在未来，梅赛德斯-奔驰将聚焦高端豪华、核心豪华、新生代豪华三大产品矩阵。“高端豪华”产品阵容包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的所有车型；梅赛德斯-EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS纯电SUV；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级及GLS SUV； 版车型和臻选跨界款车型。
更让人疑惑的是车辆配置，本次发布的车型中只有650X上市纪念版拥有全部配置，其它5款车型均需要选装，而且部分配置只有高配车型才能选装。
迈巴赫最便宜的车型是迈巴赫S级入门车型s4804MATIC，售价146万元。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。2024年在售的有迈巴赫S级，1480-6880万。迈巴赫GLS，1830-3110万。迈巴赫S级PHEV2060万。
●梅赛德斯-迈巴赫SL 梅赛德斯-迈巴赫SL将会成为迈巴赫系列的最新跑车产品，至此包括豪华轿车和SUV产品外，还拥有了跑车产品，进一步丰富了产品线，新车将会基于AMG SL级打造，在保持强劲动力的前提下，还将着重提升奢华感。
根据规划，焕新后的北京汽车品牌，将进行新战略下的三大落地动作：其一，是以统一的视觉符号与用户相见。北京汽车保留了“北京”二字“天圆地方”设计，体现“中正平和、乐观向上”的家庭观，诠释北京汽车的品牌魅力。其二，是重新梳理三大系列产品布局。
梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。
第三点，推动旗下品牌增长，扩大客户基础。在投资者会议上，戴姆勒官方表态，优化品牌产品矩阵，重点发展包括梅赛德斯AMG、梅赛德斯迈巴赫、G级等细分业务。同时，奔驰确定了电动车平台的标准名称，EVA和MMA。而基于EVA平台将发布四款电动车，包括EQS、EQE、EQS SUV和EQE SUV。第四点，增加持续性收益。
这些车型的价格跨度相当大，最低的迈巴赫57起步价即为538万 ，这已经比劳斯莱斯古斯特的入门级车型高出了一百多万。其中，迈巴赫62S Zeppelin则是最顶级的型号，其标价高达1298万，令人咋舌。尽管迈巴赫系列在2013年全面停产，但其卓越的品质和无与伦比的奢华并未因停产而消逝。
迈巴赫车的起步价格通常在几百万 以上。具体的价格还可能因车型、配置、地区等因素产生变化。迈巴赫是奔驰旗下的一个豪华品牌，其产品线包括轿车、SUV等。作为豪华品牌，迈巴赫的车辆在配置、做工、用料等方面都是非常高端的，因此价格也相对昂贵。
迈巴赫品牌旗下车型价格各异，主要涵盖迈巴赫S级轿车和迈巴赫562等。迈巴赫S级，作为品牌旗舰，价格区间在500万元到1000万元 ，定位在豪华轿车的顶端。而迈巴赫57和62则定位在600万元至1500万元，展示了品牌的高端定位。
奔驰始终拿捏得非常到位，NAPPA真皮材质包裹的前后排座椅，带加热和通风功能， 功能均需选配，前后排手机无线充电也是全系标配，带15个喇叭的柏林之声音响和64色环境氛围灯。23款 裸车148万，含加价落地在150万起步，常规落地价格在160万左右。
今日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登陆2023(第20届)上海 汽车工业展览会1馆，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。
这款全新车型再也不需要启动机了，因为它带了一台ISG电机，新款的0T四缸汽油发动机动力更强劲也更省油，配合奔驰自研的9AT自动变速箱以及4MATIC四驱系统，这台车的变得很全面。梅赛德斯-奔驰S级轿车也有两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。
奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。
