比如，马自达6(马粉亲切称之为“马6”)缔造的弯道王神话还在坊间流传；再比如对外观颜色的吹毛求疵，同样都是红色，马自达的魂动红就是不一样…… 事实证明，我还是不够了解长安马自达。
近日，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，年底上市销售。新车将基于后驱平台打造，提供5L、3T和5L插混三种动力可选，明年有望由长安马自达引进国产。全新马自达6的推出，必将为驾驶者带来全新的驾驭体验。
近期， 马自达汽车宣布，旗下中型轿车Mazda 6将于2024年4月在 正式停售，这已经是这款经典车型在继2021年北美停产、2023年 停产之后的第三个市场宣布停产停售。看来，Mazda6这款曾经风靡全球的车型或许已经迎来了其生命的终点。
马自达，这家来自 的汽车制造商，始终以其独特的设计语言和出色的动力性能获得消费者的青睐。据海外媒体的最新消息，全新的马自达6有望在2024年上半年与我们首次见面，并在同年年底正式登陆市场。这款新车将在长安马自达的生产线下线，预计24年下半年开始销售，这无疑给了期待已久的消费者一个定心丸。
车身尺寸方面，全新马自达6的长度将超过9米，轴距预计达到8米左右，相比现款车型有所增加。与天籁车型相比，全新马自达6在车身长度和轴距上都有一定的优势。车尾部分，全新马自达6采用了细长的尾灯组设计，看上去具有较高的科技感。同时，双边共四出排气布局也为整车增添了一定的运动气息。
日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图，与以往的马6相比，新车的外观变化很大，变得更加运动、时尚了。
阿特兹”的第三代马自达6，这款车型在国内市场也有着不小的影响力。但是，随着市场竞争的激烈和消费者需求的变化，马自达6逐渐失去了市场竞争力。最终，在经历了一汽马自达的退出和并入长安马自达之后，阿特兹也走完了它的路。随着正式宣布停产，这款车型也将逐渐淡出人们的视线。
阿特兹与马自达6：传承与创新的融合 马自达6，曾经风靡一时的“弯道之王”，凭借其卓越的操控性能在同级车型中独领 。随着时代的变迁，马自达6逐渐演化为睿翼，再至如今的阿特兹，这一系列的车型变迁见证了马自达在汽车工艺与设计理念上的精进与革新。
马自达的停产决策已尘埃落定，官方确认CX-阿特兹三款车型将在三月停产。 长安马自达官方客服确认，停产后的售后保障正常情况下可持续10年，车主在遇到问题时，可前往授权店进行保养维修。
当然，马自达6停产一方面是因为销售问题，另一方面也可能是为了给新的重刑铺路。三代昂克赛拉发表后，马自达宣布，到2022为止，新车不会上市，只会调整现有车型的细节或组成水平。该公司将努力开发新的大中型落后平台，信息公开显示，该平台下的一款车型很可能是马自达6的后续产品。
在动力方面搭载8T，4L和5L三款发动机，匹配6档手自一体变速箱。广汽传祺GA6售价128-168万。GA6外观基本延续了概念车的轮廓，采用了凌云翼的家族前脸设计，光影雕塑0造型设计美学打造的车身流线锐利而舒展，配合Fastback运动尾部设计，让整车极富韵律和动感。
全新一代马自达6的外观设计发生了显著变化，更加运动时尚。 新车基于与马自达CX-60相同平台，前脸简洁，盾形格栅搭配熏黑饰条和银色镀铬饰条，营造出横向宽度。 车侧采用轿跑设计，线条流畅；车尾尾灯狭长，通过黑色饰条连接，具有层次感，双边共四出排气管增强运动感。
日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图，与以往的马6相比，新车的外观变化很大，变得更加运动、时尚了。
新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款 身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由5T+6AT升级为0T+8A。
其次，以“科技平权”、“智能普惠”为举措，在车市电动化、智能化的风口下，通过雷凌、锋兰达两款“基盘”车型抢占用户心智，强化广汽丰田“电动化”、“智能化”标签与认知。广汽丰田深知，仅靠iA5和BZ4X两款电动车，是无法在用户中打下“电动化”、“智能化”标签的。
社长兼CEO毛笼胜弘，长安汽车总裁王俊，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，以及长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦，以及每一位长安马自达的员工，都透露着一股自信，是对马自达的造车精神的自信，是对长安智能电动技术的自信，更是对长安马自达趟淌出了一条合资车企新道路的自信。
国内汽车电动化的崛起最早可以追溯至当年的“互联网+”，可以说万物接入信息时代倒逼了汽车产业的电动化，而电动化又再次反哺了汽车智能化的进步。 在国内互联网已经成为遮天蔽日，不再炫酷的基础设施之后， 似乎还未踢完上半场。
上午场，会议聚焦宏观领域，由著名经济学家与资深行业专家分别对中国宏观经济与中国车市进行整体研判；下午场，由专家学者及企业嘉宾分享行业洞察，互动研讨环节则由嘉宾围绕“价格战中如何实现赢市场和赢心智”、“电动化时代如何塑造高端汽车品牌”两大热点议题进行讨论，为汽车行业同仁提供破局参考。
基于此，长安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电和增程式动力选择。而今年的北京车展，长安马自达带着它的诚意，首款新能源旗舰轿车，MAZDA EZ-6来了。新时代下的变与不变 很多合资车企似乎都陷入了一个误区，转型新能源就是转型纯电动。
近日，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，年底上市销售。新车将基于后驱平台打造，提供5L、3T和5L插混三种动力可选，明年有望由长安马自达引进国产。全新马自达6的推出，必将为驾驶者带来全新的驾驭体验。
马自达预计在2024财年，全球销量可以提升至180万辆，公司营业利润率可以提升至5%。
马自达6的车身设计与尺寸<！-- 马自达6的外观设计明确地传达了非商务定位，它的车身尺寸并未过分追求加长，4670mm的长度在当时B级车中显得较为紧凑。对家庭用户来说，这样的尺寸恰到好处，避免了女主人驾驶过于庞大的车型可能遇到的碰撞风险。
全新马自达6概念车的上市时间是2019年春季。2019款全新一代马自达6（阿特兹）将于2019年春季正式在国内上市销售。阿特兹定位为中型轿车，其最大的亮点是省油、操控性能好。该车的主要竞争车型包括本田雅阁、 天籁、丰田凯美瑞、大众迈腾帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL迈锐宝、别克君威等主流合资中型轿车。
日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图，与以往的马6相比，新车的外观变化很大，变得更加运动、时尚了。
近日据海外媒体透露，全新马自达6计划将于2022年3月率先在 本土市场开售，海外市场售价约为31，700欧元（约为26万 ）。据悉，全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，且采用后轮驱动。
此外，车身的长宽高尺寸分别为9米、88米、42米，轴距为85米，除高度外，各项尺寸相比本田雅阁、丰田凯美瑞、 天籁等竞品车型都更有优势。
雷凌这款紧凑型轿车来自于丰田，2023年3月23日推出了现在的2023款，回顾雷凌车型过去的历史，新款雷凌属于大换代，并且有可能在2024年6月正式上市。虽然外观还没有准确可靠的信息，但我们可以从丰田已经换代了的车型上猜想具体的新雷凌的造型将会是怎么样。
据悉，全新一代丰田普拉多仍将由一汽丰田进行国产，新车将于2024年7月在国内上市，编辑预测起售价将在48万元左右。在国产硬派越野纷纷崛起的今天，姗姗来迟的全新普拉多还能否夺会属于自己的一席之地？问题的案值得期待。
预计上市时间：2024年上半年 在去年的广州车展上，海狮07刚刚完成了首秀。作为海洋网的新车，海狮07外观沿用了家族化的设计风格，依旧很时尚和精致。“C”字形的大灯组，造型独特，辨识度够高。下包围采用三段式设计，用来提升运动氛围。
皇冠家族将在未来几年内陆续发布旗下Sport、Sedan、Estate三款新车。Sport和Sedan计划在2023年亮相，而Estate则将在2024年与消费者见面。 有望引入中国市场销售的这些新车型，可能会在中国市场掀起一阵新的购车热潮。
一汽大众这边，全新一代迈腾无疑将会是2024年度最重磅的轿车之一了。作为换代产品，新车整体外观、内饰以及智能配置进一步升级，目前这款车已经陆续到店，预计会在7月份正式上市。
