凯美瑞8AT变速箱内部代号是UB80。属于横置前驱变速箱，主要是为了适应TNGA新凯美瑞的低重心低布局而全新开发。除了有丰田老款8AT的优点之外，也进行了一系列的优化。新一代的8AT变速箱可以适应更大的扭矩范围，这也让它配大排量发动机更加游刃有余，同时动力表现更好，油耗更低。
凯美瑞8at的变速器来自于爱信品牌。以2021款凯美瑞0E精英版为例，该车出自广汽丰田，定位为中型轿车。其能源类型为汽油，搭载的是一款CVT无级变速（模拟10挡）系统，车身设计为4门5座轿车，最高速度可达205公里。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距则达到了2825mm。
凯美瑞5的8AT是一款表现出色的自动变速器。凯美瑞5的8AT自动变速器，在行业内备受认可。它的性能、稳定性和效率都得到了广泛赞誉。
凯美瑞车型的8at变速箱 这款由爱信公司生产的8at变速箱，是凯美瑞装备的核心部件。它采用先进的电控机械式设计，旨在提供快速且平顺的换挡体验，为驾驶者带来流畅的驾驶感受。在汽车内部，变速箱扮演着关键角色，它通过调整齿轮的大小和啮合，改变汽车的运转速度，使其能够适应各种行驶条件和需求。
凯美瑞5L的8AT动力系统设计更为精密，能更好地适应多变的驾驶环境和乘客需求。而混动版凯美瑞P710搭载的6速E-CVT虽然在另一领域出色，但与5L的8AT相比，在动力响应和驾驶平顺性上有所不及。这套8AT系统也被应用到丰田亚洲龙上，特别是其更宽的减速比，为驾驶者带来了更为平稳的行驶体验。
最大扭矩250nm，最大功率123kw，它们之间的性能差异主要体现在变速器技术上。凯美瑞5版车型采用了8AT变速箱，相较于雷克萨斯ES250的不明确配置，这是显著的技术升级。在合资品牌中型车市场中，这种先进变速箱为凯美瑞带来了竞争优势。
凯美瑞8AT车型在动力传输方面采用了8速自动变速箱，该变速箱具有更加宽泛的传动比和更加绵密的齿比分布，能够在保证动力性能的同时提升燃油经济性。此外，凯美瑞还采用了先进的底盘悬挂系统和电子助力转向系统，为驾驶者提供更加稳定、舒适的操控感受。
去年朋友购买了2018款5G豪华版，搭载5L自然吸气发动机+8AT，至今已行驶7000多公里。新款凯美瑞在外观、内饰、动力和操控上都表现出色，但价格相对较高，优惠 不多。相较于其他中级车，凯美瑞的省油特性、快速提速、高安全系数和强劲动力是其亮点，底盘的扎实感如同德系车。
凯美瑞的8AT变速器不仅稳定，而且还具有出色的性能表现。在驾驶过程中，变速器能够快速、平稳地换挡，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。此外，凯美瑞还采用了先进的悬挂系统和制动系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。在高速行驶时，凯美瑞的车身稳定性表现尤为突出，能够保持车身的稳定性，让驾驶者更加安心。
朋友购买的是2018款 5G 豪华版（当时朋友本来想买0的，说买个便宜的够用就行，被我劝住了），动力总成是5L自然吸气发动机+8AT变速箱，目前已经行驶了7000多公里。比起同类型的车来讲，我认为这款凯美瑞各项性能都非常优秀，绝对是一款好车。
凯美瑞的8AT变速箱是由爱信品牌生产的。它是丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，目前仅在凯美瑞上搭载。这款变速箱的亮点在于降低了扭矩损失、降低了车辆重心，并且加宽了液力变矩器锁止范围。与旧款的6AT相比，它的传递效率提高了50%，车辆油耗也降低了。
关于凯美瑞8at变速箱的来源问题：经过分析，我们可以明确，这款变速箱并非来自进口，而是由中国工厂制造，由丰田财团旗下的爱信品牌供应。值得注意的是，爱信与丰田汽车同属一个财团，确保了其技术与品质的可靠性。凯美瑞配备的是一款5升，输出209马力的四缸自然吸气发动机，定位为一款标准的三厢中级车型。
凯美瑞8at变速箱是什么牌子的凯美瑞8at变速箱是爱信品牌的。凯美瑞的direct shift 8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
关于凯美瑞8at变速箱，需要澄清的是，它并非来自进口，而是由知名的爱信品牌供应并在中国某工厂进行生产。值得注意的是，爱信隶属于丰田财团，与丰田汽车共享同一财团背景。凯美瑞车型定位为中型三厢轿车，目前市场上在售的版本有2021款和2019款可供选择。
凯美瑞的8AT变速箱品牌是爱信。爱信品牌变速箱是丰田财团旗下的企业，这款变速箱具有出色的稳定性和良好的操控感受。为了确保变速箱的正常运行，需要定期更换变速箱润滑油。请注意，以上信息仅供参考。如有需要，建议您咨询专业的汽车技术人员。
【太平洋汽车网】是的。爱信的自动变速器产品型号齐全，其中包括四速，五速，六速和八速自动变速箱，丰田公司车型都是采用爱信的自动变速箱。凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。
凯美瑞的传动系统是由爱信品牌制造并在中国工厂生产的，该品牌隶属于丰田财团，与丰田汽车共享同一财团背景。具体来说，凯美瑞搭载的是一款5升209马力的四缸自然吸气发动机，配合的是八速手自一体变速箱。
关于凯美瑞8at变速箱的来源问题：经过分析，我们可以明确，这款变速箱并非来自进口，而是由中国工厂制造，由丰田财团旗下的爱信品牌供应。值得注意的是，爱信与丰田汽车同属一个财团，确保了其技术与品质的可靠性。凯美瑞配备的是一款5升，输出209马力的四缸自然吸气发动机，定位为一款标准的三厢中级车型。
凯美瑞8at的变速器来自于爱信品牌。以2021款凯美瑞0E精英版为例，该车出自广汽丰田，定位为中型轿车。其能源类型为汽油，搭载的是一款CVT无级变速（模拟10挡）系统，车身设计为4门5座轿车，最高速度可达205公里。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距则达到了2825mm。
凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
凯美瑞的8AT变速箱是由爱信品牌生产的。它是丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，目前仅在凯美瑞上搭载。这款变速箱的亮点在于降低了扭矩损失、降低了车辆重心，并且加宽了液力变矩器锁止范围。与旧款的6AT相比，它的传递效率提高了50%，车辆油耗也降低了。
凯美瑞8at的变速器来自于爱信品牌。以2021款凯美瑞0E精英版为例，该车出自广汽丰田，定位为中型轿车。其能源类型为汽油，搭载的是一款CVT无级变速（模拟10挡）系统，车身设计为4门5座轿车，最高速度可达205公里。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距则达到了2825mm。
凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于凯美瑞。
凯美瑞8at变速箱来自知名的爱信品牌。以凯美瑞2021款0E精英版为例，该车由广汽丰田生产，定位为中型车，使用汽油作为能源。这款车型配备了一款CVT无级变速器，该变速器可以模拟10个挡位，为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验。凯美瑞是一款经典的4门5座三厢车，其最高车速可以达到每小时205千米。
凯美瑞的8at变速箱采用了爱信公司的技术，是一种无级变速器。它具有更高的换挡效率和更平顺的换挡体验，可以更好地控制车速和转速，提升驾驶体验。此外，该车的车身设计也采用了多层次的格栅和纯黑色的车厢设计，更加时尚和动感。
凯美瑞8AT变速箱内部代号是UB80。属于横置前驱变速箱，主要是为了适应TNGA新凯美瑞的低重心低布局而全新开发。除了有丰田老款8AT的优点之外，也进行了一系列的优化。新一代的8AT变速箱可以适应更大的扭矩范围，这也让它配大排量发动机更加游刃有余，同时动力表现更好，油耗更低。
