可以。根据今日头条查询得知凯迪拉克ct6可以改装大屏导航，到4s店改装更为放心，但通常改装方面最好避免改动太大，否则会影响实际的稳定性。
听某胖子哥说，原厂锻造轮毂就是轻，你要轻就轻到底，锻造铝合金螺帽！M14？？P5上车！！找了很久胎，因为米胖子的PS4缺扁平比40的胎，缺货，果断上为同款 CT6马牌MC6~ 4条全新胎！！ （我的车才2万公里的原厂倍耐力啊，呜呜呜。。。
整体来说CT6还是一辆很好的车，铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下，第一，既然有电磁悬挂，为什么不直接上底盘升降？ 第二，变速箱顿挫，这个感觉是胎里带的，已经不想说了。
前悬采用双横臂式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架，行车时很平顺，老司机开车就要一个字，稳[坏笑]供油方式CT6选择了缸内直喷，更好提高了发动机的效率。应该所有的男人都很享受一脚油门下去后尾喉发出的那种轰鸣，特带感，改装的OAO排气还可以任意切换声浪模式，酷的不行。
凯迪拉克CT6在空间、动力、操控、油耗、舒适性等方面表现出色，接下来带大家详细了解用车体验。空间这块就没得说了，车长222米， 轴距159米， 正常的身高坐里面是完全够用的，把前排驾驶室调节好，后排的空间非常大。门板储物和中控的储物空间都挺大，正常的存放都是没有问题的。
车身轴距很长空间也大一家5口人坐着也不挤，在选车的时候也犹豫了下老款的CT6，和新款的对比，马力方面没有老款强，不过也够用了，乘坐起来很舒适，劲力大速度快，推背感强，起步没有顿挫感，盾牌式的logo显得霸气醒目，整车开起来稳重，静音方面也做的不错。
因为只考虑轿车，所以在产的车只有ct6（atsl和xts已经停产），ct6外观大气，泪眼大灯极具辨识度，配置很高，还有我很在意的座椅很舒服。空间虽然相比它的尺寸而言不算大，感觉和博瑞的空间差不多，当然作为二线豪华品牌，优惠力度也是很重要的购车因素。
总的来说，CT6是一辆优秀车辆，铂金版装备的电磁悬挂和后轮主动转向足以吸引眼球。然而，两点小瑕疵：一是电磁悬挂没有配备底盘升降；二是变速箱存在顿挫，这是早期设计的遗憾。
凯迪拉克XT6的中控屏幕和CT6一模一样。虽然在尺寸上略逊一筹，但还是搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，屏幕响应快，支持语音控制、手机互联、OTA在线升级等功能。XT6的多媒体屏幕支持导航定位、蓝牙、USB和AUX，但不支持光驱。屏幕左侧的按钮分别是倒车雷达、自动泊车等发动机。
不是。凯迪拉克CT6 Plug-in原厂没有后排液晶屏，可自行选装。在6款车型里，有2款的仪表为8英寸液晶屏，其余4款是13英寸的全液晶仪表。全液晶仪表的左侧，除发动机转速表，还有行车信息的显示，比如油耗、续航、保养，等等。在这里，能够很直观地获悉滤芯、制动片的使用情况。
要不热点流量很快就光了。凯迪拉克CT6支持Carplay及Carlife手机互联功能，AppleCarPlay兼容IOS系统的苹果手机，百度CarLife兼容安卓手机。能够让手机与汽车实现互联的软件，通过USB（vv6的接口在电子档下面）即可连接汽车中控屏进行操作，目前支持的功能有导航、音乐、接打 、短信及有声读物等。
凯迪拉克CT6的中控大屏尺寸为12英寸，并且配备了全新一代互联体验CUE系统，它可以实现人机交互和海量最新信息同步更新，同时还拥有Hybrid语音识别、混合实时互联导航和多账户个性化定制等功能。
你好，这款车装倒车影像的话大约在个两三千块钱左右。
