同时，该发动机的热效率也是达到了428%，官方表示，装备该发动机的车型，可以在不使用GPF颗粒捕捉器的情况下，达到国6B+RDE的排放标准，并且储备了国7排放方案。目前，丰田旗下的发动机最高热效率也只是达到41%，这足以证明这台长安的全新蓝鲸发动机有着相当不错的性能。
目前，汽车行业绝大多数汽油发动机的效率比一般保持在30%左右。超过此值的发动机性能突出，省油环保。比如丰田发动机的热效率是汽车行业第一个能达到最高热效率的品牌。丰田最好的技术曾经只能保证发动机的热效率达到40%左右。后来经过多年的努力，效率达到了41%，被认为是丰田喜大普奔的成就。
以上三款发动机是目前全球热效率最高的，马自达以43%的热效率领先，丰田为41%，本田为46%。这些发动机技术成熟，市场应用广泛。国产发动机也取得显著进步，如长安汽车蓝鲸系列发动机热效率已达到40%。
十万左右可推荐购买的车型有朗逸、雷凌、思域、速腾、轩逸，这几款车型都是B级车型中销量屈指可数的，价格与质量达到了很好的匹配，也就是性价比高的车型，在节油方面更是有很好的表现，更是有思域这种深受年轻人喜爱的车型。正文：朗逸 朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。
而今天要跟大家聊得是全球热效率最高的三款发动机（已经量产使用的），榜首实至名归，丰田屈居第二，而本田也有发动机上榜！NO本田0L自然吸气发动机。本田发动机是全球故障率最低的，它的可靠性和爆发力都是非常强的，而它所采用的材质是全铝合金的，其特有的i-VTEC技术是非常先进的。
公认热效率最高的三款发动机盘点，丰田屈居第二，榜首实至名归！ 本田0L自然吸气发动机 本田发动机以低故障率著称，其可靠性和动力输出备受好评。采用全铝合金材质和先进的i-VTEC技术，本田0L发动机在雅阁混动、CR-V和皓影混动等多款混动车型上得到应用。
如果这些能量不被消耗掉，发动机可能会被损坏，因此需要一种全新的耐高温材料来打造发动机。但是，现有的材料无法满足这个需求，因此100%热效率的内燃机在目前是无法实现的。当内燃机热效率达到100%时，排气温度接近环境温度，这意味着汽车排气带走的热量将很大，至少达到30%。
蒸汽轮机热效率：4%-8 汽油发动机热效率：25%-35 柴油发动机热效率：35%-45 发动机的热效率不可能达到100%。原因其一：发动机材质不能接受这么高的温度，发动机都是由金属制造，金属有一定的耐热点，超过一定的温度就会变形，导致零件损毁，所以必须一部分的热能传递给冷却液，也就是散热。
如果热效率达到100%，则意味着燃烧时不会产生任何热量，通过所有部件时不会产生任何消耗，燃烧时需要充分燃烧。因此，理论上，以目前的技术水平，发动机的热效率达到100%是不可能的。这种热效率的主要作用是什么？我们可以理解，效率越高，发动机功率越强，油耗越低，排放越环保。
如果你在搜索一下关键词“41%热效率”，你会发现所关联的词语中必定会有“世界上最好的发动机”。而这台“世界上最好的发动机”一般指的都是丰田凯美瑞混动版上所搭载的5L发动机，它的热效率就是41%。
目前热效率最高的丰田发动机能达到41%，如果来到100%会怎样？其实汽油内燃机的热效率永远不可能达到100%，而且目前的41%都只是最高热效率，只有汽车在理想的行驶条件下才能达到。
同时，该发动机的热效率也是达到了428%，官方表示，装备该发动机的车型，可以在不使用GPF颗粒捕捉器的情况下，达到国6B+RDE的排放标准，并且储备了国7排放方案。目前，丰田旗下的发动机最高热效率也只是达到41%，这足以证明这台长安的全新蓝鲸发动机有着相当不错的性能。
新蓝鲸5L混动专用发动机热效率达431%，那台500bar混动专用发动机热效率则达到了 的428%。除了超级增程，长安还有纯电这张动力王牌。你可能不知道，长安是唯一坚持自研、自产10层扁线油冷驱动电机的车企，虽然它效率高、能耗低，但因为成本忒高且工艺太复，一般车企不敢染指。
具体来看，这次长安汽车发布的新蓝鲸动力包含了混动专用发动机、PHEV系统、电驱、增程器以及电控等多项内容。上文提到的428%热效率就是源自于其开发的一款混动专用发动机——5T混动专用发动机。当然，此次也公布了5L自然吸气发动机，以及一款5T纯燃油发动机。
