在车身尺寸上，第十代EVO的规格如下：<！-- 长度：4510mm，宽度：1810mm，高度：1480mm。这一系列的改进不仅提升了车辆的性能表现，还显著提升了驾驶者的舒适度和操控体验。如果你对第十代EVO的发动机参数还有任何疑问，我们非常愿意在下方留言区<！--，期待你的提问，我们将尽快给予详尽的解。
首先，从驱动力布局上看，lancer采用的是发动机前置前轮驱动的形式，而三菱EVO则采用了发动机前置四轮驱动的设计，这使得两款车型在驾驶感受和操控性能上有所不同。
关于三菱EVO的红头发动机：红头的称号来源于三菱EVO所搭载的4B11T发动机，这款引擎以其卓越的性能而闻名于世。厂家别具匠心，特意为它的发动机罩涂上了醒目的红色，使其在车海中脱颖而出。值得注意的是，红头的称谓并非独属于三菱，不同汽车制造商也有各自的红头发动机系列。
三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
evo其实是evolution的缩写，代表进化的意思。EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统，EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机， 三菱汽车为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
三菱EVO III 1995年，继EVOII之后，三菱再次推出EVOIII，也是最后一代的初代款式EVO。在 车坛有着举足轻重的地位，被誉为当年的风云车，甚至连漫画头文字D也有它的出现。
最强的应该是E4和E6，都是为了比赛而量产的车辆，外形方面是E6好一些吧，另外我也同意楼上的，买年代近的车，安全一些。不过个人喜好的话是E4，这是第一 破 280P界限的车。神车啊。真羡慕你啊。我至今没见过那么多带经典的EVO。
全球 *** 仅2000部的Evolution Tommi Makinen Edition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅，标记等等都是Tommi版独有的。
第九代EVO有着280Ps的马力，最大扭矩可以达到355N·m。
顾名思义，EVO全称是LANCER EVOLUTION ，是lancer衍生车型，主要目的是当初WRC作出对B组赛车的限制，三菱放弃开发一直使用的Galant VR4，并将VR4身上的4G63T红头机移植到lancer身上，加强车身配件及强度，因此，1至6代的EVO外观上与lancer保持大致相同，但仅仅是外观相似，其实内部已完全不一样。
三菱lancer，即lancer evolution，与三菱 EVO的主要区别如下：驱动不同 lancer evolution：是发动机前置前轮驱动。三菱 EVO：发动机前置四轮驱动。发动机特点不同 lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
三菱Lancer和Evo之间的区别主要体现在驱动力、发动机特点以及配置特点三个方面。在驱动力方面，Lancer采用发动机前置前轮驱动的方式，而三菱Evo则采用发动机前置四轮驱动的方式，这使得Evo在操控性和行驶稳定性上具有更高的优势。
lancer是三菱旗下的一款紧凑型轿车，lancer有普通版车型也有高性能版车型，高性能版车型叫lancerevo，没错这就是大名鼎鼎的三菱evo。lancerevo使用的发动机与普通版车型是不同的，evo使用了一台0升涡轮增压发动机。这款0升涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的4g63红头机。
靠高强度的机件和大涡轮压榨马力。三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响，在涡轮增压器的作用下，动力性能无人能及。但也正是这个强涡轮增压器，给我们造成性能上的错觉。
活塞在上止点位置时，活塞头顶面与气缸盖之间的间隙叫做燃烧室，燃烧室的容积是决定发动机性能的重要因素。GDI活塞顶面的凸起部分象屋顶，又称“弯曲顶面活塞”，它缩小了燃烧室的容积，有助于形成强势涡流。缩小燃烧室容积必然提高了压缩比，因此GDI的压缩比达到12：1，比以往发动机高出1/3左右。
4G63是国产的，4B11才是evo，有4的也有0的涡轮增压，FQ360359马力，急速可达到250以上，真强悍啊，现在 用evoX警车，什么evo8都是警车。
三菱evo的发动机因其独特的特点，被昵称为红头发动机，具体原因如下：首先，其缸盖的鲜明特征是红色，这使得它在视觉上与众不同，因此得名红头发动机。其次，相较于普通版的4G63发动机，三菱evo发动机展现出更强大的动力输出，这也是它被称为红头的另一个重要因素。
evo其实是evolution的缩写，代表进化的意思。EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统，EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机， 三菱汽车为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
EVO代表什么？EVO是三菱旗下的一款高性能轿车，其名字实际上是EVOLUTION的缩写，代表着进化。这款车的最后一代车型是第十代，其尺寸为4510毫米长，1810毫米宽，1480毫米高，轴距为2650毫米。
汽车evo，全称为Lancer Evolution，指的是由 三菱汽车工业生产的一款高性能四门车型。作为 标志性的涡轮增压跑车，EVO系列已经历了十多年的改装与升级，现已成为三菱旗下备受赞誉的品牌之一。
三菱evo的发动机因其独特的特点，被昵称为红头发动机，具体原因如下：首先，其缸盖的鲜明特征是红色，这使得它在视觉上与众不同，因此得名红头发动机。其次，相较于普通版的4G63发动机，三菱evo发动机展现出更强大的动力输出，这也是它被称为红头的另一个重要因素。
Evo是三菱旗下的一款高性能车。我认为evo是进化的缩写，意思是进化。三菱evo的最后一代是第十代。第十代车型的长宽高分别为4510毫米(mm)、1810毫米(mm)和1480毫米(mm)，轴距为2650毫米(mm)。
evo，即evolution的缩写，代表着进化。在汽车领域，evo是三菱旗下的一款高性能车型，其最后一代为第十代车型。这款车的尺寸为长4510毫米、宽1810毫米、高1480毫米，轴距为2650毫米。它搭载的是0升涡轮增压四缸全铝发动机，最大功率达到217kw，最大扭矩为366牛米。
第十代evo搭载了一款引人瞩目的4b11代号的全铝0升涡轮增压发动机，这款高性能引擎的最大马力达到了295马力，最大扭矩则达到了惊人的366牛米。它在每分钟6500转时能够释放出澎湃动力，而在每分钟3500转时即可展现其强大扭矩输出。
三菱的十代EVO搭载了一款代号为4B11的全铝0升涡轮增压发动机，为车辆提供了澎湃的动力。这款发动机在6500转每分钟时能够输出最大功率295马力，在3500转每分钟时能够输出最大扭矩366牛米。同时，它还采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率更高，动力输出更为线性。
长度：4510mm，宽度：1810mm，高度：1480mm。这一系列的改进不仅提升了车辆的性能表现，还显著提升了驾驶者的舒适度和操控体验。如果你对第十代EVO的发动机参数还有任何疑问，我们非常愿意在下方留言区<！--，期待你的提问，我们将尽快给予详尽的解。
三菱的十代evo采用了4b11型0升涡轮增压发动机，这是一款全铝制发动机，具备轻量化和高散热性的优点。该发动机最大输出功率达到295马力，峰值扭矩为366牛米，能在6500转每分钟时达到最大功率，3500转每分钟时扭矩峰值。这款发动机还配备了可变气门正时技术，进一步提升了燃烧效率。
