保时捷718是保时捷的入门级跑车。有跑车保时捷Cayman和敞篷车保时捷Boxster。保时捷718这个名字在1957年至1962年间被一辆跑车使用。保时捷718T系列的定位仅高于718入门级车型。相比之下，新车并没有以打造豪华质感为主，而是进一步凸显了运动风格。
在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。外观：一辆低调不失玩味的小跑车 乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。
但其实718也很不错，尤其是这台718 cayman T 带给我的感觉很不一样。带T的718 保时捷的T系列（Touring）定位是高于普通版车型的，主要针对车型轻量化且更加注重驾驶感受。外观上与现款几乎一样，只是在运动风格上更加凸显。尤其是这台胭脂红配上黑色点缀格外耀眼。
其实它是介于718普通版本和718 S之间的车型，718 Cayman T可以说更轻量化，性能比普通版本更为强劲。
在2019日内瓦车展上，保时捷正式发布了718 Touring系列车型，其中包括718 Cayman T（硬顶）和718 Boxster T（软顶敞篷）两款车型，以下均简称为718 T系列。该车与普通版车型最大的不同，就是T系列更加注重驾驶，将轻量化放在首位。可以说是专门为那些不追求豪华舒适，只热衷于驾驶的用户而打造。
保时捷718主要有两种动力搭配，分别是0T和5T，动力分别是250马力和350马力，百公司加速分别是6秒和4秒；而保时捷911搭载0T、8T、0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为2秒。
911 。人们只知道你开跑车或保时捷。买了718的车主后悔了吗？从车主论坛上可以了解到，大部分买这款车的人并不后悔，因为相比更强劲的 保时捷911 ，718可能更适合日常使用而不是代步，车辆更适合新手驾驶，所以如果你有买跑车的想法，那么保时捷718一定是一款值得考虑的车型。
保时捷718作为保时捷的一款入门车，它的售价是比较高的，普通人是买不起的。但是在一些中产阶层看来，保时捷718的性价比是很低的，这样的汽车就像鸡肋一样，弃之可惜，食之无味。所以很多人都是看不起开保时捷718的人认为这种人是不懂保时捷的情怀的，只是在跟风攀比。
保时捷718满足了很多人开跑车的愿望，价格比较亲民。但是，它的配置相对来说比较差，如果想要购买这一款车，要花上不小一笔钱来改装，不然使用感会达不到预想。
油费方面，保时捷718使用95号汽油，目前价格为1元/L，平均百公里油耗为14L，一年行驶1万公里，油费大约为8540元。综合计算，保时捷718一年的养车成本约为9万元。根据科学研究，正常用车成本不应超过个人年收入的百分之十，因此，年薪需达到30万，月均收入需达到5万才能轻松开上保时捷718。
保时捷是一个高端的豪车品牌，但是普通平民百姓根本无法消费得起。因为保时捷旗下的所有豪车动辄达到上百万以上，一个普通家庭是无法短时间之内拿出上百万。绝大多数情况下一个普通家庭的资产都没有达到一百万，更不可能会选择购买这种豪车。在价格方面具有优势。
保时捷711和718区别如下：车型与模式：711和718分别代表了保时捷的两款不同车型，它们在设计和功能上有显著的区别。加速性能：保时捷711的官方0-100公里加速时间为60秒，而718则能在4秒内完成同样的加速，显示出718更优异的加速性能。
车型差异：保时捷711是一款豪华跑车，具有优雅的设计和卓越的性能。保时捷718则是一款入门级跑车，拥有更加时尚的外观和亲民的价格。加速性能：保时捷711的官方0-100公里加速时间为60秒，展现出惊人的动力。保时捷718的官方0-100公里加速时间为4秒，相对更加迅速。
保时捷718与911是两款不同的跑车系列：718定位为入门级，而911则是超级跑车。它们之间的差异主要体现在加速性能、操控感和豪华感上。保时捷718的官方0-100公里加速时间为4秒，相比之下，911的加速时间更为惊人，但具体数据并未提及。
保时捷711和718是两款不同的车型，它们在车身特性上各有特点。首先，从车身尺寸来看， 保时捷911的长、宽、高分别为4535mm、1900mm和1303mm，轴距为2450mm，而718的尺寸则稍小，长宽高分别为4379mm、1801mm和1273mm，轴距为2475mm。因此，911在车身尺寸上占有一定优势。
保时捷911与718在车身尺寸、动力及传动系统上存在显著差异。首先，从车身尺寸来看，保时捷911的长宽高及轴距分别为4535mm、1900mm、1303mm和2450mm，展现出更加宽敞的车身。而718的车身尺寸则相对较小，长宽高及轴距分别为4379mm、1801mm、1273mm和2475mm。
发动机布局方式 保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱。这一点我们从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。
0TFSI增强版、2011款保时捷卡宴0T都要强大！另外2011款保时捷卡宴Cayenne S Hybrid也采用了和2011款途锐0TSI Hybrid相同的混合动力结构，调校也相同，只是该车的售价达到了135万元与400马力的Cayenne S 8V8的车型价格比较接近了，性价比不如途锐高。
保时捷卡宴9t与0t的主要区别体现在引擎性能上。9t引擎在潜力、热效率、轻量化以及涡轮响应等方面，相比0t引擎表现更为出色。以下是关于保时捷卡宴更为详细的介绍：保时捷卡宴是一款极受欢迎的SUV车型，凭借其出色的性能与独特的设计，赢得了全球消费者的喜爱。
内饰就不换了，车身和安全带想重新配个色，有没有兄弟来给个建议呢？车轮我暂时不得换了，当时特别选了20寸的Carrera S的车轮，还全部做了漆黑的，卡钳的颜色有点考虑要不要换个红的，或者到时候和车身的颜色再配一配。
您好 T代表涡轮增压。
作为 保时捷 的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。
T并非代表涡轮，而是Touring。在山路上尽情劈弯，体验驾驶乐趣，这是保时捷赋予T系列尾标车主的特别礼物。Cayman T的起售价为610万元，其玛瑙灰色的后视镜外壳、车门上的718 Cayman T标志、车尾标识的熏黑处理，都是与入门版Cayman区别开来的标识。
保时捷提供了一部六挡手动变速器与其匹配，在它的加持下，718 GTS 0车型的0-100公里/小时加速时间仅为5秒，极速可达293公里/小时。两位718兄弟搭载了保时捷主动悬架管理系统，其离地间隙相比普通版车型下降20毫米，以获得更好的操控性。
【太平洋汽车网】保时捷718和cayman的差别主要是版本不同。cayman是硬顶coupe版，718是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于718基础之上开发的入门级双门硬顶车型，以力量，灵活，迅速的反应著称。
保时捷Cayman与718的区别主要体现在以下两个方面：首先，从车型版本来看，Cayman是一款硬顶Coupe版车型，其售价为保时捷入门级车型中的相对高位。这款车型是在Boxster的基础之上进行开发的，定位于Boxster与911 Carrera之间，为保时捷的一款双门硬顶跑车。
图：Cayman（981C）也同时推出了GTS版本。现款的718 Boxster/Cayman GTS采用了稍加修改的新版外观套件，前脸进气口部分面积增大且取消了多余的格栅以应付更高的散热需求。而内饰绝大部分面积都被Alcantara翻毛皮包裹，更显高性能范。图：718 Boxster GTS。
在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。外观：一辆低调不失玩味的小跑车 乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。
在高性能汽车保时捷718中，被动安全配置是核心<！--，包括前排双气囊等，它们确保驾驶者在每次出行都能享受安全的保障。同时，全车雷达和车身稳定系统是提升驾驶者掌控力的有力工具。若你寻求更全面的安全保护，保时捷718的选装服务是可选的，但需额外付费。
保时捷718是一款专为驾驶者打造的2座双门跑车，由保时捷公司出品，分为运动跑车Cayman和敞篷版Boxster两种风格。其车身尺寸表现出色，长4379mm，宽1801mm，高1276mm，轴距达到2475mm。
在驱动系统上，两者有着显著差异：718采用了中置后驱，将动力核心放置于车身中央，而后轮驱动赋予了它独特的驾驶乐趣；而911则沿袭了经典的后置后驱布局，发动机置于车尾，驾驶者能够更直接地感受到动力的传递。
性能方面，保时捷718不负跑车之名。中置引擎和后轮驱动设计使其在加速和操控上表现出色。强大的刹车系统和运动悬挂设计，确保了车辆在高速驾驶时的安全性和稳定性。对于追求速度和驾驶乐趣的驾驶者来说，这是一款理想的选择。
总的来说，保时捷718凭借其卓越的车身结构、发动机技术和轻量化设计，成为了性能出众、操控优异的跑车典范，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。
在动力核心上，保时捷718搭载了一台5T涡轮增压<！--发动机，最大功率达到265马力<！--，最大扭矩为380牛米<！--。配合7挡双离合变速箱，驾驶者可以享受平顺的换挡体验。此外，车辆还配备了PSM系统，增强了车辆在弯道中的操控性。
