欧蓝德这款车型的价位是非常便宜的，各方面的表现都比较出色，但是在底盘方面可能会有一些偏硬乘坐的过程中如果时间过长的话可能会出现不舒适的情况，如果是在东北地区的话，最好是选择购买高配版本。如果购车的预算比较有限的话，想要购买一款四驱SUV欧蓝德是非常合适的选择。
底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡。
丰田R 4荣放：丰田R 4荣放是一款深受消费者喜爱的全时四驱SUV车型。它具备出色的越野性能和稳定的公路行驶表现，适合多种路况下的驾驶需求。全时四驱系统使得车辆在各种路况下都能提供稳定的驱动力，增强了车辆的操控性和安全性。三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是另一款全时四驱SUV的代表车型。
第三款：欧蓝德 指导价格：198—258万 终端优惠：2万 欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"；X"；造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"；收敛"；，总体还是走四平八稳的风格。
三菱超选四驱系统车型有：帕杰罗、三菱奕歌、三菱evo、欧蓝德。四驱指车辆在行驶过程中四个 独立运动，是道路上较高转弯极限传动方式，能在车辆高速转弯的时候，使每个车轮分配到较佳的驱动力。
说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌。
在三菱劲炫和奕歌之间，奕歌凭借其强大的性能表现脱颖而出。奕歌的马力和排量皆超越劲炫，这无疑为驾驶者提供了更强劲的动力支持。其采用的次时代涡轮增压发动机，采用小直径涡轮叶片设计，有效解决了涡轮迟滞问题，展示了先进的技术含量，甚至与奥迪的发动机技术相媲美。
三菱SUV车型有很多，包括欧蓝德、帕杰罗（进口）、奕歌、劲炫和帕杰罗·劲畅（国产帕杰罗）。帕杰罗·劲畅是帕杰罗的一个低成本解决方案，虽然四驱系统有所简化，但实际表现并不会明显差距，只是在驾驶质感上更粗犷一些。欧蓝德定位为紧凑型SUV，是国内市场的销量主力。
三菱suv车汽车在市场上的口碑和质量都很好。作为一家 跨国汽车制造商，三菱汽车在东京港区设有总部，旗下拥有evo、奕歌、欧蓝德等车型。三菱汽车是三菱集团旗下的企业，其标志由三菱的三个菱形标志和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”相结合，逐渐演变成今天的三菱标志。
斯巴鲁XV 参考价：118-21八万 没人会想起，斯巴鲁汽车居然把自己关键技术基本上都放入了一辆紧凑SUV中，在其中包含水平对置汽车发动机和Eyesight安全驾驶_助系统软件，此外也有上下对称性全时四驱系统软件，标准配置的X-MODE越野车_助系统软件，只需轻按功能键。
Jeep品牌拥有众多车型，其中Jeep大切诺基<！--是唯一一款全时四驱车型。全时四驱意味着所有车轮始终独立驱动，如80周年版大切诺基(进口)2021款0L80，它是一款5门5座的中型SUV，搭载8速手自一体变速器。车身尺寸为4828mm x 1943mm x 1792mm，轴距达到2915mm。
汽车四驱的类型主要有以下四种：全时四驱：这种类型的四驱系统在任何行驶状态下都能提供四轮驱动，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，因此这种驱动模式能随时提供良好的越野和操控性能。这种四驱系统常见于一些豪华SUV车型，例如宝马X5，奥迪Q7等。
奥迪Q7 全时四驱车中，奥迪Q7是一款典型代表。它采用了先进的四驱技术，能够在各种路况下提供出色的操控性能和稳定性。无论是在湿滑的道路还是崎岖不平的地形上，奥迪Q7的全时四驱系统都能确保车辆稳定行驶。 路虎揽胜 路虎揽胜也是一款全时四驱车型。
三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是另一款全时四驱SUV的代表车型。它拥有强大的越野能力和出色的公路性能，适合喜欢探险和户外活动的消费者。全时四驱系统提供了良好的动力分配和车辆稳定性，使得帕杰罗在各种复杂路况下都能表现出色。斯巴鲁森林人：斯巴鲁森林人是一款以操控性和性能著称的全时四驱SUV。
奥迪Q7 奥迪Q7配备Quattro全时四驱系统，前后桥为开式差速器，中央差速器为电控Torson结构，比多片式更可靠。有两种驾驶模式：全路况和越野。接近角27度，离去角25度，越野能力尚可。但车辆原厂配的是较大的轮胎，胎壁厚度太小，如果要越野行驶，需要换成较小尺寸的轮胎。
特别在湿滑或非铺装路面，开启4WDAUTO模式能显著提升行驶安全性和稳定性，帮助驾驶者在复杂路况中保持从容。然而，需要提醒的是，四驱模式的油耗相较于两驱有所增加，因为它在工作时需要额外的动力支持，以确保行驶性能。作为一款紧凑型SUV，欧蓝德在底盘设计上表现出色。
单单这一点来说，欧蓝德的四驱系统在主流城市SUV中处于上等水平。但是前面已经说了，城市SUV四驱系统并不能去玩越野，更多的时候是提高操控性稳定性循迹性而已，因此大多数车型配备的适时四驱系统都能满足城市SUV的需求。毕竟生活中真正的交叉轴很难遇到，尤其是底盘高度有限的情况下。
欧蓝德suv四驱这款车还不错啊，它的配置：欧兰德的顶配车型四驱尊贵版则搭载了一套s-awc超级全轮控制系统，应该说它不是一个简单的四驱系统，而是一套以四驱为基础的综合控制平台，公路性能表现非常出色。
三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上面应用以来，陆续又在第三代（V7V77等）和第四代（V9V8V97等）等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第四代帕杰罗）。
代表车型：帕杰罗V7V97等。
超选4驱是一款电子辅助的SS4-II系统，属于三菱的专利技术。该系统在帕杰罗车型上的应用已经有多年的历史。从1990年代初的第二代车型(V33等)开始，陆续在第三代(V7V77等)和第四代(V9V8V97等)等车型上装备。
三菱超选四驱系统车型包括帕杰罗、三菱奕歌、三菱EVO和欧蓝德。这套四驱系统已经有多年历史，从上世纪90年代初就开始应用于帕杰罗车型上，并逐渐发展成为现在的电子辅助SS4-II系统。除了帕杰罗，欧蓝德等车型也装备了这套四驱系统。
三菱的超选四驱系统已经有着悠久的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上应用以来，陆续又在第三代（V7V77等）和第四代（V9V8V97等）等车型上装备。超选四驱系统也从第一代的纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）进化到了现在的电子辅助的SS4-II系统（第三代和第四代帕杰罗）。
外观上，时尚锐利的运动风格造型是旗胜V3的重要卖点，与日系高端SUV外观造型设计理念接轨，并在其基础上融入了全新的设计元素。同时，旗胜V3也是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，适宜城市跨界。
三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、 奇骏、丰田R 4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。
外观设计，比亚迪S6造型设计动感时尚，车身线条饱满，风格偏向于城市化。作为比亚迪首款SUV车型，S6由比亚迪历时多年精心打造，凝聚了比亚迪进入汽车产业以来的造车心血，其外观设计、科技配置、操控性能、安全防护、动力配备、低碳排放都达到了 水平，具有强大的市场竞争力。
