全柴490发动机耐用，具有较高的性价比。国四以后都是电控共轨增压中冷，功率和扭矩都有所提升，能够达到8普机的水平。在拉五吨货的情况下，动力表现出乎意料，足以应对日常工作。此外，全柴490的维护成本相对较低，易于维修。然而，全柴485也有其优势。
全柴485发动机参数的通 。转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
一般吧！开过全柴485的就是没劲感觉和480的没什么区别，以前用扬动的不错，现在配的真少，锡柴的也不错，其实485的机子都差别不大。内燃机基本结构 简述 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
好。动力方面。奥铃全柴485发动机88马力非常的不错，动力足有力量，故障率也不高。特点方面。奥铃全柴485发动机88具有低排放、低能耗、高效率、轻量化的特点，是全柴动力实施创新驱动战略的重要成果。
全柴485发动机质量不错。全柴485发动机传感器通过检测机油的状态来确定机油更换时间，比根据行驶周期进行推算，可大幅度延长更换机油和过滤器的时间间隔。新传感器除测定原来的粘度和介电率外，还测定煤烟含量和燃料对机油的稀释度，从而能更准确地检测出机油状态。
全柴485发动机88马力的发动机马力不大。5挡的变速箱也是标准配置，这套动力链是标准的小自卸配置，合适的重量也就是个5吨，不过最大装载量只要斗里能装得下最大能干到六七吨左右，这种动力组合就是干低速大载的活的。
全柴485加大油抖动厉害冒黑烟：燃烧不完全：空气滤芯堵塞，进气量不够，喷油泵单缸供油量过大，导致发动机冒黑烟，抖动。
不是吧！这很正常呀。2档没劲有两种原因。一是因为车重，2档的时候发动机转速低造成的。 主要是马力不没到！二是因为。。。发动机不行了。
全柴发动机型号：全柴N485ZLQ汽缸数：4燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：156L排放标准：国Ⅱ最大输出功率：48KW马力：65马力扭矩：172N·m最大扭矩转速：2000发动机厂商：发动机形式：四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷。全负荷最低燃油耗率：225g/kW.h发动机净重：280KG。
冒蓝烟是烧机油，有可能气门油封不太好啦，废气大估计是环有点串气到曲轴箱，冒黑烟是燃烧不充分，您需要检查发动的的喷油嘴。
全柴参数具体如下：全柴发动机型号：全柴 N485ZLQ 汽缸数： 4 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量： 156L 排放标准：国Ⅱ 最大输出功率： 48KW 马力： 65马力 扭矩： 172N·m 最大扭矩转速： 2000 发动机厂商：发动机形式：四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷 全负荷最低燃油耗率： 22..
全柴490和全柴485都是常见的柴油机型号，但它们各有优缺点，因此很难一概而论哪个更实用。全柴490发动机耐用，具有较高的性价比。国四以后都是电控共轨增压中冷，功率和扭矩都有所提升，能够达到8普机的水平。在拉五吨货的情况下，动力表现出乎意料，足以应对日常工作。
485和490哪个实用 全柴490是一款耐用的发动机。它采用国四标准的电控共轨增压中冷技术，功率和扭矩都有显著提升，达到8普机的水平。如果你需要拉五吨的货物，这款车的动力足够使用，并且性价比也不错。
首先，485搭载的柴油发动机功率区间在36到56马力，而490的发动机功率提升至60至90马力，这显著增强了490在动力性能上的优势。其次，发动机功率的提升导致两款车的连杆长度设计有所调整，以适应不同的动力输出需求。
485柴油发动机一般-36马力-56马力，而490发动机一般为60-90马力。由于发动机的输出功率不同，485发动机的功率范围较小，而490发动机的功率范围较广。485发动机有4个缸，而490发动机也有4个缸。485发动机的百公里油耗在8-9升，而490发动机的百公里油耗在5-10升。
如是空车，肯定485的耗油少，但如是装货则要看是装多重，如是超载的话，490的要少，但还要看底盘，车的最高车速不同和耗油有很大的关系，车速快的就适合跑长途，并不超载太多。。。
全柴490。全柴490发动机耐用。国四以后都是电控共轨增压中冷。功率和扭矩都上升不小，能达到8普机的水平。拉五吨货动力够用，性价比不错。
