银河E8同样有非常不错的底盘素质，这点就算大家不试驾，通过官方公布出来的大于80km/h的麋鹿测试速度就能看出一二，驾控感受大家放心，水平跟极氪肯定是一个梯队的，不用过多说明。
动力和底盘性能表现突出。飞凡 F7的后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速时间为7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速7秒，动力性能可圈可点。
前麦佛逊悬架对比前双叉臂悬架，悬架成本更低，同时对于车辆驾驶性能也会有所影响。另外要注意的是其竞品零跑C01价格更低，但却是采用了成本更高的前双叉臂悬架，而年份更久的比亚迪汉虽然同意采用了前麦佛逊悬挂结构，但是却搭载了CDC软硬可调的电磁悬挂功能，在底盘结构上都要优于银河E8。
- 165kW前感应异步电机 + 310kW后高性能永磁同步电机
银河E8银河E8也是吉利全新推出的中大型纯电轿车，和极氪007类似，不过性价比要更突出一些。外观设计流畅自然，展现出四门轿跑的独特魅力，最引人注目的当属带有发光功能的前脸，创意满分。
动力部分暂未公布，已知是一款纯电车型。目前市场上定位中大型轿车的分别有比亚迪汉EV（298-318万）、哪吒S（198-318万）、飞凡F7（299-319万）等，都将是银河E8未来的竞争对手。那么，猜测银河E8的价格或在20万左右。
智能化方面，银河E8和飞凡F7配备了各自的车载智能系统，相比另外两款车型在车机智能化方面表现更加出色。值得一提的是，银河E8配备了高通骁龙8295芯片，这是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台的产品，采用了5nm制程，算力达到了30TOPS，性能相比8155芯片提升了8倍。
对比比亚迪汉、小鹏P7i、飞凡F7等对手，银河E8胜在够新，它有800V以及AI大模组等卖点加入，这是竞品所没有的，买电车就买新的，这一句话准没错！此外，银河E8的价格也足够低，消费者的入手门槛也更加低，这是它决胜的关键。
作为一台中大型纯电轿车，银河E8有着5010*1920*1465mm的身形规格，轴距则达到2925mm，可观的参数表现为车内带来了宽敞的乘坐空间，座椅层面采用了优质的仿皮复合材质进行包覆，内部填充拥有厚实柔软的质感，保证了乘客饱满的承托和舒适感。
全系标配45英寸8K大屏和高通骁龙8295芯片，显示效果震撼 行驶质感舒适稳健，但灵活性没有妥协 风阻系数仅为199Cd，靠巧劲增加续航 支持卫星通信，信号覆盖更全面 不足：后排坐垫偏短，大腿承托不足 追求性价比，首选入门版 如果预算有限，不追求过多的舒适性配置。
车身尺寸为4905*1910*1480毫米，轴距2900毫米，略比吉利银河E8短一些，悬架结构为前麦弗逊、后H型多连杆，标准相当。
- 标准配备45英寸8K无界智慧屏 - 全车配备6气囊 - 搭载8295座舱芯片 - 配备360全景影像 - 采用200kW永磁同步电驱 - 3D透明底盘 - 最高充电功率150kW - 18寸铝合金刀锋轮毂 - 主/副驾座椅电动调节 550km MAX配置：- 主驾配备4向电动腰托 - 支持车外音乐灯光秀 - 主副驾座椅提供通风/加热/。
吉利银河E8共推出5个版型，续航分别是665km、620km、550km，售价区间288万元到158万元。
银河E8起售价超过17万元，那这台车就必须有不同之处。其车身尺寸为5010*1920*1465毫米，轴距2925毫米，尺寸与零跑C01和哪吒S相当；悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，前悬架标准低于竞品的“双叉臂”，所以空间和悬架均非优势。
银河E8正式上市了，新车共推出5个版型，售价区间158万元-288万元。作为SEA浩瀚架构打造的全新中型轿车，这个价格可以说相当炸裂了，相比同胞兄弟极氪007起步价便宜3万多，相比定位类似的飞凡F7也要便宜1万多。△ 尺寸够大，车长超过5米，轴距925米，比比亚迪汉稍微大一丢丢，但基本体量相当。
银河E8的售价为158万元-288万元，限时2000元抵8000元，如果再叠加预算的1000抵6000元，入门版价格已经和很多合资B级车平齐了，油电同价，这是要革合资的命？要知道价格只是一个优势，银河E8还有45英寸8K屏、8295芯片、800V超充、AI大模组、NOA智驾等配置，银河E8有成为爆款的资质。
日前，吉利银河E8正式上市，新车共推出5个版型，售价区间158万元-288万元。相比之前18万元起的预售价，足足少了22万元。如果算上厂家的优惠 ，价格再减掉6000元，起售价就来到了198万元——不到17万元的起售价，就可以买一款中大型纯电轿车，真是业内良心体现。
就在昨日，吉利银河系首款旗舰车型——银河E8正式上市发售，售价区间为158至288万元。自广州车展首次亮相起，银河E8便凭借其创新的一体式发光前脸设计、卓越的199Cd风阻系数车身构造，以及超大的45英寸车机屏幕等等众多亮点。持续引发市场与消费者的广泛关注。
如果从科技感方面来说，我觉得还是吉利银河E8更强一些。空间方面不多说了，这个级别的车型都不会很局促。
综上所述，银河E8集成了吉利新能源技术的 ，尽管在SEA架构下的其他品牌车型起价更低，但银河E8在配置上并未逊色。8K屏幕、底盘架构和辅助驾驶等配置在各个版本中均保持一致。然而，品牌影响力可能会影响银河E8的市场表现。对于一款20万元级别的电动轿车，你如何看待银河E8？欢迎讨论。
银河E8同样有非常不错的底盘素质，这点就算大家不试驾，通过官方公布出来的大于80km/h的麋鹿测试速度就能看出一二，驾控感受大家放心，水平跟极氪肯定是一个梯队的，不用过多说明。
吉利汽车集团CEO淦家阅说，银河E8要做燃油车、新能源车的超替，而非平替。 凭借超替的能力值加成，让用户坐享高价值的新能源产品。吉利银河做到了两个字：极致。不论哪个维度，都可以用极致来描述。吉利汽车集团高级副总裁林杰说，吉利的眼中，没有对手，只有用户。所以，当吉利银河E8产品被定义，就是定义用户需求。
吉利银河E8后驱版比较有看点，车辆性价比是足够高的；只不过没有把高标准智驾硬件配置应用于全系，比如激光雷达只有288万元的智驾版才有，不过这项配置的成本确实比较高。所以选择这台车就要搞清楚想要些什么，如果要的是大空间、高性能和理想的智能座舱体验，这台车就算是物有所值了。
