博格华纳第六代四驱系统是全时四驱的。在早些年代全时四驱模式还没有发展很好的时候，博格华纳第六代四驱由于全时四驱的黏性离合器长时间发热的问题，不能长时间越野一直被分时四驱嘲笑所谓分时四驱才是真正的硬派越野。
博格华纳第六代四驱是一种比较智能的四驱系统，一般情况下该系统都是两驱驱动，只有在某个车轮打滑或不能前进的时候，会自动转化为四轮驱动，不需要人为操作。博格华纳第六代四驱系统是建立在前置前驱的平台，通过粘性耦合器来分配动力，该系统是运用在大多数的城市SUV车型。
博格华纳第六代四驱系统工作原理是用一组电控多片离合器替代齿轮式中央差速器，也就是TOD分动器提供的四驱方案，以扭矩按需分配为重心，具有结构简单的特点。博格华纳总部位于美国密歇根州的 ，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的 。
第六代博格华纳四驱系统是在美国密歇根州的 生产的，这套四驱系统工作原理说得简单一点，就是是用一组电控多片离合器替代齿轮式中央差速器，也就是分动器提供的四驱方案，以扭矩按需分配为重心，具有结构简单的特点。
沃尔沃XC60T8作为一款插电式混动车型，拥有多种驱动方式，还配置了博格华纳第六代智能四驱系统，汽车驱动分为前驱、后驱、四驱三种模式，顾名思义，前驱就是用发动机作用到两个前轮，由前轮发力；而后驱和四驱照着前驱的解释也不难明白就是以两个后轮和四个车轮共同发力，从而实现汽车的驶动。
不会换上。锐际是长安福特推出的一款紧凑型SUV，而博格华纳第六代四驱系统是建立在前置前驱平台上，通过粘性耦合器来分配动力。这种四驱系统用于城市SUV车型，只有在车轮打滑一段时间后才会起作用。
吉利星越L是基于沃尔沃XC40同一平台开发的车型，其动力总成使用了沃尔沃Drive-E 0T发动机+爱信8AT的组合，四驱系统同样来自博格华纳。
在拓展中国业务的同时，博格华纳也推动了中国汽车产业发展。20年前，博格华纳汽车四驱系统的关键部件分动箱在北京投产，成为后来中国SUV市场爆发的有力推手。 2001年，为扩大手动分动箱产量，博格华纳北京公司，注册成立了北京博格华纳汽车传动器有限公司。
动力输出区别：博格华纳六代四驱系统相比于五代系统，提供更高的动力输出。通过改进的技术和优化的控制算法，六代系统能够更有效地将动力传递到车辆的四个车轮上，提供更强劲的加速和更好的牵引力。精确性和响应性区别：六代四驱系统具有更高的精确性和响应性。
博格华纳第六代四驱能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能。即使你挂入N挡，按下4×4 LOW(低速四驱)按键，前后轴动力也是按需分配的，此时扭矩放大了48倍。
博格华纳第六代四驱但是该粘性耦合器只有在车轮打滑一段时间后才会起作用，所以在动力上稍滞后，博格华纳第六代四驱在AUTO档位时候，只有在有四驱需要时候才会介入4H模式，时四驱，实际是就好像是个自动挡的分时四驱。
操作不同全时四驱系统主要用于吸收前后轮的速度差，平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以随时由四驱驱动。博格华纳四轮驱动系统主要分为适时四驱TOD和分时四驱ESOP。这两个系统都是通过分动箱与变速箱配合工作，变速箱负责换挡，分动箱负责前后动力的分配和扭力放大的输出。
6代。星途瑶光装配了博格华纳提供的第六代翰德全时四驱系统。第六代四驱系统是建立在前置前驱的平台，通过粘性耦合器来分配动力。
博格华纳第六代四驱系统是全时四驱的。在早些年代全时四驱模式还没有发展很好的时候，博格华纳第六代四驱由于全时四驱的黏性离合器长时间发热的问题，不能长时间越野一直被分时四驱嘲笑所谓分时四驱才是真正的硬派越野。
马力高达455匹，从零加速到百公里仅需0秒。无论什么路面，都能控住场面新一代全时智能四驱系统第6代博格华纳全时四驱，采用集成度更高的设计，使得系统有着更好的轻量化表现，且前后轴动力能够快速、平顺地分配，在行驶中响应更出色，提升舒适性的同时，增加了崎岖路面的行驶安全性。
