作为豪华车的代表，BBA（奔驰、宝马和奥迪）中也有不少车型贬值迅速。例如，奔驰的G级、宝马的7系和奥迪的A8，它们在二手车市场上的表现不如其他豪车。特别是奔驰的S级和宝马的X7，由于更新换代速度快，竞争对手众多，导致保值率较低，二手车价格往往大幅缩水。
你好，bba最便宜的suv，应该是奥迪q3，保值率能更高一些，其他两款能稍底一些。
就拿豪华品牌来说，虽然BBA是以往我们认知的一线豪华品牌，但是从实际保值率表现来看，却并不尽然。从3月份保值率排行榜上可以发现，保时捷凭借着84%的保值率位居第一位，远超第二名雷克萨斯以及BBA等车型，而这也意味着保时捷作为相对并不算小众的豪车，拥有着绝对领先的美誉度及保值率。
目前的行情，16年没改款的车型大概在17万多，17年改款后的在19万多，比奔驰C低了5万，比宝马3系低了2万。奔驰C豪华、宝马3系运动、奥迪A4L科技，同为BBA中型车的三大主力车型，它们的保值率差距还是挺大的。大家怎么看，来聊聊吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
款车是否保值，主要看两个方面：一是保有量，二是新车优惠幅度。一般来说，保有量越高，新车优惠幅度越小的车，保值率就越高，在BBA能做到这一点的并不多。
质保期后，1年修车费用差别2000左右 质保期外，豪华品牌二手保值率比较低 而且，由于豪华品牌的养护成本比较高，年份一长，折旧上面有可能会更吃亏，这也是钱，对不对？二手车养护成本会影响保值率的，如果汽车需要投入大量金钱进行养护，其保值率自然是较低的。
近年来，随着市场环境的变化，众多自主品牌以先进技术、卓越性能和超值性价比，逐渐崭露头角，赢得消费者青睐。那么，它们凭什么能与BBA抗衡？本文将从横置平台、适时四驱和机械档把三个方面解析其背后的底气。首先，横置平台是自主品牌的杀手锏之一。
对"；BBA"；购车概念的解析：BBA，实际上是三个德系豪华汽车品牌的缩写，它们分别是BENZ梅赛德斯-奔驰（B for Benz），BMW宝马（B for BMW），以及AUDI奥迪（A for Audi），这三个品牌并称为汽车界的“三巨头”。
实际上BBA是指奔驰，宝马和奥迪三个品牌，第一个B是指BENZ梅赛德斯-奔驰，第二个B是指BMW宝马，A是指AUDI奥迪，号称汽车界的“三架马车”。在BBA中，论品牌影响力，奔驰最高，奥迪最低，因此会把奥迪放到最后。B：BENZ，梅赛德斯-奔驰，德国百年汽车品牌，世界汽车行业的前辈，豪华高端汽车品牌之一。
按照一年行驶两万公里来算，一年只是油费大概是7000元左右。其次是保养费用，奥迪A4L官方给出的保养时间大概是一年或一万公里进行一次保养。如果是在4S店进行保养的话小保养大概是1300元左右，每两万公里进行一次中级保养，费用大概是2600左右，而六万公里左右就需要进行一次大保养，价格大概在6500左右。
bba指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。奔驰的英文是BENZ，宝马是BMW，奥迪是AUDI，这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba。还有的网友脑洞大开，把奔腾、比亚迪、奥拓这三个中国本土的汽车品牌也称为“bba”。
首先，奔驰C级的保养周期大约每1700元，配件和工时费用相对较高。与之相比，宝马3系的保养周期为900元左右，奥迪A4L则在1100元，显示出宝马的性价比稍高。费用对比：宝马3系的保养费用相对较低，其保养周期除了基础机油和机滤外，其他按需服务，更加实际。每次保养相比其他车型，宝马节省大约300元。
A4L就相对来说没有明显的记忆点，线条勾勒不如宝马3系，造型精致度不如奔驰C级。
接下来是宝马3系，最新车型为2020款，官方指导价在239~499万元之间。宝马3系强调驾驶的乐趣，操控性能出色，为驾驶者带来极致的驾驶体验。开宝马坐奔驰，这句话足以说明宝马在驾驶感受方面的优势。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，宝马3系无疑是首选。
首先，轮胎方面，奥迪A4L配备了标准的225/50 R17轮胎，与全新S60和奔驰C级的规格一致。车尾设计精致，双边共两出的排气设计无疑是最具吸引力的特点之一，整体风格简约而干脆。奥迪A4L的独特之处在于，它是三款车型中唯一能放倒后排座椅的，极大地增加了后备厢的实用性。
首先，宝马1系作为一款运动型轿车，与同价位竞品相比，它更能满足你的个性化需求。宝马品牌的声誉保证了车辆的品质和驾驶体验，这也是许多人选择二手宝马的原因之一。其次，我们不能忽视的是宝马1系在二手车市场的高保值性。
总的来说，宝马5系的高保值率是其品牌声誉、性能和经济性多方面因素共同作用的结果，对于购车者来说，这是一个值得考虑的重要指标。在二手车交易中，保值率往往能反映出车辆的整体价值和市场接受度，因此，即使面临一定的价格亏损，像宝马5系这样的车型，其保值率依然保持在合理区间，彰显了其投资价值。
而今宝马最保值的车型当属宝马5系，这得益于全新一代宝马5系价格坚挺，宁愿牺牲销量，也绝不在终端让步一分钱。这份坚持让宝马5系在二手车市场价格十分坚挺。
本田CR-V 指导价：198-268万 三年保值率（估）：759 时至今日，还有人不理解为什么看似长相平平无奇的CR-V能卖的那么好，最高跻身SUV总榜第二，给哈弗H6都带来不小的压力，靠的是5T/193马力发动机还是多年积攒的口碑加持？这些元素都有，作为合资SUV的标杆车型。
从客观角度来看，排序应该是：宝马X3 > 路虎星脉 > 捷豹F-PACE。这基于品牌声誉、产品质量和保值率的综合考量。BBA品牌的名声和产品精细度无需过多讨论，而捷豹路虎虽同根，但路虎的星脉在品控上无疑更胜捷豹F-pace一筹。
首先，奔驰GLC以接近70%的保值率夺得冠军。作为豪华SUV的销量冠军，奔驰GLC的产品力确实很出色，这也是其高保值率的原因之一。其次，宝马X3的保值率为79%，虽然与奔驰GLC相差2%，但却高于奥迪Q5L。在排名前五的豪华SUV中，还有两款车型值得一提。
第二辆依旧宝马3系，因为喜欢这车，就从网络平台的二手车直卖网看了看，经过上一辆车的经验，最起码基本的市场价格心里有数了，也算是涨经验值了，联系了一辆3系约时间看车，卖二手车的中介小哥带着卖家来了，怕我们私下交易，把车牌照罩了起来。
宝马5系。根据百度有驾查询得知，宝马5系的贬值率在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中可能相对较高。这种说法主要基于宝马5系的折旧率较高，在二手车市场上表现相对较差。宝马5系的折旧率在同级别车型中偏高，主要原因可能包括品牌认可度、车辆性能、市场保有量等方面的因素。
bba十年的二手车，家用的话或者长期开不建议考虑，因为这类车子维修保养成本比较高，尾气排放也是问题，出于面子因素短时间过度还可以。
车辆年款：2017款 Sportback 45 TSFI quattro 运动型 出厂日期：20111，初次上牌：2018年3月 表显里程：7571km 排量：0T 卖家报价：38万 新车指导价：458万 这车落地得52万左右了吧，才跑几千公里就贬值了14万左右，我滴乖乖，这贬值的钱都够我去买辆我心爱已久的本田思域了。
同为大型豪华车企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI却是另外一番景象。虽然MINI的新车主打“情怀”，性价比不高，但其贬值速度却出奇的慢，92%的相对保值能力大幅领先于母品牌宝马，位居所有品牌第五名。
令人意外的是，排在宝马之后却并非奥迪，而是路虎，路虎凭借着69%的保值率位居第五位，领先于奥迪，这也意味着虽然此前路虎有“7折豹、8折虎”之称，但是从保值率上来说，路虎已经超越奥迪。到底是路虎优惠少了呢还是奥迪优惠多了呢？值得思索。
捷豹（Jaguar）：捷豹是一家 汽车制造商，以其优雅的设计、豪华的内饰和出色的性能而受到赞誉。虽然其车型的保值率可能因市场而异，但在一些地区仍受到消费者的喜爱。路虎（Land Rover）：路虎是一家 汽车制造商，以其卓越的越野性能、豪华的内饰和坚固耐用的品质而闻名。
TOP奔驰汽车 11月份保值率：62 奔驰汽车排名第三，作为全球最知名的豪华车品牌，奔驰汽车能够入榜前三还是比较令人满意的，而根据中国汽车流通协会发布的数据来看，奔驰汽车的11月份保值率为62%，环比10月份下滑了1个百分点。
保值率不是很高，而且车辆随着时间增长稳定性比较差，维护维修费用能让人崩溃，这种一线豪华品牌还没有bba的稳定性好，保值率方面也不如bba的，如果考虑二手豪华品牌路虎还是尽量少考虑。
奔驰GLC能够称霸豪华中型SUV的市场必然是有它的过人之处，至少这三点，定位和级别更高的揽胜星脉也不是对手。保值率：奔驰GLC 第一点就是保值率，奔驰GLC可以说是高保质率的代名词，这也是很多人为什么愿意花50万买它的原因，三年保值率在67%，揽胜星脉三年保值率只有491%，前者优势明显。
