空间表现非常宽敞，乘坐舒适度也是最高的，如果是经常跑高速的话，SUV是最合适的选择，因为SUV的车型底盘非常高，而且座椅也比较宽大，有着很强的包裹性，在乘坐的过程中坐姿也会更加平直一些，能够给身体更充分的承托。
需要根据长途路况来选择的，这两款车型各有不同。suv的特点是地盘高，通过性高，视野旷宽阔，但是油耗大。旅行车其实还是基于轿车的基础上，做的一些改变，空间更大了，而动力、油耗和舒适性还是一样的。所以如果是城市道路，选择旅行车比较好，如果是郊野道路，suv会更适合。
为了调整座椅高度，需要保证眼睛高度位于车辆前挡风玻璃垂直距离的上中心，这样此时的视野才是最好的，才能保证很好的观察到车辆前方的路况。这时，如果打开遮阳板，不要大面积遮挡视线。座椅的前后调节主要基于车辆的踏板位置。
1，更换悬挂，副厂件不贵，只换前面2条也有用。换软一点的。2，更换座椅，包裹性好的，带腰部支撑的。有条件再加座椅通风和加热。不要怀疑汽配城的实力，只要你想，都有得搞。3，从其他方面来增加舒适的感觉，做全车隔音和底盘装甲，开车安静很多，就会觉得舒适很多。
在汽车驾驶过程中，座椅的调整是至关重要的，它不仅能提升驾驶体验的舒适度，同时也能增强行车安全性。以下是关于如何调整座椅的一些指导：手动调节的步骤是首先通过手柄解除座椅锁定，然后根据个人需求调整身体姿势和位置，推动座椅移动，最后再次锁定手柄以固定在理想的位子上。
和几何A一样，帝豪GSe的座椅也足够柔软舒服，坐垫同样偏低，大腿的支撑稍显欠缺。由于GSe后排坐姿没有几何A那么舒展，整体的乘坐舒适性比几何A稍差。 帝豪GSe后排门板储物格与几何A非常像，储物布局两台车也是基本一致，实用性不错。
例如，它的第二排座椅采用了飞机商务舱座椅的设计。宽大的座椅布局，再加上人机工程学优化，搭配可调腿托、独立扶手等设计，可以在四人出行时让大家坐得更加舒服。 而且，凯捷的第三排座椅除了能提供均衡的空间，满足六人出行的需求外，还可以完全折叠收纳进地板内部，让车内形成四座布局。
喜欢舒服，建议选舒适型的轿车，SUV和轿车相比的特性有：车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由；视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头。
今天《早懂车》就结合近期上市的“大五座旗舰电动SUV”——魏牌新摩卡DHT-PHEV(218万元)和市面上比较常见的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型(298万元，以下简称“护卫舰”07)，与大家一起探讨该如何选择让用户“坐着舒服”“开着舒服”的优秀产品。
明确案 对于坐着舒服的汽车，推荐以下几款车型：奥迪A6L、丰田凯美瑞、 天籁和沃尔沃S90。这些车型在座椅设计、隔音效果、内饰材质等方面都有出色的表现，为乘客提供了极佳的舒适体验。详细解释 奥迪A6L：作为豪华品牌的代表，奥迪A6L的座椅设计符合人体工学，长距离行驶时能有效缓解疲劳。
凯迪拉克CT6：作为同级中的中大型轿车，凯迪拉克CT6的座椅舒适度同样瞩目。它的座椅采用高级材质，触感柔软，同时提供了卓越的支撑性。宽敞的车内空间确保了前后乘客都能享受到舒适的乘坐环境。
奔驰E级。说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。 天籁。
如果是长途驾驶的话，商务车会更舒服一些，因为商务车的空间表现非常宽敞，乘坐舒适度也是最高的，如果是经常跑高速的话，SUV是最合适的选择，因为SUV的车型底盘非常高，而且座椅也比较宽大，有着很强的包裹性，在乘坐的过程中坐姿也会更加平直一些，能够给身体更充分的承托。
试问，谁是B级车中的舒适性代表？我敢说80%的都是天籁。原因是天籁所在的 品牌在座椅舒适度上很有造诣，而天籁则是 如今在华的主力车型之一，并配置了 的零重力座椅，乘坐起来媲美沙发。
拿奇瑞小蚂蚁(EQ1)和同价位的其他微型电动车比后排乘坐舒适性其实并不公平，因为它是个2门车，天生第二排的开扬感和进出第二排的便利性就是比较差。实际体验过后发现这台车虽然推出了4座版，但是第二排也只是适用于偶尔应急使用，后排不仅空间小，而且坐垫非常矮、短，舒适性无从谈起。
E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。
别克君越、标致50吉利博瑞等
(没有特别的顺序)奔驰E级E级座椅相对较硬，包裹和贴合性能最好。可夹紧的头枕也能更好的固定头部。后排靠背角度放松，后排空之间的表现也相当不错。当然，在配置方面，也是豪华的，坐在里面更是享受。 天籁天籁，被称为“大移动沙发”，是b级车中最舒适的车型之一。
如果真的想要很强的运动感，可以买宝马4系。如果是宝马三系的话，确实是一款舒适的家用车，再加上一些运动。这个定位确实是对的。最严重的问题是刹车点头。宝马3系列实测点头现象非常明显，并非个别现象。轻轻刹车你都会感觉到，更别说突然刹车了。这和宝马3系列加长后整个刹车和底盘的调整有关系。
比拼驾乘空间，谁能让全家人坐得更舒服？对于预算在12万左右的家庭用户而言，这台车一般都是家庭的唯一用车，要承担起家庭出行的需求，就要求车辆拥有足够宽阔的驾乘空间，能让老婆、孩子坐得舒服，也要有出色的储物空间，装得下一家人出行游玩的行李。
奥德赛，GL8，艾力绅。买车不要听别人推荐，建议你自己去4s店看车试驾。自己觉得哪款更喜欢就买哪一款，买车也就是图自己喜欢。
