3，操控，曾经三菱的研发者号称走山路不管你什么车，第一个到达终点的肯定是evo，虽说有点那个……，但是足可看出，evo的操控及其实力。
十代恩仇录-硬核科普EVO和STI的技术特点
针对操控来说，EVO好点吧 毕竟满车的电子稳定系统不是白装的，过弯十分尖利，即使技术不是很高，也能接近极限去入弯，拼的胆量比较大点。而STi就没有很多电子系统去干扰，也就是能用他的极限去过弯的人不是很多。
很高兴为您解亲 要舒适一点就sti 要拉风 或者过弯性能 还是EVO比较强一点，可是EVO的细节方面不够。不如说车内噪音 胎躁 发动机声音比STI大。我觉得STI 不好看。唯一强过evo的 就是直线加速。
十代恩仇录-硬核科普EVO和STI的技术特点
恩 应该说STI和EVO才是势均力敌的一队..不过在中国市场上目前销售的SUBARU车型中还没有STI版本的.都是WRX..STI可能是SUVARU车队才会有吧.就这两款超级街跑 依我个人观点我觉得二者各有其特点 LANCER EVOLUTION的经典红头4G63直列4缸发动机成为另对手汗颜的资本.而出色的涡伦增压技术将动力压榨得淋漓。
EVO跟STI的油耗都差不多。跑高速的话120KM/H的话15升左右吧。因为他们都是性能车。如果你全油门开的话20升都有可能。！STI和EVO的改装潜力都差不多。可能EVO X的新4B11T引擎比较新。
十代恩仇录-硬核科普EVO和STI的技术特点
其实就是萝卜白菜各各有所爱，个人比较偏向于EVO X。EVO做工比STI好（我指的是内饰方面），STI坐进去感觉很廉价（不是配置的原因）。有时间你可以自己试车比对以下。但是EVO在国内没手动版的，要是讲究驾驶乐趣的话还是STI还是好一些。
sti冠军多。根据查询汽车之家显示，截止于2023年8月15日，sti获得46次冠军，evo获得12次冠军。STI成立于1988年4月，是一家总部位于美国加州的弗里蒙特市的机器安全保护产品供应商。
3，操控，曾经三菱的研发者号称走山路不管你什么车，第一个到达终点的肯定是evo，虽说有点那个……，但是足可看出，evo的操控及其实力。
其实就是萝卜白菜各各有所爱，个人比较偏向于EVO X。EVO做工比STI好（我指的是内饰方面），STI坐进去感觉很廉价（不是配置的原因）。有时间你可以自己试车比对以下。但是EVO在国内没手动版的，要是讲究驾驶乐趣的话还是STI还是好一些。
evo和sti的四驱基本差不多，都属于全时四驱。
十代恩仇录-硬核科普EVO和STI的技术特点
还是EVO比较强一点，可是EVO的细节方面不够。不如说车内噪音 胎躁 发动机声音比STI大。我觉得STI 不好看。唯一强过evo的 就是直线加速。【摘要】EVO大道冰刀527与ST的区别【提问】很高兴为您解亲 要舒适一点就sti 要拉风 或者过弯性能 还是EVO比较强一点，可是EVO的细节方面不够。
你好，三菱EVO，和斯巴鲁STI， 这两个家伙，算是冤家呐哈...^3^ 总的来说，EVO略好一些吧，但原车性能，STI更强，EVO的原车，倾向家用，EVO 和 STI 的各代车型，都是各有各的优势，例如：EVO VIII MR (八代半，公认最强)， EVO 9代(原车完败同期STI)， EVO X (操控性大幅提升。
三菱宣称我们驾驶的那款Evo X的最大功率是295马力，这是目前销售到中国市场的最大功率，最大扭矩则比斯巴STI小了41牛米，但是在 市场上，EVO Ⅹ还 能更好的FQ300车型，以及马力调校得更高的FQ330和FQ360车型，后两者将是销售主力。
你说的这三辆车 各有各的好处~斯巴鲁 sti~~有三箱的~~三箱的看着给跑车样~2箱的看着灵活性大~我个人觉得2箱的好看点~EVO9在性能和外形上都优于SUBARU虽然SUBARU也很强~，三菱evo9这个车看着也不错EVO9带来起步时的强烈推背感。
斯巴鲁与三菱 EVO的对决就要以斯巴鲁的八代STi和EVO八代 MR 来比了。
15英寸 拓展 短道速滑（Short Track Speed Skating），全称短跑道速度滑冰，是在长度较短的跑道上进行的冰上竞速运动。短道速滑起源于加拿大，当时加拿大的一些速度滑冰爱好者常到室内冰球场上练习，随之产生了室内速度滑冰的比赛。20世纪初，短道速滑逐渐在欧洲和美洲国家广泛开展。
荷兰evo冰刀的价格因款式不同价格有区别，大都价格5000元上下，个别8000以上。
质量优秀，性能出众等。evo黑管冰刀主要是采用高碳钢 而成，长时间使用不容易出现损坏，而且耐磨性能较好，可以打造的更加坚硬锋利，而且性能也是非常出众的，耐磨性能较强，可以有效提高球员的速度和敏捷能力。
荷兰evo冰刀好。荷兰evo冰刀刀刃很薄。即使是刀刃最长的速滑刀。其与冰面的最大接触面积也不足10平方厘米。因此滑冰时在冰面上产生很大压强。使冰的熔点降低很多。
其实就是萝卜白菜各各有所爱，个人比较偏向于EVO X。EVO做工比STI好（我指的是内饰方面），STI坐进去感觉很廉价（不是配置的原因）。有时间你可以自己试车比对以下。但是EVO在国内没手动版的，要是讲究驾驶乐趣的话还是STI还是好一些。
不过有一点值得肯定的是，4B11发动机比原来的4G63要省油些！如果对比操控性能的话，EVO10代当然比9代更出色了，而且EVO的操控性也比STI要好，EVO的那套全时四轮驱动系统比STI要先进，如果两车对比谁的技术和性能更强大，我觉得还是三菱EVO，因为三菱EVO是0的车，而斯巴鲁是5的车。
evo和sti的四驱基本差不多，都属于全时四驱。
针对操控来说，EVO好点吧 毕竟满车的电子稳定系统不是白装的，过弯十分尖利，即使技术不是很高，也能接近极限去入弯，拼的胆量比较大点。而STi就没有很多电子系统去干扰，也就是能用他的极限去过弯的人不是很多。
十代恩仇录-硬核科普EVO和STI的技术特点
