咱们一起看看底盘， Cayman不同于911的后置发动机，而采用了中置发动机，使得它具有前后双行李箱设计，令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。底盘看着还是比较规整的。小东把头猫到了底盘内测，发动机鸡爪没有发现拆卸的痕迹。
保时捷718的底盘并不具备升降功能。作为一款入门级跑车，保时捷718以其卓越的操控性和动力性能而著称，而非底盘升降等豪华配置。保时捷718是保时捷品牌中非常受欢迎的一款车型，其简洁流畅的线条和动感十足的车身设计，彰显出保时捷品牌的独特魅力。
保时捷718之所以被称为981，实际上是因为底盘代号的演变。保时捷718系列包括Cayman和Boxter两款车型，分别代表硬顶和敞篷设计。在早期，这两款车作为独立车型存在，其底盘代号为981，而更早的版本则为987。随着时间的推移，保时捷对产品线进行了更新，最新的底盘代号变为718。
保时捷718底盘不可以升降。以下是关于保时捷718的详细介绍：保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分为两款车型：运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster。相较于保时捷911这一经典车型，保时捷718价格更为亲民，是一款不错的选择。保时捷718的全重控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。
卡曼是Cayman，保时捷旗下的一款中置发动机跑车。新款车型中，cayman和Boxster统称为718，boxster为软顶敞篷车，cayman为硬顶版。保时捷718有0t车型和5t车型。保时捷718的发动机有0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机两种。
保时捷卡曼实际上就是718的硬顶版车型。718还有一款敞篷版车型，这款车叫boxster。718是保时捷旗下的一款中置发动机的跑车，这款车与保时捷911一样使用了水平对置发动机。
保时捷卡曼与保时捷718在多个方面存在显著差异。首先，从系列归属上看，保时捷卡曼隶属于保时捷718系列，是其中的一个重要成员。而保时捷718作为保时捷品牌的入门级跑车，涵盖了包括保时捷Cayman运动跑车和保时捷Boxster敞篷跑车在内的多款车型，选择更为丰富。
卡曼实际上是718的硬顶版车型，而718还有一款敞篷版车型，名为Boxster。718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，与保时捷911使用了相同的水平对置发动机。
车型系列差异：保时捷卡曼是保时捷718系列的一部分。保时捷718是保时捷公司推出的入门级跑车系列，包括运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两款车型。因此，卡曼是718系列中的一个具体车型。 车身类型不同：保时捷卡曼采用硬顶coupe设计，而保时捷718 Boxster则为软顶敞篷版。
首先，Cayman是一款硬顶轿跑车型<！--，而718则是一款软顶敞篷车型。Cayman是保时捷基于718开发的入门级双门硬顶跑车，作为保时捷公司的入门级选择之一，它的定位介于Boxster和911 Carrera之间。Cayman的名字灵感来源于凯门鳄，象征着力量、灵活性和精准的攻击性。
市场定位的不同点在于卡曼的定位。作为718系列中的中间产品，卡曼定位在Boxster和911 Carrera之间。这意味着对于那些希望体验保时捷魅力，但又希望价格更加亲民的消费者，卡曼是一个理想的选择。它兼顾了保时捷的运动基因，同时在价格和实用性上找到了一个理想的平衡点。
保时捷718之所以被称为981，实际上是因为底盘代号的演变。保时捷718系列包括Cayman和Boxter两款车型，分别代表硬顶和敞篷设计。在早期，这两款车作为独立车型存在，其底盘代号为981，而更早的版本则为987。随着时间的推移，保时捷对产品线进行了更新，最新的底盘代号变为718。
718与981的差异不仅限于动力，它们在车型定位和设计上也有显著差别。981系列作为经典之作，保留了传统的优雅风格，而718系列则代表了保时捷的最新潮流，其外观设计更显年轻与活力。此外，718系列通过采用前沿的底盘技术和高效引擎，提供了超越981的驾驶性能和操控体验。
保时捷718的命名方式与981有所不同，这是因为其底盘代号的不同。保时捷718系列包括Cayman和Boxster两款车型，分别对应硬顶和敞篷版本。在上一代车型中，Cayman和Boxter被称为981，而更早的车型则被称为987。现在，保时捷718系列车型采用了最新的底盘代号，以718命名。
车型命名不同：981是指保时捷Boxster和Cayman981代车型，而718则指Boxster和Cayman718代车型。定位不同：718系列是对Boxster和Cayman进行了重新命名和重新定位，718系列定位更高端，被认为是更为运动和激进的车型。外观不同：保时捷981的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱。
保时捷718和981是两款不同的车型，尽管它们都属于保时捷品牌。保时捷718是一款著名的4缸赛车，而保时捷918则是新时代的混动车型。保时捷（Porsche）是德国大众汽车旗下的著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表之一。其主要车型包括9171Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。
保时捷718是一款著名的4缸赛车保时捷918是新时代的混动车型。二者并不等同原则上不能把保时捷718叫成保时捷981。以下是关于保时捷汽车的详细介绍：概况：保时捷（Porsche）是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌又译波尔舍总部位于德国斯图加特是 汽车的主要代表之一。
当速度超过120km/h时，上尾翼会自动伸出，这降低了升力，提供了更好的抓地力。由于采用了涡轮增压进气系统，峰值扭矩可在低至1，850rpm的转速下提供，最高可持续5，000rpm。凭借保时捷PDK双离合变速箱，新款718Boxster可以在6秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达260公里/小时。
中间控制台。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表。保时捷718底盘升降按键在中间控制台，在挂挡杆后面有两个上下拨动的开关，右侧那个控制底盘升降的。向前拨动升高，向后则下降。
保时捷718底盘不可以升降。以下是关于保时捷718的详细介绍：保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分为两款车型：运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster。相较于保时捷911这一经典车型，保时捷718价格更为亲民，是一款不错的选择。保时捷718的全重控制在1200千克，比老款Boxster轻100千克。
对于保时捷来说，功能和设计密不可分。得益于涡轮增压进气系统，峰值扭矩可以在低至1850转/分的速度下提供，持续到5000转/分。
中间控制台。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表。保时捷718底盘升降按键在中间控制台，在挂挡杆后面有两个上下拨动的开关，右侧那个控制底盘升降的。向前拨动升高，向后则下降。
需要注意保时捷718采用了中置发动机后轮驱动的车身结构，这样的好处是车身配重更加合理，在底盘结构方面，保时捷718采用了前后麦弗逊悬挂结构，非常独特。
再加上它配备保时捷独有的电子减震抗震系统，将震感降到最低，保障乘坐时基本感受不到震感和不适。跑车超低的底盘处理，能让它的重心更稳低，带给车主超好的操控性，享受速度带来的 。保时捷718不是值不值得入手，而是有没有钱入手，有钱入手的话大胆放心的跳坑吧。
保时捷718可以通过位于中柱上装饰板的安全带高度调节器进行调节。使用时，双手握住按钮，向外拉，按钮外壳就会向外脱落。上下拖动按钮来调整织带的位置。位置合适时停止拉按钮，同时上下微调高度。
总之，卡曼其实就是718，是保时捷旗下的一款中置发动机跑车。718的发动机和悬挂系统都经过特别设计和调整，以提供更好的性能和操控性。
卡曼其实就是718，卡曼就是718的硬顶版。78还有一款敞篷车型，叫做boxster。78是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，与保时捷911一样采用水平对置发动机。外观方面，保时捷718的外观辨识度极高。双氙气大灯搭配一体式LED日间行车灯，让718的前端更加完美。
保时捷卡曼与保时捷718在多个方面存在显著差异。首先，从系列归属上看，保时捷卡曼隶属于保时捷718系列，是其中的一个重要成员。而保时捷718作为保时捷品牌的入门级跑车，涵盖了包括保时捷Cayman运动跑车和保时捷Boxster敞篷跑车在内的多款车型，选择更为丰富。
保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。版本不同：保时捷卡曼是硬顶coupe版；保时捷718是软顶敞篷版。保时捷卡曼的驱动方式是中置后驱，前后悬架类型均是麦弗逊式独立悬架，助力类型是电动助力、电子液压助力，车体结构是承载式。
