这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装，性能动力部分，全车换装Boost Logic全段钛合金valvetronic F1排气系统，GFB G-Force涡轮控制器，Bootmod3特调程序，KW电子悬挂以及Air Lift Performance避震套件，外观部分，全车采用Pandem/RB V1宽体套件，Pandem/RB V5尾翼，Pandem/RB V5前唇。
丰田旗下的SUPRA整体性能还是十分不错的，虽然没有顶级跑车的性能强悍，但相对于其他类型的车型来说，这款车的整体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车各个方面的表现吧。外观方面，新supra的正面是下面宽的三级进气口，非常夸张，与F1赛车相似。上部前照灯总成也采用了更为锐利的设计。
后视镜为红色喷涂和车身颜色产生了鲜明的对比，与此同时也呈现出了很强的运动气息，车顶为溜背式造型进行设计。
近日，我们从相关渠道获取到一组 丰田SUPRA硬顶敞篷版车型的模型效果图，据悉该车是丰田公司为拉斯维加斯SEMA改装展所打造的车型。该车在外观方面增加了黑色前唇，侧面则换上了HRE R101黑色无形轮毂，并且在车身下方还加入了侧裙。此外，该车还采用了硬顶敞篷式的车身结构，使该看上去更加运动。
丰田GR Supra GT4 50 Edition是像Supra GT4致敬的产品，由丰田旗下的Gazoo Racing部门根据FIA认证规格开发，前杠底部拥有碳纤维扰流板，后部有巨大的尾翼，还安装了轻量化锻造轮圈，运动型悬架以及前6活塞和后4活塞制动卡钳的强大刹车系统。
针对欧洲市场，丰田Supra 2.0T还将提供 版的富士Speedway版本，采用白色金属漆，19英寸哑光后轮和红色后视镜镜框、碳纤维仪表板装饰件以及醒目的红和黑Alcantara材质内饰，该版本自带Connect套件（导航系统）、Sport套件（包含自适应悬架、高性能刹车系统等）， 200台。
近日，我们从相关渠道获取到一组 丰田SUPRA硬顶敞篷版车型的模型效果图，据悉该车是丰田公司为拉斯维加斯SEMA改装展所打造的车型。该车在外观方面增加了黑色前唇，侧面则换上了HRE R101黑色无形轮毂，并且在车身下方还加入了侧裙。此外，该车还采用了硬顶敞篷式的车身结构，使该看上去更加运动。
Tetsuya Tada先生强调如果Toyota丰田 汽车 能获得足够的Supra Targa硬顶敞篷车款需求量，Toyota就有可能推出硬顶敞篷版的Supra Targa。第四代Toyota Supra共生产了近10年的时间，而如果新世代Supra也将拥有类似的生产周期，Toyota将有充足的时间来研发不同车型的Supra。
不过，由于丰田Supra的定位是双门硬顶跑车，而宝马Z4则是软顶敞篷小跑车，再加上这两款车型的外观设计与操控特性上有着不同的风格，所以两者之间的竞争关系并不绝对。再说几句 上一代Supra车型，也就是1992年推出的第四代Supra，这款车型曾在动漫版《头文字D》中现身。
新款z4没有硬顶车型，新款z4车型都是软顶敞篷车型，敞篷车的车身刚性不如硬顶车。与z4相比，这是supra的一个优势。虽然底盘相同，但丰田也对底盘做了一些调整。虽然发动机是一样的，但丰田也对发动机的部分零件进行了改装。所以z4和supra还是有区别的。
是的，新款supra使用的发动机是宝马的发动机，同时底盘也是宝马的底盘。实际上，新款supra是新款宝马z4的换壳车型。它搭载了宝马的b58发动机，这是一款0升直列六缸涡轮增压发动机，也可以在新款宝马z4上找到。这款发动机搭载了宝马的多项先进技术，如单涡轮双涡管增压技术。
而丰田GR SUPRA在美国市场售价区间为43，540-58，435万元（约合 35-428万元），由此可见，丰田GR卡罗拉在美国市场并没有比GR SUPRA便宜多少。
此次2020东京改装车展上我们见到了这台在全球范围内市场销售的丰田GR Supra GT4赛车，GR Supra GT4市售赛车，是以全新 A90 Toyota Supra 为基础，这第五代的Supra车系，也是在Toyota Gazoo Racing名义下、首款的全球化市售车型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了丰田GR Supra GT4 50 Edition特别版官图，该车最大的亮点不仅是拥有强大的赛道竞速性能，还在于全球范围仅仅会采用 方式销售6台，亚洲、欧洲和美国市场各有2台名额。
在一些针对于赛事方面用途上，GR Supra也有相对应的车型，那就是丰田Toyota GR Supra GT4。这台车是由德国的TOYOTA Motorsport GmbH（丰田汽车运动部）开发和生产的，以全新A90 Toyota Supra为基础（第五代的Supra车系），符合FIA GT4的参赛规范。
丰田SUPRA的底盘构造采用了麦弗逊式独立悬架，以及多连杆式独立悬架，确保了卓越的操控性能和舒适性。车身尺寸为4379毫米长、1854毫米宽和1299毫米高，轴距达到2470毫米。
在悬挂系统方面，丰田Supra采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬挂，后悬挂则采用多连杆式独立悬架。这种设计能显著提升车辆的操控性和乘坐舒适性，尤其是在提升抓地力方面。综上所述，丰田Supra的百公里加速时间根据选择的发动机型号而有所不同。
丰田Supra是一款双门双座跑车，具有优雅的设计和卓越的性能。车身尺寸方面，Supra的长宽高分别为4379mm、1854mm、1299mm，轴距为2470mm，为乘客提供了舒适的驾乘空间。Supra搭载了两款发动机，分别是0升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机，为车辆提供了强大的动力。
丰田SUPRA是一款进口的2门2座硬顶跑车，被誉为丰田牛魔王。该车长宽高分别是4380mm、1860mm、1295mm，轴距是2480mm。它搭载7MGE和7MGTE0升直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式。丰田supra的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
丰田supra的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性，这是基于双叉臂悬架改进而来的。总之，丰田supra是一款性能出色的跑车，搭载了两款高性能发动机，并且采用了先进的悬架系统，使得操控性和燃油经济性都得到了提升。
外观方面，新车有着修长的车头，因为和宝马Z4同平台打造，所以新车在座舱位置更贴近后轮，长长的车头营造出很强的力量感。车头部分的设计汲取了丰田FT-A概念车的设计，也融入了老SUPRA的经典元素，来了一波回忆杀。
在2020年东京沙龙上，TOM'；S改装商发布了TOM'；S Supra。TOM'；S是一家专门改装丰田汽车的改装厂商，TOM'；S成立于1974年，这家改装厂制造改装车，并且销售改装配件。TOM'；S为Supra提供了一套宽体，这套宽体是碳纤维材质的，并且增设了前唇护板。而宽体进行增加之后，车身宽度延长至1950mm。
情怀 亲民、低趴、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联，如今，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关，与宝马同平台开发的它，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了”。
