在此，2020年元旦后，联系我的销售，告知我的车预计会在2020年2月中下旬下线，同时告知我一个好消息，我的车已经为生产的2020款宝马530le先锋里程升级版，续航也是95公里了，ID系统也是0版本了。 这时候我的心情，又像是打翻了五味陈杂的“油桶”。感叹自己的不幸变得万幸。
内饰方面，新车方向盘和座椅均采用真皮包裹，车内大量木纹装饰辅以镀铬饰条进行勾勒，凸显了车辆的档次。配置方面，宝马530Le里程升级版全系标配全液晶仪表盘和第七代i-Drive智能车机系统，科技感十足。
内饰方面，宝马530LE用料讲究，工艺精细，营造出豪华氛围。宽敞的车内空间配备了独立空调出风口和USB接口，提升了乘客舒适度。全景天窗和自动泊车等高端配置的加入，使得驾驶更加便捷轻松。总结来说，宝马530LE作为一款新能源车型，无论是 优势还是在外观、内饰、动力等各个方面，都展现出了卓越的表现。
华晨宝马官方宣布，2020款530Le里程升级版正式上市，售价区间与此前在售的2020款530Le一致，为499-569万元。外观方面既彰显奢华又不失运动，2020款530Le造型早已深入人心，升级版的新车并没有在造型上做改变。车身长宽高尺寸分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm。
外观方面，新款华晨宝马530Le里程升级版的外观设计依然是家族式的风格，熟悉的双肾式的进气格栅，里面搭配银色的镀铬饰条，提升了质感，新车的前大灯组犀利饱满，下方的进气口比较宽大，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感，车前脸的整体感觉相当扎实大气。
近日，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，价格相比现款车型不变，为499-569万元。电池容量由现款车型的13kWh增加到了17kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km。同时还换装了第四代eDrive系统。
因此，与普通530L相比，宝马530Le的故障率可能呈现出上升趋势。此外，530Le还配备了无线充电功能，这意味着它在应对多样化的道路状况和使用环境时，故障风险也相应增加。考虑到这些因素，我们有理由在短期内预测，530Le的故障率可能会高于其他版本。
宝马530le混动是华晨宝马新大东工厂生产的，其产地为上海。这款车型是一款中大型车，车身尺寸分别是：长5087mm、宽1868mm、高1490mm，轴距为3108mm，油箱容积为46升，行李箱容积为250升。
宝马530le在二手车市场上的需求不高，主要受到几个关键因素的制约：动力性能受限：尽管冠以“小钢炮”之名，但其配备的6T 118i引擎在加速性能上并不出色，这使得它在同级别竞争中显得较为乏力，缺乏竞争优势。
宝马530le新能源车是一款非常不错的车型，其外观与常规的宝马5系车型相似，只是在前格栅处增加了一条蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识，彰显其新能源车的身份。内饰方面，整体设计简洁实用，真皮座椅包裹非常严密，车内空间依然非常宽敞，无论坐在哪个位置都不会感到有压迫感。
2019年宝马530Le的总销量为27603辆，比沃尔沃S90T8混合动力和奥迪A6L新能源领先一个数量级以上。2020年第一季度，当汽车市场受到 冲击时，其累计销量也跻身全国新能源车前五名。此次里程升级版出现后，其纯电续航从67km提升至95km，可以进一步满足一线城市购车者的日常通勤需求。
坏了给你修，但95km回头充满只能跑5km，也不包换的，需要自费更换。 6，先锋的舒适座椅真香，跟之前开的雷克萨斯比腿拖特别舒服，座椅可以调节夹紧，肩膀的位置都能调，真tm绝了… 7，后备箱前后深度还行，但上下深度确实一般。不是总容量小，而是没法放稍微高一点的东西。
车维君提到的这款车正是宝马2020款 530Le 先锋版，官方指导价格569万元。作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。
总的来说，宝马5系新能源不仅在车辆成本上值得购买，而且在车辆本身的构成方面也值得购买。
