其次是发动机。虽然2018款车型上市时间没有2017款车型长，但在2018款车型的负质量上确实有所进步。其实故障统计也和销量有关。销量越多，其实故障统计就越多。所以就因为这个，说名爵zs质量不好，或者说有些一般化。当然，虽然模型会失败并不奇怪，但越少越好。
耗油量低，动力输出平滑。名爵zs的发动机采用5升自吸发动机，在日常行驶中表现优秀，比如动力输出的平顺、油耗量也比较低等，具有这样表现的车辆对车本身的耐用程度和实用性也会产生帮助，名爵zs质量很好。
zs的变速箱 爱信的6AT变速箱大家都很熟悉。目前，相比主流的成本更低的双离合器，爱信6AT是同级别中最仁慈的变速箱。而且，爱信6AT的稳定性、平顺性、可靠性都是出了名的好。官方还给出了名爵ZS的油耗数据。
对于名爵ZS的0T发动机，其在动力性能方面表现一般，存在稳定性问题和较高的故障率，这可能对家用车用户构成一定影响。因此，推荐考虑5排量的车型，主要是因为它们在后期的维修保养方面成本更低，更有利于日常使用中的省心。
上汽名爵zs发动机：名爵zs5发动机是上汽集团NETBLUE蓝芯计划的动力组合，5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150N.m4500rpm；匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低挡位有不明显的顿挫；最直观的感受是离合踏板的脚杆并不松垮也不紧绷。
根据以上内容，你能知道这辆车的动力SAIC 名爵zs发动机耐用，以及获得中国核心十强发动机称号的发动机。
总结来说，名爵ZS的发动机质量整体可靠，消费者应根据自己的驾驶需求和个人喜好来选择车型。当然，在购车前进行试驾至关重要，可以更直接地体验车辆性能和舒适度，从而做出明智的购买决策。
对于名爵ZS的0T发动机，其在动力性能方面表现一般，存在稳定性问题和较高的故障率，这可能对家用车用户构成一定影响。因此，推荐考虑5排量的车型，主要是因为它们在后期的维修保养方面成本更低，更有利于日常使用中的省心。
其中，0TGI型号的发动机表现尤为抢眼，最大功率可达到220马力，峰值扭矩更是高达350牛・米。这为驾驶者带来强劲且平顺的加速体验，尤其在配合TST6速双离合变速器后，名爵ZS的百公里加速时间仅为8秒，无论是日常驾驶中的超车操作还是频繁的变道需求，都能轻松应对。
名爵ZS搭载了一款5L的自然吸气发动机，这款发动机的最大功率可达到88kW，具体在6000rpm的转速下能够实现。它的最大扭矩为150Nm，这个峰值性能在4500rpm时得以展现。这款发动机与4速手自一体变速箱相匹配，换挡逻辑设计得较为流畅。
名爵zs的发动机性能表现不俗。其5L自然吸气发动机能够输出最大功率88kW，峰值扭矩达到150Nm，为车辆提供强劲动力。同时，匹配的4挡手自一体变速箱换挡逻辑清晰，使得驾驶过程更加顺畅。在实际测试中，名爵zs的0-100km/h加速时间仅需51秒，展现出优秀的加速性能。
名爵ZS是MG名爵品牌下的一款配备世界级蓝芯发动机的车型，这款发动机的卓越性能表现突出。其最大马力达到了125匹，最大扭矩更是达到了170牛・米，展现出了3缸发动机的中上等实力。名爵ZS搭载了一款先进的0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，这使得其动力表现更为出色。
对于追求动力体验的用户，0T涡轮增压无疑是更好的选择，它的加速性能更出色。但要注意的是，涡轮增压发动机在噪音和油耗方面可能稍高。相比之下，5L自然吸气发动机则以其平稳性及较低的噪音和油耗表现出色。此外，涡轮增压发动机的维护成本也相对较高。因此，您的决定应基于个人的驾驶习惯和需求。
首先，名爵zs的动力表现堪称出色。它提供了0T和5L两种发动机供用户选择。其中，0T发动机的最大功率达到125马力，峰值扭矩为170牛・米，与爱信6AT变速箱的匹配非常流畅，让驾驶者在驾驶过程中能够深刻体验到强劲的动力输出和迅捷的响应速度。
上汽名爵ZS搭载了0T涡轮增压发动机和5L自然吸气两种动力选择。然而，如果动力不是您的首要考虑因素，自吸车型是值得推荐的。尽管有部分新款车型存在发动机故障灯亮的问题，但根据投诉和销量的比率来看，整体表现还算稳定。因此，购车时务必多做试驾，以确保做出明智决定。
对于名爵ZS的0T发动机，其在动力性能方面表现一般，存在稳定性问题和较高的故障率，这可能对家用车用户构成一定影响。因此，推荐考虑5排量的车型，主要是因为它们在后期的维修保养方面成本更低，更有利于日常使用中的省心。
zs的变速箱 爱信的6AT变速箱大家都很熟悉。目前，相比主流的成本更低的双离合器，爱信6AT是同级别中最仁慈的变速箱。而且，爱信6AT的稳定性、平顺性、可靠性都是出了名的好。官方还给出了名爵ZS的油耗数据。
上汽名爵zs发动机：名爵zs5发动机是上汽集团NETBLUE蓝芯计划的动力组合，5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150N.m4500rpm；匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低挡位有不明显的顿挫；最直观的感受是离合踏板的脚杆并不松垮也不紧绷。
耐用。名爵zs发动机特点：升功率：ZS发动机的升功率值，超越本田XR-V、缤智5T升功率值。轻量化技术：相较于通用4T发动机，名爵ZS 260TGI发动机整体减重20公斤。双喷射技术：燃油雾化效果比单喷射更好、进气道清洁效果比直喷好，用车保养更方便。
在动力性能方面，名爵ZS搭载的0T涡轮增压发动机表现出色，不仅动力充足，而且油耗低，为驾驶者提供了经济的驾驶体验。 名爵ZS的维修保养便利性以及保值率也相当不错，这为车主在日常使用和未来换车时提供了便利和保障。
耗油量低，动力输出平滑。名爵zs的发动机采用5升自吸发动机，在日常行驶中表现优秀，比如动力输出的平顺、油耗量也比较低等，具有这样表现的车辆对车本身的耐用程度和实用性也会产生帮助，名爵zs质量很好。
首先，空间问题是消费者普遍反映的问题之一。名爵ZS的空间尺寸并不算特别宽敞，尤其是后排座椅的腿部空间相对较小，对于身高超过75米的人来说，乘坐体验会显得较为局促。此外，这款车的后备箱空间也并不算大，相对于日常使用需求，略显不够实用。其次，动力问题是另一个消费者关注的问题。
其次是发动机。虽然2018款车型上市时间没有2017款车型长，但在2018款车型的负质量上确实有所进步。其实故障统计也和销量有关。销量越多，其实故障统计就越多。所以就因为这个，说名爵zs质量不好，或者说有些一般化。当然，虽然模型会失败并不奇怪，但越少越好。
缺点 第一点就是该款车型的性价比表现比较一般。虽然说很多消费者感觉这台车售价并不高，但是要知道一台小型SUV的售价目前已经达到了入门级别紧凑型SUV的这么一个地步，并且从它的关键部件以及 考究来说并没有达到这个价格所谓的产品支撑，整个的一个性价比属于比较一般的这么一个水平。
好。车主赞赏名爵ZS的外观设计，认为其线条流畅，时尚而动感，名爵ZS在同级别车型中提供了丰富的配置，如多媒体系统、安全辅助技术等。
省心又经济，潍坊车主提了名爵ZS，已经行驶7000公里。我是潍坊车主，提到了2020款180DT自动Lte。裸车价格88000元，已经行驶了7000公里。为什么选择这款车：个人觉得这款车外观、内饰、动力、性价比都很均衡，所以选择了它。这款车的均衡动力值为空。现在手里的预算够用了，肯定是走直线了。
技术比较成熟，与发动机搭配到一起表现还是不错的，换挡很灵敏，基本上做到了给油就走的感觉，油门响应还是不错的，作为市区代步车及格；名爵ZS配置上来说在同级别里还是挺良心的，全景天窗，可进一步优化车内通透性。
MG之正面车标。作为ZS车主，我以你为荣。主驾驶位多功能驾驶方向盘，红色炮筒状的出风口。运动氛围浓烈，六向座椅电子调节，高个子坐在里面完全OK？？？向着驾驶员一侧的11吋中控大屏，使用导航，语音提示毫不费力。
品牌影响力真的太弱了 名爵本身是一个来自于 的品牌，后来被上汽收购之后才正式进入中国市场。只是，名爵进入国内较晚，在加上宣传不到位，导致在大家心目中这个品牌若隐若现，可有可无。
名爵ZS的质量表现整体令人满意，车身的制造工艺细致，车门和车壳接缝处无明显的风吹声或噪音问题，内部中控屏幕和控制按钮的品质可靠。 在动力性能方面，名爵ZS搭载的0T涡轮增压发动机表现出色，不仅动力充足，而且油耗低，为驾驶者提供了经济的驾驶体验。
名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛 的车，名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主，因为：名爵ZS外观大家一目了然，就不多接受了。
上汽名爵zs的价格在88-128万之间所以它的性价比还是挺不错的：外观：名爵ZS的整体造型动感又不失优雅。前脸采用大面积的前进气格栅，正中间还镶嵌MG品牌的LOGO，独特的设计看起来更是具有豪华感。前大灯看起来也很帅气，内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。
名爵品牌推出的车不止一种，所以想要了解名爵车质量，首先要选择有代表性的车。让我们以ZS为例。它的销量很好，目标是小型suv。最重要的是这款车质量很不错，口碑也很好。从车辆质量网站上故障的数量来看，名爵ZS故障的数量极低。名爵ZS总共售出了大约23万辆汽车，而最新的车型只有6故障辆。
首先，同级别车型的竞争非常激烈，导致名爵ZS在配置和优惠方面需要下更多的功夫。其次，名爵ZS的保值率较低，这主要是由于其市场领域较小，销售点和售后点相对较少，从而导致购买力不足，保值率也相应降低。例如，名爵6的保值率在第1年还可以，达到了526%，但到第5年时已经下降到225%。
