可以是可以，你是想省油吧，告诉你，并不会哦，我以前也是以为下坡从d换n靠惯性下去会省，结果去问了下并没有，因为现在的车大多数采用电喷，你挂n和d下坡没有太大的差别，而且行车中这样换档对车子有很大损害！无级变速器（CVT）在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解。
Cvt变速箱属于自动变速箱，有的cvt变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。Cvt变速箱 称之为“无级变速”，其变速原理区别于普通at变速箱的有级变速。其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。
一般来说自动能换到低档，只不过有些车设计出来换挡很迟钝的，如果是上大坡上之前自己拉到L档或者S档来手动换挡比较好。
CVT无级变速器是一种先进的变速器技术，其模拟档位手动增减档模式可以让驾驶员更加灵活地控制车辆的换挡。在正常行驶时，我们可以将档杆放在D档上，让变速箱自动控制换挡。但在特殊情况下，手动模式可以更好地满足驾驶员的需求。CVT无级变速器的使用 相对简单，只需要轻轻推动档杆即可实现档位的增减。
手自一体变速器，它结合了自动和手动换挡功能，是一种自动变速器，允许驾驶员在必要时手动操作。而CVT无级变速器则是一种无固定传动比的变速箱，能够自由调整传动比，提供了连续的驾驶体验。
CVT手动模式的操作方式与传统手动变速器略有不同。驾驶员需要使用拨片换挡器或拨动排挡杆将变速器移到所需的档位，而不是离合器和换挡杆。此外，CVT手动模式还提供“模拟档位”，以允许驾驶员在使用手动模式时体验类似于传统手动变速器的感觉。
综上所述，CVT无级变速和手自一体变速的区别在于其工作原理和适用场景。CVT无级变速器适用于追求平稳驾驶和燃油经济性的车辆，而手自一体变速器则更适合需要驾驶者自由控制挡位和转速的驾驶场景。不同的变速器类型适用于不同的驾驶需求，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的变速器类型。
首先，CVT变速箱的效率要高于手自一体变速箱。这是因为CVT变速箱的工作原理不同于手自一体变速箱，它可以提供更宽泛的变速比，从而提高燃油经济性。此外，随着材料和技术的进步，CVT变速箱的承受扭矩能力也在不断提高，使得它在SUV等车型上也开始得到应用。然而，手自一体变速箱在耐久性方面更具优势。
手自一体变速器在起步时可能显得较为柔和，但整体性能稳定。相比之下，CVT无级变速器在平顺性方面更胜一筹，但可能在动力响应上稍显不足，且由于技术复杂性，故障率相对较高，驾驶乐趣可能稍显欠缺。
D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。
可以根据速度加减挡位；CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟挡位手动增减挡模式。
无级变速车还是正常行驶，选择好挡位之后踩油门车辆就可以行驶了。无极变速：无极变速只是变速箱的类型不同。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有挡位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。
一般情况下，我们可以使用全自动加减速级，直接放在D档里。想要使用无级变速模式，只需将操纵杆放在D档就可以了。在正常行驶时，如果想要切换到手动模式，只需向左按操纵杆即可。在手动模式下，可以根据当前速度来调整档位。
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。R代表倒车档。N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。
CVT变速箱上坡操作策略 在面对上坡挑战时，对CVT变速箱的操作需谨慎。首先，从档位选择上，自动转至低档是一种常见策略，但这还不够。在上长坡前，手动切换至L或S档，这样可以提供更好的爬坡控制，确保车辆的动力输出更为充沛。
在处理cvt爬坡时，选择档位策略至关重要。首先，对于坡度较小的情况，可以考虑直接使用D挡，但面对较大坡度，手动模式（M挡）或L挡则是更好的选择。如果没有M挡，L挡（低速挡）是你的备选，它相当于手动挡的一挡，能确保在爬坡时提供足够的动力。
CVT爬坡采用手动模式或L档。手动模式为M档，无M档为L档。总之，爬坡时要切换到低速档。若坡度较小，可直接用D挡爬坡。根据实际情况进行分析。上坡挂低速档，此时踩油门，转速上升，传动比变大，汽车爬坡有动力。一般需要2000转以上。将汽车切换到手动模式相当于驾驶手动变速器的汽车。
对于Cvt变速器在爬坡时的档位选择，通常推荐手动模式或L档最为合适。如果没有M档，L档也是一个不错的选择。简单来说，爬山时应选择低档位，以提供更大的扭矩和动力。对于坡度较缓的斜坡，D挡也可能胜任，但根据具体情况来调整。
CVT爬坡时，最好使用手动模式或L挡。手动模式又称为M挡，如果没有M挡的话就使用L挡。总之，在爬坡时需要切换到低速挡。如果坡度非常小，也可以使用D挡爬坡。具体要根据实际情况进行判断。当上坡时，应该挂低速挡，并踩油门，提高转速，增加传动比，这样汽车才能有足够的动力爬坡。
对于cvt爬坡，使用L或M挡位更为合适。具体爬坡 如下：首先，在起步时轻踩油门，保持转速在发动机正常范围内。其次，根据路况判断使用S挡或L挡即可。需要注意的是，使用cvt变速器时，起步后不要深踩油门，磨合期要使用D起步，缓慢加油。此外，在连续上坡时，建议挂在L挡位。
逍客车加减±档位介绍 由于逍客采用的是可以支持手自一体的CVT变速箱，所以可以由驾驶员自行采取加减档的操作，以方便驾驶员在不同的驾驶情况下使用不同的档位。 如在上下坡的时候驾驶员就可以将档位挂至加减档处将档位固定在低档位，利用低档位的特性进行行驶。
加减挡基本上就是说和手动加减挡差不多。一般用全自动挡就好了，放d就行了，黑客的变速器挺先进的。您可以使用无级变速模式将变速杆置于D位置。正常驾驶。当你想体验手动模式时，把变速杆推到左边，切换到手动模式。你可以根据速度增减档位。CVT有两种换挡模式，无级自动换挡模式和手动升挡降挡模式。
D到D(-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。D(-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
CVT的意思是无级变速器。理论上有无数种传动比，其内部传递动力一般依靠钢带而不是齿轮。为了手动换挡，有手动一体的功能。通常，模拟一个齿轮。手自一体变速器，本质上是自动变速器，只是在自动变速器的基础上增加了手动换挡的功能。CVT分为变斜率CVT和CVT无级变速器。
CVT，Continuously Variable Tran ission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
cvt，全称为continuously variable tran ission，即连续可变传动。它是一种自动变速器，与传统的手动挡和自动挡不同的是，cvt可以平滑地调节发动机转速与车速的比例，从而实现更加顺畅的加速和减速。cvt的构造比较简单，由曲轴和变速器、主轴和齿轮、驱动轮和轮胎等几个部分组成。
简单来说，AT自动挡的特点是在特定转速下自动切换档位，而CVT则提供了无限接近的档位选择。手动挡需要驾驶者手动操作换挡，相比之下，AT自动挡则负责自动控制离合器进行换挡，更像是一种智能化的自动挡而非手动挡。
无级变速器是自动挡。它是一种没有级差的变速箱，不具有确定的档位。无级变速器的工作原理是通过两组变速轮盘和一条传动带组成的系统，可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速。这种变速器可以使车速变化更为平稳，而且体积更小。
CVT无级变速器是一种可以实现传动比连续改变的变速器，其采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力。因此，CVT无级变速器既有自动挡也有手动挡的功能。
cvt舒适版 是自动还是手动 cvt是自动，这种变速箱的应用非常广泛，在很多自动挡家用车和日系车都会使用到。cvt变速箱的内部结构非常简单，只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速、变扭。
在广汽本田锋范的CVT舒适版中，L挡扮演着低速前进挡的角色，尤其在陡坡或长距离下坡时显得尤为重要。它能够自动将自动挡限制在低档位，利用发动机的动力进行制动，从而降低驾驶员因长时间踩刹车导致刹车片过热的风险，保障行车安全。
且换装了CVT无级变速器。作为轩逸经典的中配车型，其与入门版车型相比，指导价没有贵出太多，但比较实用的配置却是增加了不少。要知道，在东风 品牌之前的一些车型里，同款配置的手动挡和自动挡车型的指导价就要相差近1万元了。所以说，2022款经典1点6XECVT舒适版这款配置的性价比还是很高的。
内饰方面来说，经典轩逸CVT舒适版的内饰来说，是较为简陋的，我们也可以看到这个版本是没有触控式中控屏，毕竟本身的这个版本就是CVT入门级版本，受限于价格等也是正常的。用车主的话来说：我对车的配置本身没有太多要求，自动挡大空间省油就行，所以对于这个内饰来说还是可以接受的。
【太平洋汽车网】2020款飞度cvt舒适版是自动挡。2020款5TCVT舒适版为例，也就是飞度自动挡的最低配版本，目前是处于停产在售状态。而且飞度作为十万级别的实用车型，加上本身外观、空间和动力的出色表现，轻易就打进汽车二手市场，折旧率自然也就不会太高。
2022款经典6XECVT舒适版是自动挡。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
